很多人对于低趴为什么不会摩擦轮胎这个问题还存在疑惑。低趴时轮胎的侧向力依旧存在，轮胎与地面的接触面积实际上是由角度决定的。轮胎与地面接触面积减小，因此并不会造成摩擦力的减小，3.大致过程由于低趴时车速较快。...
近年来，低趴成为了一种经典的骑行方式，在日常骑行和赛道上都有着广泛的应用。然而，很多人对于低趴为什么不会摩擦轮胎这个问题还存在疑惑。本文将为大家深入分析低趴的原理，解答这一问题。
1. 低趴的原理
低趴是指以身体的姿态贴近车身，如同一个“饱满的椭圆形”，从而使空气动力学效应发挥到最大，达到驾驶更快、更稳定的效果。在低趴时，车轮会倾斜，轮胎与地面的接触面积变小，摩擦力减小，从而导致轮胎不能很好地抓地，但这并不是因为摩擦而造成的。
2. 角度决定一切
实际上，低趴时轮胎的侧向力依旧存在，只不过其作用的方向不再跟垂直于轮胎的方向相同，而是一个向心加速度的方向。轮胎与地面的接触面积实际上是由角度决定的，较小的接触面积一般意味着较大的倾角，因此执行能力更强。低趴时，轮胎与地面接触面积减小，但倾斜角度增大，因此并不会造成摩擦力的减小。
3. 大致过程
由于低趴时车速较快，空气动力学效应便会发挥作用。随着车速不断提升，车身受到的迎角（车前部分相对于风向的角度）将越来越小，使空气流动更加平稳。此时，车身便可以贴着地面飞驰，轮胎与地面的接触面积变小，倾角变大，这就是低趴的精髓所在。
低趴为什么不会摩擦轮胎？其实与摩擦力并没有直接关系，而是因为角度决定了轮胎与地面的接触面积和倾斜角度，从而影响了轮胎的抓地能力。因此，在低趴时要注意车速和姿态，以确保安全。