本篇文章给大家谈谈轮胎扁平比与轮胎形状，以及什么是轮胎的扁平比对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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轮胎扁平比什么意思
扁平比是 轮胎 的一个数据，是指轮胎横截面的高度与其横截面最大宽度的比值，简单来说就是轮胎的长宽比。 轮胎的扁平率是在标准气压下，例如165/70R13，轮胎的截面高度与宽度的比率，扁平率为70，这意味着比率为0.70。 汽车在工厂配置的 轮胎扁平比什么意思 扁平比是轮胎的一个数据，是指轮胎横截面的高度与其横截面最大宽度的比值，简单来说就是轮胎的长宽比。 轮胎的扁平率是在标准气压下，例如165/70R13，轮胎的截面高度与宽度的比率，扁平率为70，这意味着比率为0.70。 汽车在工厂配置的轮胎，都是厂家经过不断测试确定的最佳规格。 如果需要更换不同尺寸规格的轮胎，必须在专业人员的指导下进行，不可随意，因为涉及的问题很多，稍有遗漏就会对安全驾驶造成危害。 此外，低扁平率的轮胎看起来会更“精致”，在使用中应该更加注意和爱护。 爆胎率低的轮胎容易让驾驶者感受路况。 爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上感觉较弱，转弯时横向阻力较弱。相反，扁率低、内径大的轮胎，由于胎壁短、胎面宽，地面接触面积大，轮胎能承受的压力大，对路面响应非常敏感，转弯时侧向阻力大，机动性强。 该车配备大宽度、大内径、低扁平比轮胎后，操控性强，视觉效果强。 一般来说，小宽度、小内径、高平坦度的轮胎，目前在国产车上仍被广泛使用。 爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上感觉较弱，转弯时横向阻力较弱。 轮胎扁平比是什么意思 扁平率是指从轮辋到胎面的高度与轮胎断面测量的最大宽度之比，用百分比表示，即高度与宽度的百分比。 以205/60R15轮胎为例。横截面最大宽度为205 mm，轮胎内径为15英寸，平坦度比为60。 一般来说，工厂配备车辆的轮胎，都是厂家反复试验后选择的最佳规格。 爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上的感觉较差，转弯时横向阻力较弱。另一方面，扁率低、内径大的轮胎，由于胎壁短、胎面宽，与地面接触面积大，轮胎能承受的压力大，对路面非常敏感，转弯时横向阻力大，车辆操纵性强。 车辆配备大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操控性强之外，外观的视觉效果也给人很强的感觉。 工厂车辆配备的轮胎是厂家反复试验后选择的最佳规格。 如果要更换不同尺寸规格的轮胎，必须在专业人员的指导下进行，不能随意更换，因为涉及的问题很多，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。 此外，低扁平比的轮胎会更“精致”，在使用过程中要多加注意和呵护。 爆胎率低的轮胎容易让驾驶者感受路况。 轮胎扁平比什么意思 轮胎扁平比是什么意思 @2019
轮胎扁平比是什么意思
扁平比是 轮胎 规格型号中的一项数据信息，指的是轮胎横断面高宽比与其说横断面的较大总宽的百分数。通俗一点来讲便是轮胎的高度。它一般会以205/60R15那样的方式产生在胎侧，在其中的60代表的便是轮胎的扁平比为60%，205代表的是轮胎总宽205mm，R代表轮胎构造为子午线轮胎，15代表轮圈外径为15英寸。
扁平比大或小都都各有益处。扁平比大舒适性好，扁平比小操控性好。扁平比大的轮胎因为胎壁长，缓存工作能力强，相对而言舒适性较高，但扁平比大的轮胎对地面的觉得较弱，车辆在拐弯时的侧面抵抗能力弱。
而扁平比小的轮胎由于胎壁较为短，胎面宽敞，轮胎可承载的负担也更高，对地面的反映灵巧，操控性好。并且，平扁小的轮胎能给人更加明显的视觉体会，能够提升车子总体的级别。
重视合理性的家用小汽车的扁平比一般都较高，由于扁平比高不但舒适性好，并且还较为节油；而跑车、超级跑车的扁平比都较小，由于针对这种类的车来讲，行车速度更快，对控制的依赖高，而针对舒适性的需求就并没有那麼高。
而小的扁平比，能够让超级跑车、跑车得到 更强的推动力及操控性能、加快特性。但也提供了耗油量提升，舒适性降低的消极实际效果，但是，这种针对超级跑车或跑车来讲并不是难题，因此 这种类的车应用的轮胎扁平比都较低。
轮胎扁平比
轮胎扁平比 扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，即胎壁厚度比胎宽的宽度，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。 以205/60R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是205毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为60。
