今天给各位分享defyadv3轮胎的知识，其中也会对de3 轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、2020款捷安特defyadv3前叉是半铝的吗？
- 2、崔克trek madone 5.2和giant defy adv3怎么选
- 3、捷安特的defy adv3怎么样
- 4、21 defy adv3更新了什么
- 5、defy adv3重量
2020款捷安特defyadv3前叉是半铝的吗？
是的，我的是20款的defy adv2，adv系列都是半碳的前叉，adv pro才是全碳的前叉。捷安特adv系列与adv pro系列车架的区别就是前叉，无论是tcr，defy ，pp。
以下是19款adv3的配置（当然19，20款车架方面都是一样的配置）：
Alloy Overdrive Steerer就是指Overdrive铝合金头管
而defy adv pro 2的配置如下：
可以看到overdrive的全碳头管
崔克trek madone 5.2和giant defy adv3怎么选
您好，我也是玩公路车的。
个人建议：
1、先考虑你的预算。买什么样车型首先是跟你钱包鼓不鼓说事的。题主没说清，这2款车你是要收二手还是全新？具体是哪一年款的？这样才知道这2款车的大致价位多少，这2款车的价格才有可比性，才有性价比可言。
2、在预算范围内的车型，看你是一性能优先？竞速优先？还是舒适度优先？还是外观优先？
这方面，题主没说。如果你是看中外观的话，直接选你喜欢的就好。如果你是性能优先，那么我可以告诉你，这2款车的设计性能方向就截然不同。
madone 5.2 属于老款车型了，它的设计是属于气动型大组车，所以车架刚性更强，更气动些，更偏向竞速，车架几何相对更激进（也就是通常骑车姿势更爬），舒适性相对不如defy。同时因为是圈刹设计，所以重量更轻，但刹车手感和制动力相对不如defy。
defy adv3 每年都在更新，它的设计是属于长距离耐力公路车，所以车架刚性不是特别强，车架几何也舒适些（也就是通常骑车姿势更直），加上捷安特defy的 D-fuse座管是遇到颠簸路段可以发生明显形变的，舒适性是非常好的。另外，defy是碟刹设计，所以刹车手感和制动力相对好不少（特别是对于长距离下坡和颠簸路段），但缺点是重量也更重。
总之，除去外观外，在性能上，想气动轻量竞速，选madone；想骑行舒适和追求刹车手感，选defy。
好了，以上手动码这么多，请题主自行考虑决定哈。
祝骑车快乐，早日骑上豪车哈哈~望采纳~
捷安特的defy adv3怎么样
DEFY是捷安特的长途舒适性车型，区别于TCR的综合竞技型和P打头记不住名字的破风型。
这个车的特点就是：1、骑行角度没有TCR那么累，比较放松，据说在尺寸合适调整好的情况下，脊椎可以保持与水平45度，数目字认识的不多，总之就是舒服一点；2、效率没有那么高，舒服了当然不能保持效率，当然这也是跟同级别的TCR或者其他综合竞技车型比较，这个是碳架，性能还是比很多铝架好的；3、适应性好一些，比如不那么平整的公路，或者稍微烂一点的路，或者说国内大多数城市的路况，适应性是比TCR好一点。
要注意的是买这个型号最好买新款的，新款好像是桶轴的，老版还是快拆，公路车的前叉侧向刚性有限，快拆配碟刹摇车的时候有几率蹭碟，桶轴可以更好的避免这个情况。
21 defy adv3更新了什么
更新了胎宽。
为了提供给用户更好的舒适性能，新款DEFYADV系列的外胎已经全面更新为了32C的胎宽，非常适合车友挑战更长距离、更长时间、更困难的路况。
defy adv3重量
500kg。
自行车保养的注意事项：
1、检查要点：自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。
2、自行车的润滑：自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滚动运动和滑动运动。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。
3、要减少运动时的摩擦，应该随时加添润滑剂，将各部件之间的直接摩擦，变为与润滑剂之间的相对摩擦；各部件不直接接触，把干摩擦变为湿摩擦，减少摩擦阻力。骑起来润滑，轻便，节省体力。
4、车胎保养与维修，竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。
关于defyadv3轮胎和de3 轮胎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。