本篇文章给大家谈谈at胎和普通轮胎的区别，以及AT胎和ATT胎区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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at轮胎和普通轮胎的区别，普通轿车能装at轮胎吗
; at轮胎简称是全地形轮胎，普通轮胎一般指的是公路轮胎，也就是ht轮胎。两种轮胎的区别很大，如果选错了类型，很有可能会影响车辆的行驶性能。
at：相对于HT轮胎，胎面会更加硬一些，并且花纹更加粗壮。这样的变化使其在公路上舒适性和经济性有所下降，但是换来的是在非铺装路面上更强的抓地力和抗磨损能力。
这也是之所以为什么称它为全地形轮胎的原因。at胎也是现在路面上经过改装之后SUV最常使用的一种轮胎。
ht：一种注重公路行驶的轮胎，其特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。胎噪较小，铺装抓地性能卓越。但是由于较软的胎面并不适合高强度越野，细密的花纹的不利用迅速排泥保证抓地力，其越野性能较为薄弱。
ht轮胎在保证经济性和舒适性的同时具备一定轻量越野能力，因此也是广大车厂最愿意使用的一种原厂轮胎。
普通轿车没有必要使用at胎。轿车虽然也能越野，比如拉力赛中很多都是两厢小型车。不过考虑普通用户的使用场景，完全没有必要使用at胎，否则行驶起来，也会带来诸多麻烦，比如油耗增加、噪音提升、舒适性降低等。
at胎是什么胎；at胎和普通公路胎区别
at胎是什么胎 at轮胎是越野轮胎，这种轮胎是硬派越野车使用的。轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以轮胎对于汽车来说是是非常重要的。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。
在正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。
在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。
正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。
在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。
如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力降低。
如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度。
at胎和普通公路胎区别
at轮胎的花纹更深，并且花纹更多，这样可以提高越野性能。并且at轮胎的胎壁也经过了加强设计，如果在越野时为了提高抓地力而降低胎压，那是不会损伤at轮胎的胎壁的，如果使用的是普通的轮胎，就会损伤胎壁。
轮胎是汽车上一个重要的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损现象，所以轮胎是需要定期更换的。
正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。
在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。
在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性，并且也会影响汽车的乘坐舒适性。
在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压不能过高也不能过低。
如果气压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象，如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
at轮胎和普通轮胎的区别
at 轮胎 通称是全地貌轮胎，一般轮胎一般指的是公路轮胎，也就是ht轮胎。二种轮胎的差异非常大，假如弄错了种类，很有可能会影响到汽车的行车性能。
at：相对性于HT轮胎，胎面会更为硬一些，而且纹路更为粗大。那样的变动使其在公路上舒适度和合理性有一定的降低，可是换得的是在非铺装路面上更强的抓地力和耐磨损能力。
这也是往往为何称它为全地貌轮胎的缘故。at胎也是如今地面上历经改装以后SUV最经常采用的一种轮胎。
ht：一种重视公路行车的轮胎，其优点是胎壁较为绵软，胎面纹路细腻。风噪较小，铺设抓地性能非凡。可是因为过软的胎面并不太适合高韧性越野车，细腻的纹路的不运用快速排淤确保抓地力，其越野车性能比较欠缺。
ht轮胎在确保合理性和舒适度的并且具有一定轻巧越野车能力，因而也是众多汽车厂最想要应用的一种原装轮胎。
一般小汽车没有需要应用at胎。小汽车尽管也可以越野车，例如拉力赛中许多全是两厢小型轿车。但是考虑到普通用户的应用情景，彻底没有需要应用at胎，不然行车起来，也会产生许多不便，例如耗油量提升、噪声提高、舒适度减少等。
at胎和普通公路胎区别
At 轮胎 花纹更深，花纹更多，可以提高越野性能。此外，at轮胎的胎侧也得到了加强。如果为了提高越野时的抓地力而降低胎压，不会损坏at轮胎的胎侧。如果用普通轮胎，会损坏胎侧。轮胎是汽车的重要组成部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。
at胎和普通公路胎区别
At轮胎花纹更深，花纹更多，可以提高越野性能。此外，at轮胎的胎侧也得到了加强。如果为了提高越野时的抓地力而降低胎压，不会损坏at轮胎的胎侧。如果用普通轮胎，会损坏胎侧。
轮胎是汽车的重要组成部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。
轮胎是橡胶制品，长期使用会老化磨损，需要定期更换轮胎。
一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。
购买新轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎闲置是有保质期的。
装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速时出现异常抖动，会影响汽车的操控性和行驶稳定性，也会影响汽车的乘坐舒适性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压不能过高或过低。
如果气压过低，会导致轮胎波浪变形；如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小。
at手动还是自动
它是自动档的。自动挡，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。
目前市面上常见的变速箱有几种:MT(手动变速箱)、AT(自动变速箱)、DCT(双离合变速箱)、AMT(机械式自动变速箱，也叫半自动变速箱)。
这里我多说一句，双离合变速箱根据品牌不同会有不同的命名。举几个例子:奥迪的名字叫Stronic大众叫DSG；；保时捷被称为PDK。大多数品牌将双离合命名为DCT。
AT变速箱附件介绍:
是at自动变速箱的缩写，AT变速箱翻译成中文，就是液压自动变速箱。液力自动变速器通过液力传动和行星齿轮的结合实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统、换档操纵机构等装置组成。
AT变速箱的优点是技术成熟，方便。缺点是换挡时非常容易有挫败感。
at胎和普通公路胎区别 @2019
at轮胎和普通轮胎的区别？
1、适用环境不同：at轮胎是全地形轮胎，适用于沥青路、水泥路、普通砂石路面；普通轮胎适用于普通公路。2、胎面不同：at轮胎的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能；普通轮胎由普通的钢丝子午线材质组成，耐磨性相对一般。at轮胎是越野爱好者使用较广的轮胎，其设计比公路胎具有兼容性，花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
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