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57国限制入境，100+大品牌轮胎工厂关停，全球轮胎危机来临！
出品 |?车与轮
高级编辑 |?高晓玉
2020年受新冠疫情影响，全球各个国家都紧急采取措施防止新冠疫情的蔓延。截止北京时间3月24日上午11时，全球新冠肺炎确诊病例累计381293例，美国确诊病例达46332例。
为有效防止新冠疫情的蔓延，各个国家分别采取了口岸关闭、禁止境外输入、停止或减少签证服务等措施，全球各地经济大环境都出现了明显变动。
中国轮胎作为世界产能大国，同样也是世界出口大国，许多民营轮胎出口占比高达90%，大部分维持在60%以上。此次新冠疫情飞的大范围爆发，对于国内轮胎企业的出口而言，带来了非常严重影响。
多国采取措施，暂停或关闭海陆边境口岸、货运航班
随着疫情的蔓延，多个国家采取疫情防控措施。如关闭边境检查站、关口；暂停所有航班；暂停入境签证等措施。以下是小邦总结的各个国家应对新冠疫情所采取的措施，内容如下：
为应对新冠疫情，目前已有57个国家采取措施，来缓解疫情的大肆蔓延。其中与轮胎进出口有密切关系的几个国家，也分别采取了一系列措施，如泰国关闭124个关口，所有国际航班暂时停飞；越南货物进出口仍要将防疫置于优先考虑；美国暂停签证服务等
美洲、欧洲、中东、非洲等多各地区轮胎工厂关闭
随着疫情的肆虐，现在全球疫情蔓延形势严重。各行各业均受到不同程度影响，自然轮胎行业也不例外。
各轮胎企业为应对疫情发展均采取不同措施，目前，已经有米其林、普利司通、固特异、德国马牌等大型轮胎企业采取暂时关停轮胎工厂的做法。
疫情对于轮胎市场行情有何影响？
当前，新冠肺炎疫情正呈现全球“大流行”特征。各行各业都无法避免，那么此次新冠疫情的蔓延，对于轮胎行业又将产生哪些影响呢？
1、轮胎原材料供应受限，当地轮胎开工受影响
泰国是中国橡胶原材料进口国，由于新冠疫情影响，泰国关闭多个关口，直接影响了轮胎原材料橡胶的供应，导致天然橡胶供应受限。同时，国内多家轮胎企业纷纷在泰国和越南建厂，这两个国家纷纷采取限制入境政策，直接影响了当地轮胎工厂的生产状况。
2、欧美国家限制入境，对轮胎消费市场影响较大
随着疫情的蔓延，欧洲和美国等地疫情最为严重，这些国家又都采取紧急措施，采取封城等措施，禁止国外人员入境。人员流动减少，客货运输量下降，直接导致国外轮胎主要消费市场遭受打击，对中国轮胎企业的出口销量带来严重影响。
3、出口转内销，国内市场成为企业争夺的重要场地
由于受疫情影响，各国对进出口货物采取限制，致使不少原来侧重出口外国的轮胎企业在出口方面受到严重影响，产销量严重下滑。为此也将促使不少轮胎企业由出口转内销，因此，国内市场成为众多轮胎企业争夺的重要场地。
4、国产轮胎企业将迎来大发展，新基建迅速开展
疫情下，国家投资34万亿，大力发展新基建，为轮胎行业发展迎来新机遇。
2020年开年以来，中国轮胎行业产能建设尤为突出，如中策橡胶（泰国）有限公司三期全钢胎车间三大土建工程奠基、赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目启动、赛轮沈阳年产300万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目开工、玲珑轮胎增发20亿扩大荆门产能、中策橡胶（建德）有限公司春秋厂区改扩建及仓储配套项目开工等。
小邦说：
2020年对于轮胎行业而言将是改变历史的关键性一年。由于受疫情影响，不少轮胎巨头受到影响，财报数据不理想，纷纷采取暂停工厂或者裁员等措施，以减少对企业自身的影响。
然而与国外轮胎不同的是，国内轮胎却迎来的新的市场机遇。受国内政府34万亿新基建红利的影响，中国轮胎企业也在飞速发展，抓紧扩展产能，以应对疫情过后消费者的报复性消费需求。对于中国轮胎企业而言，抢占市场，改变世界轮胎行业格局的关键时期到来了。抓住机遇，你就是未来的强者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
钢铁轮胎是哪里生产的
目前有三家全钢胎在营生产工厂，分别是青岛工厂、沈阳工厂、越南工厂。
19年实际产能都超过了设计产能，产能利用率均在97%以上，意味着这些工厂的产能利用已经到了极限，同时也说明赛轮的全钢胎严重供不应求。去年与固铂在越南合资在建240万套全钢工厂，预计今年达产。
本次增发获批后，将在沈阳兴建一座300万套的全钢厂，明年全部达产后全钢胎产能将达到1100万套，与玲珑不相上下了。钢铁轮胎挺好，轮胎常在恶劣天气和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
中国或将成为全球唯一安全生产轮胎国家—附全球200+工厂关停名单
