本篇文章给大家谈谈轮胎大小对速度的影响，以及轮胎外径加大对速度的影响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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改变轮胎大小影响车速吗？
越窄的胎油耗越低。
但切记轮胎气压对油耗也有大影响，因为气压直接决定轮胎的接地面积，也就是阻力的大小。现在新出了一些“低滚阻”轮胎，花纹设计尽量减低滚动阻力，所以也不一定是轮胎变宽了油耗就必然上涨，显示80车速就是80。
轮胎规格是这样看的：215/55R16，215代表胎面宽度215mm；55代表胎面高度是胎宽的55%，即215mm*55%=118.25mm；最后的16代表轮胎内圆的直径为16英寸（1英寸=2.53厘米）。
轮胎的性能总体上是这样判断的：胎宽影响抓地力，越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差。
扩展资料
轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数，用代号规定轮胎的最高安全时速和最大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车专用轮胎(P），胎宽165毫米，扁平率70，子午线轮胎（R），轮辋直径14英寸，轮胎最大负荷462公斤（代号81），最高安全时速190公里（代号T）。其中负荷代号有六十多个，速度代号有十六个，它们都对应有关限值。
现代轿车的最高时速一般都达150公里以上，车速越快或载重越大轮胎变形就越大，变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高，汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上，对轮胎的性能有极大的影响，直接关系到轿车的安全性，因此轿车轮胎都有安全极速代号和最大负荷代号，不同代号的轮胎所采用的混合胶不同，承受高温和负荷的能力也会不同，因此换胎时要注意这些参数。
在驾驶车辆以低速（30KM-50KM/H）行驶时，明明平整的地面却感觉到震颤。这很大可能是由轮胎钢丝层变形所致。在遇到这样的情况时，必须立刻停止行驶，找到视察或手感变形的轮胎，予以更换，即使不具备立刻更换的条件，也必须换用备用轮胎。
参考资料轮胎百度百科
汽车行驶快慢与轮胎大小有关系
肯定有关系，这要看在什么前提下，在同等的转速输出的车辆上轮胎大的要走更多的里程，轮胎小的里程数会少，这要看轮胎的直径是多少，转动一周肯定直径大的里程多，但大的轮胎超出原厂的数值会影响时速表和里程表的准确性，也会影响动力扭矩的输出，起车会很费力，轮胎直径小的相反会动力好，但车速慢，里程数同转数下会很少。
轮胎越大越跑得快吗？
车子买来，有人会嫌轮胎小，就想改一改，改成直径更大的，胎面更宽的。换成更宽更大的轮胎首先视觉效果的确会好很多，某些性能也会得到提升，比如抓地力，刹车距离，行驶稳定性等。如果单纯的来比较加速快慢，那么轮胎大加速快还是小加速快呢？
车是同一辆车，动力、传动比、能量损耗等所有参数都是相同的，只有轮胎的尺寸不同，那么轮胎小的加速要快一些。有这么几方面原因，首先轮胎越大越宽，与地面的接触面积就会越大，受到地面的摩擦力就越大，就需要损坏更多的动力克服摩擦力，而没用在加速上
其次，轮胎大了整体重量也会变大，加速就要慢一些，就因为太重不轻便。好比一个人穿一双一公斤的鞋和两公斤的鞋跑步，肯定是一公斤的鞋要跑的更快些，因为轻便。最后，从传动比方面考虑，也是小轮胎更快些。动力经过大大小小的齿轮传递到车轮，动力一定，带动小轮胎旋转要比带动大轮胎轻松一些，发动机转速更容易提升，而带动大轮胎旋转就要费力一些，发动机转速提升的就要慢一些，加速也就要慢一些。这个方面可能比较难理解，就是说，如果小轮和大轮相比，在一秒钟内都能够转5圈，那么一定是大轮加速快，但因为轮大，受传动比和各方面阻力的影响，大轮一秒钟转不上5圈，也就能转3圈。
但当车跑起来之后，大轮胎的优势就非常明显了，稳定性和舒适性好。压过一块相同大小的石头，轮胎直径越大受到的影响就越小，通过性越好，舒适性越好。但如果只加大了轮胎宽度，使轮胎的高宽比变小，舒适性会下降的，因为轮胎变薄了，缓冲性能下降了。大轮胎的抓地力更好，转弯更稳，操控极限更高，但是油耗也会增大。
能更换成多大的轮胎，主要看车子空间能否装得下，转向时不能与周围部件干涉，与上方轮拱要有足够的距离，颠簸路面时不能碰到上方轮拱。简单说只要装的下就可以换，但还要注意一点是审车问题，轮胎与原车不符，审车可能无法通过，审车前还要先把原车轮子换上才可以。还有一点，如果直径变大了，车速也就不准了，会比仪表显示的变快。因为直径变大，周长变长，转一圈所行驶的距离就变长，所以如果卡着最高限速行驶，可能就会超速。
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