今天给各位分享轮胎尺寸越大抓地就越好吗的知识，其中也会对什么轮胎抓地性好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
轮胎抓地力强的，就一定好吗？
这摩擦力,不是与面积没有关系吗,那为什么汽车轮胎越宽就抓地力越强阻力越大呢?按说他轮胎宽了,面积大了,压强就小,摩擦力也就小,抓地力应该也就小,为什么反而抓地力强了。参考这一公式得出的结论为轮胎加宽后并不会增加摩擦力，因为车身的重量是恒定不变的，轮胎接触面积增加则垂直于接触面的压力会减小，两者是此消彼长的关系。而轮胎的粗糙程度并不以宽度的变化而改变。
轮胎宽了在转弯和刹车减速方面由于摩擦力大所以有一定的优势,但是如果车子马力小,而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大,耗损浪费更多的马力,使本来小的马力变得更小油耗也反而更大。F1赛车上的轮胎，可以说直接就是没有花纹，难道F1不需要摩擦力吗？恰恰相反，它需要更大的摩擦力！只有一个光滑的轮胎，它与地面接触的面积才是最大的，才能保证F1更好的与地面摩擦！
要保证单位面积下的橡胶承重在合理的范围之内。那就要根据车重来设计胎宽，车辆越重，轮胎越宽，重载车辆轮胎宽度不够，就得拿数量凑。所以车越重的车轮胎越宽、装的轮子也越多。
要实现抓地力大不只增加轮胎宽度一种方法，轮胎的硬度，跟抓地力有很大关系，越硬的轮胎抓地力就越小，磨损也小，反之，越软的轮胎抓地力就越大，磨损也大，比如F1赛车，它的轮胎就是特殊加工和保存的。从物理学来说，轮胎尺寸越宽与路面的接触面积就会更大，所产生的摩擦力也就越大，所以轮胎越宽抓地力越强，车在行驶过程中会更平稳，在刹车和转弯时也会表现得更稳定。
轮胎越宽越好是真的吗？那是你还不知道这些？
窄轮胎跟宽轮胎它们之间有什么区别，到底哪个更好用一些？先看看对比，喵哥老花冠的轮胎看上去很窄，旁边的沃尔沃的轮胎看上去就很宽。借此喵哥跟大家聊一下，宽轮胎和窄轮胎的区别。
第一点，宽轮胎的操控性会比窄轮胎更好一些。宽轮胎胎面较宽，跟地面接触面更大一些，所以车子开起来会更稳。如果轮胎特别窄，遇到地面湿滑，由于窄轮胎跟地面的接触面非常小，轮胎的抓地力会比较差。总体而言，轮胎越宽操控性越好，同等条件遇到比较差的路况，宽轮胎安全性相对更好一点。
第二点，由于轮胎越宽，轮胎跟地面的接触面越大，摩擦力越大，相对而言车子油耗就会更高一些。而且轮胎越宽，就意味着轮胎轮毂也会越宽，整个轮胎的重量也就越大，车辆的簧下质量也随之增加，油耗相对比窄轮胎会更高一些。
综合来看，轮胎不是越宽越好，而是要跟车型和用车环境匹配。假如十万块钱的1.2排量的家用小轿车，用一套235宽度的轮胎，轮胎就会显得特别大、很突兀，车子的油耗就会变得很高，而且车辆跑起来会很吃力。但是，反过来你要为了更省油，想要节省成本，给30万SUV装上185宽度的轮胎，就会让这个车辆的操控性变很差，很容易发生侧翻。
普遍来说，同品牌的车辆，价格越贵它的动力会更富余。所以在轮胎的选择上，也会选择更宽的轮胎，这样既照顾了舒适性和操控体验，视觉上看起来也更符合我们的心理预期。如果买一辆五十万的车，给配的是185宽度的轮胎，你会不会觉得车厂偷工减料很厉害。五十万的车，至少得配个225宽度的轮胎，看上去才马马虎虎能够配上这个车。
相信通过喵哥的讲解，大家都清楚了，窄轮胎跟宽轮胎其实各有优劣，一般来说轿车的轮胎要窄一些，SUV的轮胎会宽一些，车越便宜轮胎会窄一些，车辆越贵轮胎也会宽一些，因为除了要考虑它稳定和操控之外，还要考虑它的经济性。
为什么轮胎越宽抓地力越大呢？