一般而言，目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
通常，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。 轮胎扁平比 @2019
汽车轮胎的基础知识
汽车轮胎的基础知识
轮胎尺寸参数
以185/65 R 14 86 H为例，第一个数字，如185，代表“轮胎宽度”(两个胎侧之间的距离，单位为毫米)。第二个数字，如65，代表“扁平比”，它是指胎高与胎宽的比例。“65”表明该轮胎的高度等于轮胎宽度的65%。现代轿车的`轮胎扁平比多在45-65之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。
中间字母，如R，代表“结构方式”，它是指轮胎的构造方式。“R”代表子午线结构，“B”是指轮胎为斜交结构。字母后的数字，如14，代表“车轮直径”，它的单位是英寸，即为14英寸。86表示负荷指数;H表示轮胎的许用车速等级。
轮胎花纹对汽车性能的影响
轮胎表面形状指轮胎花纹，它决定了轮胎的使用特性、抓地力、排水性和噪声。从轮胎表面花纹胶块的形状设计，就可以看出它是偏向哪一种作用。是偏向抓地力还是排水性，是否有助于抑制噪声。
如果胎面花纹的胶块都是大块的，那么这种轮胎偏重于抓地力;如果胶块多且较小并有较多的沟槽，可能偏重于排水;如果在中线两侧胶块花纹适当错位，有助于降低噪声。从胎面花纹胶块的形状也可以分析出它的抓地性能。如果胶块的边缘做的很尖锐，当轮胎在路面上滚动时每个胶块就如刀子一样切路面，摩檫力会比边缘圆滑的胶块大很多。
T型备胎
T型备胎比正规轮胎的尺寸小，是高压轮胎，作为轮胎的性能不如标准轮胎，但是具有可以缩小装备空间、加大行李箱、减轻车重的优点，更为重要的是，T型备胎成本较低。
T型备胎的外径和宽度都比正常标准轮胎小很多，只能应急用，且最好不要用在驱动轮上。
如何判断是前轮还是后轮爆胎?
大家也都知道，爆胎时如果采取紧急制动的措施，极易造成翻车或撞车等伤亡事故。正确的处理方法是：
若是后轮胎突爆，车辆会出现较大颤动，但轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，应轻踩制动踏板，让汽车缓缓停下。
若前突爆，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象。此时，不要惊慌，应双手用力控制住方向盘，放松加速踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，使之自行停车。
四轮定位和动平衡
当驾驶人感觉到轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等这些情况时，就应该考虑做四轮定位啦。
轮胎扁平比是什么意思？扁平比大好还是小好
; 扁平比是轮胎规格中的一项数据，指的是轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。简单点来说就是轮胎的高宽比。它一般会以205/60R15这样的形式出现在胎侧，其中的60代表的就是轮胎的扁平比为60%，205代表的是轮胎宽度205mm，R代表轮胎结构为子午线轮胎，15代表轮毂直径为15英寸。
扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适性好，扁平比小操控性好。扁平比大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但扁平比大的轮胎对路面的感觉较差，汽车在转弯时的侧向抵抗力弱。
而扁平比小的轮胎因为胎壁比较短，胎面宽阔，轮胎可承受的压力也更大，对路面的反应灵敏，操控性好。而且，扁平小的轮胎能给人更为强烈的视觉感受，可以提高车辆整体的档次。
注重经济性的家用轿车的扁平比一般都较高，因为扁平比高不仅舒适性好，而且还比较省油；而赛车、跑车的扁平比都较小，因为对于这类型的车而言，行驶速度快，对操控的依赖性高，而对于舒适性的要求就没有那么高。
而小的扁平比，可以让跑车、赛车获得更强的动力及操控性能、加速性能。但也带来了油耗增加，舒适性下降的负面效果，不过，这些对于跑车或赛车而言并不算问题，所以这类型的车使用的车胎扁平比都较低。
轮胎扁平比与轮胎形状的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于什么是轮胎的扁平比、轮胎扁平比与轮胎形状的信息别忘了在本站进行查找喔。