扁平比指的是轮胎侧壁高度与轮胎截面宽度的比例，35扁平比轮胎就是指轮胎侧壁高度占轮胎截面宽度的35%左右，提升操控性能由于轮胎侧壁更低，2.2提高刹车效果35扁平比轮胎的胎面宽度更大。...
轮胎是汽车最关键的组成部分之一，轮胎的质量与性能对行驶的安全和舒适度起着至关重要的影响。而对于常见的轮胎尺寸，近年来出现了一种新的比例——35扁平比轮胎。这种轮胎的出现引起了很多人的关注，那么35扁平比轮胎好不好呢？下面我们来一起探讨一下。
1. 什么是35扁平比轮胎？
扁平比指的是轮胎侧壁高度与轮胎截面宽度的比例，35扁平比轮胎就是指轮胎侧壁高度占轮胎截面宽度的35%左右，它比传统轮胎的扁平比更低，也就是轮胎的侧壁更加“扁平”。
2. 35扁平比轮胎的优势
2.1 降低重心，提升操控性能
由于轮胎侧壁更低，所以35扁平比轮胎的整个轮胎距离地面更近，使得重心也更低，从而提升车辆的操控性能。另外，由于轮胎与地面接触面积更大，因此悬挂系统的支撑能力也更加强大，减少了转向时的倾斜，提升了车辆的稳定性和平顺性。
2.2 提高刹车效果
35扁平比轮胎的胎面宽度更大，能够提供更好的摩擦系数，从而有效增强刹车效果。此外，扁平比更低的轮胎在高速行驶时也具备更好的稳定性和耐用性。
2.3 轻量化设计，降低油耗
35扁平比轮胎相对于传统轮胎来说，整体重量更轻，而且由于轮胎体积更小，对机动车整体气动阻力的影响也更小，因此降低了整车的油耗率。
3. 35扁平比轮胎的缺点
3.1 减弱冲击吸收能力，影响舒适性
由于35扁平比轮胎侧壁较低，所以轮胎的冲击吸收能力会受到影响，因此在应对颠簸路面时可能会影响车内的乘员舒适性。
3.2 耐磨性较差
由于轮胎侧壁较低，容易与路面接触，使得轮胎胎纹的磨损程度更快一些。这在一定程度上会影响轮胎的使用寿命。
35扁平比轮胎虽然有一定的优点，如操控性好、刹车效果优异等，但同时也存在缺点，如冲击吸收能力差等，在选择的时候需要根据实际需求进行考虑。