大轮胎有大轮胎的优点。 首先从外观来看，除了霸气之外，还有运动感和时尚感。 看大轮胎和看小轮胎是完全不同的视觉感受。 大轮胎带来的视觉冲击，满足很多男性车主朋友对车外观的喜好。
其次，大轮胎的操纵性能之所以好，是因为大轮胎支撑着大轮毂，大轮胎一般扁平率高，所以轮胎的抓地力变强，在直线道路上行驶和弯曲时，转弯汽车都能够更稳定地行驶，所以扁平。
相关如下
看看大轮胎的好处，接下来看看大轮胎有什么不好。
首先，大轮胎会减少驾驶的舒适度。 由于大轮胎扁平率高，轮胎壁薄，所以轮胎会更直接地将地面上的接触感反馈给车内的人。 因此，虽说大轮胎从外观上感冒，但汽车的减震功能受损，坐在车内的人反而不舒服。
其次大轮胎成本高，主要包括轮胎采购和油耗两个方面。 通过调查价格，发现半径大的轮胎价格更高。 这是高的理由之一。 另一个是由于上述抓地力较大，抓地力较大时轮胎与地面的摩擦力也会增加，从而提高燃油经济性。
另外，年审、过户时可能会妨碍自己更换大型轮胎。 这是为了在年审、过户时进行外检。 要进行外检，必须检查汽车的外观是否与行驶证一致。 如果发现汽车轮胎被更换了，可能会被要求退还给发货人的货款。
最后，大轮胎可能会影响制动性能，这是不可忽视的重要缺点。 这主要是因为大轮胎给悬架、动力系统、制动系统带来了很大的压力，如果不应对强力的发动机、输出轴，汽车的负担肯定会增加。
最后总结一下，大轮胎虽然很酷很漂亮，但并不一定用于安全舒适的家庭用车，适合跑车、赛车等，所以最好不要随便改变轮胎的尺寸。
轮胎越宽抓地越强，是真的吗？
稍微了解轮胎的人大概都是到胎宽可以直接影响车辆的性能，抓地力、节油、噪音；车辆安装更宽的轮胎真的能有更强的抓地力吗？从理论上来看，胎面越宽轮胎与地面接触面积越大，抓地力越强，但是真实情况是不是这样，我们通过测试不同宽度的轮胎可做出解释。
本着控制单一变量的方法，本次采取的是同一个品牌、同款花纹，不同规格进行测试。本身这个测试就是一个比较复杂的测试，需要进行大量的准备工作，胎宽分别是225/255/285。
不同的轮胎胎面宽度直接影响的是与地面的接触面积，中心线接触面长度和胎肩接触面长度：
我们对前后轮胎进行组合测试：
组合编号越大，轮胎宽度越宽。
控制好变量之后，对于轮胎进行干湿地性能的操控与制动性能的测试，而这两点是对轮胎抓地力最直接的体现。
一、干地操控性能测试
轮胎尺寸注解 ：225/225 表示前胎规格225/40 R19,后轮规格225/40 R19。
通过测试得出，5号组合轮胎总宽度540最大，在干地操控性能最好，用时最短，3号组合和4号组合宽度同为510，但3号组合（225/285）前后轮尺寸差距大，3号组合操控性能最差，4号组合操控性能仅次于5号组合，1号组合总宽度450，2号组合总宽度480，2号组合干地操控性能优于1号组合。
得出结论：在干地环境下，前后轮胎尺寸差距不是太大的前提下，总胎宽越大，轮胎的操控性能越好。
二、干地制动性能测试
通过测试得知，5号组合和4号组合的干地制动成绩为33.9m，制动成绩最好，3号组合前后轮尺寸差别大，制动成绩为34.4m，制动性能最差。2号组合和1号组合相比，2号组合轮胎总宽度1号组合大，制动性能要优于1号组合。
得出结论：在干地环境下，前后轮胎尺寸差距不是太大的前提下，总胎宽越大，轮胎制动性能越好。
三、湿地操控性能测试
通过上述数据得知，5号组合总胎宽为540最大，在湿地操控性能竟然明显低于其他组合， 3号组合和4号组合总宽度为同为510，但3号组合前后轮胎尺寸差距大，严重影响操控性能，4号组合轮胎宽度较大，在操控性能上属于最好，用时最短，1号组合在湿地路面的操控性能比干地路面有很大提升，2号组合总宽度大于1号组合，所以湿地操控性能依旧高于1号组合。