出品 |?车与轮
编辑?| 吴世杰
作为轮胎人，身处中国，此刻应感到庆幸。因为放眼全球，除中国地区以外，欧美、中东等地的轮胎工厂已几乎全部“瘫痪”了。中国或将成为全球唯一能安全生产轮胎的国家。
【图片来源：新华社】
近日，固特异轮胎宣布：将延长在美洲地区13家工厂的停工时间，确保美洲地区的所有工厂处于关闭状态。据了解，这意味着固特异在美洲雇用的大约17000名轮胎工人将继续受到停工影响。
此外，固特异还将关闭其整个欧洲，中东和非洲（EMEA）地区的所有轮胎和翻新工厂，复工时间等待通知。全球范围来看，固特异除中国（亚太地区）的工厂在正常运转外，其余工厂几乎全部暂时停摆！
固特异轮胎董事长、首席执行官里奇·克拉默在一封信中写道：“新冠肺炎带来的不仅仅是生命安全危机，还有经济隐患。我们已经看到许多OE制造商停工停产，经销活动几乎停滞了。这种冲击不仅发生在轮胎行业，而且还发生在多个行业。”
克拉默指出：“我们的许多工厂暂时关闭，许多团队成员也在家里工作，但全世界仍然需要固特异轮胎为急救人员、医护工作者、商业车队和其他努力保障全球供应链的人提供产品和服务。我们将利用现有库存为客户提供服务，在这场危机中表现出对客户的关怀。”
13家轮胎企业200+工厂关闭
海外轮胎业停工停产急速升级
截至目前，轮胎行业海外关厂风暴已影响到全球13家轮胎企业的200+工厂，75强排名前十的外资轮胎企业无一幸免。
3月23日初步统计的时候，当时仅有6家轮胎企业关停工厂。随后短短一周的时间，关停范围和力度几乎增长了一倍多！韩泰、优科豪马、锦湖、住友橡胶、通伊欧、佳通等国际知名轮胎企业近日纷纷宣布了关厂消息。随后有“米其林永久关闭邓迪工厂”、“固特异关厂时间再延长”等坏消息传来。
据了解，大陆集团在近日宣布：已对全球249个生产基地中40%以上的工厂进行了暂时关闭。为了减少现金流出，大陆集团正在削减成本，并撤回2020财年预期。官方资料显示：大陆集团预计前三个月销售总额约为94亿至98亿欧元，调整后的息税前利润率约为2%至3%。橡胶技术子集团预计销售额约为37亿至39亿欧元，调整后的息税前利润率约为7%至8%。
现如今，几乎所有的知名外资轮胎企业全都陷入到这场海外停产战“疫”中。客观地评价，此次海外疫情在轮胎行业中的影响范围、散播速度、持续时间、企业损失都远远超过此前中国“抗疫”时的情形。
从事轮胎生产、经销活动
中国或成为最安全、最具潜力的国家
2020年3月，因全球疫情蔓延而发生的种种事件，足以载入世界轮胎业历史。悲观地说，海外的轮胎企业并不是正在迎来“经济危机”，而是已经处于经济危机之中了。
相比于国外轮胎工厂“悲歌一片”，国内轮胎工厂却在3月迎来了“疫情好转、复工有序、产能逐步恢复”的好消息。以举国之力，用短短两月的时间控制住疫情，这是中国奇迹，也是世界奇迹。
小邦认为，国内国外之所以形成鲜明对比，主要得益于中国是大政府，有实力和体制保障去集中资源做大事，中国人民也积极响应号召，遵守相关防疫、生产规定。而国外许多国家是小政府，效率和能力相比之下差距很大，从而错过了最佳防控时机，给当地轮胎企业和工厂带来了诸多负面影响。
有行业人士估算：像德国、美国这类工业强国，最快也要等到6月才可能基本控制住疫情。而其他的发展中国家，尤其是治理分散、人口密集、卫生条件落后的印度等国，很可能引发下一场疫情大爆发，拖慢全球疫情防控进度。综合来看，2020年，中国或将成为全球唯一能安全生产轮胎的国家。中国轮胎业的发展，也可能迎来百年难得的历史机遇。
疫情之下，中国推出“新基建”等一系列鼓励政策，轮胎行业产能建设也突飞猛进。如中策橡胶（泰国）有限公司三期全钢胎车间三大土建工程奠基、赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目启动、赛轮沈阳年产300万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目开工、玲珑轮胎增发20亿扩大荆门产能、中策橡胶（建德）有限公司春秋厂区改扩建及仓储配套项目开工等。
此外，国际原油、天然橡胶价格持续走跌，对于如今接近满负荷生产的中国轮胎企业来说，大大降低了成本。海外疫情的发酵，也给予了中国轮胎填补海外空缺市场，进军国际高端轮胎配套、替换市场的机会。小邦相信，中国轮胎业的发展潜力，终将被证明。
2020年，中国轮胎看到了危机，却丝毫不惧怕危机。我们遇到了灾祸，却把它当做一次磨炼，变成了今后发展壮大的基石。2020年，我们作为中国轮胎人，真的深感自豪和幸运！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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