得出结论：在湿地环境下，并不是前后轮胎总胎宽越大，湿地操控性能越好。前后轮尺寸差距小且总胎宽小的组合操控性能会很好。
四、湿地制动性能测试
通过上述数据得知，5号组合总胎宽540，在制动性能上依旧是最好，4号组合和3号组合，3号组合前后轮胎尺寸差距大，制动性能不如4号组合，1号组合由于总胎宽小制动性能最差，2号组合总胎宽大于1号组合，制动性能高于1号组合。
得出结论：在湿地环境下，前后轮胎尺寸差距不大的情况下，总胎宽越大，制动性能越好。
测试结果：
三款不同胎宽的轮胎组合并没有得到理想的结果。轮胎总宽度最大的5号组合在干地操控性能和制动距离表现最好，但是在湿地上操控性能在组合中最差，4号组合和3号组合对比可见前后轮尺寸的差距也会对操控性能和制动距离造成影响。2号组合由于胎宽大于1号组合，因此操控性能和制动性能都优于1号组合。
通过分析数据得到，轮胎越宽，抓地力不一定越大，轮胎的操控性能和制动距离会因为路面环境的变化会产生不一样的结果，由此在汽车改装过程中，不能一味的追求更宽的轮胎，影响轮胎的抓地力不光是尺寸，轮胎的橡胶配方和花纹的设计同样是影响抓地性能的关键因素，轮胎不管宽也好窄也好，适合自己的车才是最好的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车轮胎大好，还是小好？
一般来说，汽车轮胎尺寸越大，胎宽也就越大。而随着轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力也随之增加，进而提高了抓地力，使得车辆在转弯和刹车时都更具有优势。当然，抓地力也和轮胎的配方有关，通常材质越软，抓地力越强，但耐用性也就越差。
不过，大尺寸轮胎会在一定程度上增加胎噪以及油耗。
选购技巧
汽车轮胎经过长时间的使用，肯定会有所损坏，购买新的汽车轮胎是在所难免的，可是车主们应该如何选购汽车轮胎?汽车轮胎选购技巧又有哪些呢?不知道各位车主们是否知道。本文将对如何选购汽车轮胎进行讲解，希望车主们掌握汽车轮胎选购技巧。
认清轮胎规格，是如何选购汽车轮胎的第一步，在轮胎的边缘会有这一个标记;而这些数字标记代表的意思则分别是指胎宽、扁平比、轮毂直径、载重指数，只有掌握了这些数据，你才能买到合适的轮胎;当然，如果还不会看，则可以到卖轮胎的地方，让对方教你，也不失为一个掌握汽车轮胎选购技巧的好方法喔。
轮胎花纹，也是汽车轮胎选购技巧之一。轮胎的花纹，可不仅仅是说好看而已，它可是让你的车防止在地面打滑的好东西。不同的花纹有着不同的对地面的吸附力和排水力，而且市面上的轮胎的花纹还分为对称性花纹和非对称性花纹。
这两者在功能上和安装上也是有却别的。对称性花纹的轮胎，可以不分内外侧随意安装。但是对于抓取力和排水力都相对较好的非对称性花纹的轮胎来说，则是要分清楚内外侧安装的。如果装反了，会起到相反的作用喔。不知道这点汽车轮胎选购技巧您是否看懂了呢?
同时，轮胎截面，也是我们要掌握的汽车轮胎选购技巧的技巧之一，不同的轮胎，它的截面也是有所不同的，有些较为方正，有些则较为圆滑。而轮胎截面较为方正的轮胎和圆滑的轮胎相比，因为摩擦力的作用，轮胎截面方正则在抓地力方面略为逊色。
在选购汽车轮胎的时候，必须要了解到每个轮胎都有不同的速度级别，在购买的时候要了解清楚这项数据，不能超过这个速度驾驶车辆，不然很容易造成车祸;而相同的，轮胎也有载重指数，如果超过这个指数，相信不用我说，大家也能猜到这个后果了吧?在汽车轮胎选购技巧里面，这两点，也是所有司机不容忽视的喔。
轮胎尺寸越大抓地就越好吗的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于什么轮胎抓地性好、轮胎尺寸越大抓地就越好吗的信息别忘了在本站进行查找喔。