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小鹏G3i、比亚迪宋PLUS EV还是AION V谁更好
近年来，随着用车成本低、智能化体验更好等纯电动车的优点逐渐凸显，更多的消费者也开始接受起了电动车，在购车时都已经将纯电动车纳入到选车范围。
而越来越多的车企也开始在中国汽车主流价位段中，推出各种形态的纯电动车以满足消费者需求。其中，相比纯电轿车底盘更高、视野更好的纯电 SUV，便是这波浪潮中更受消费者喜爱的车型。
今天，我们就为大家准备了三款19万元左右的纯电动 SUV来做对比，它们分别是小鹏 G3i 520N+、宋PLUS EV 2021款 旗舰型、AION V 2021款 Plus 80 智享科技版，希望能为有需求购买纯电 SUV 的朋友们提供一些帮助~
小鹏G3i：外观科技感十足，车机更智能
自从小鹏 G3改款换名为小鹏 G3i，并且配上了小鹏 P7同款的光剑式贯穿前大灯和尾灯之后，小鹏 G3i 的颜值等级便可以翻天覆地来形容，此外诸如隐藏式门把手、悬浮式车顶等符合当下审美潮流的设计，也让小鹏 G3i 的大众接受度提升了许多。
动力方面，小鹏 G3i 的性能输出水平属于这个价位段中的中游水平。电动机总功率为145kW，马力为197Ps，总扭矩为300N·m，虽然并不能给驾驶者带来极强的动力体验，但是配合能够瞬间拉满功率的电动机天然优势，因此依旧能够带来不错的驾驶乐趣。
续航方面，小鹏 G3i 采用了66.0kWh 的三元锂电池，官方标称纯电续航里程500km，相比520N，因为轮毂加大到了18英寸，所以续航有一定的衰减，电池提供8年或15万公里的保修，快充0.58小时可以充至80%。总体来说，这个续航水平对于市区内通勤而言，已经完全够用了。
小鹏 G3i 的内饰设计依旧采用简约的设计思路，内饰的软性材质包裹范围很有限，适合不追求豪华内饰的消费者选择，黑色内饰的中控台层次感一般。
中控屏尺寸为15.6英寸，采用竖向放置，偏向驾驶员一侧，能够提供给驾驶员更好的操作体验，不过相应的是对副驾驶而言，操作、观看都会显得有些不便；车机依旧选择的是小鹏自研的操作系统，人工智能助手反应迅速、语义理解能力强。
比亚迪 宋PLUS EV：配置齐全，内饰品质感强
宋PLUS EV 采用了比亚迪 Dragon Face 3.0设计语言，虽然配有封闭式进气格栅、车头的镀铬条，这类 EV 专属的设计元素，但是整车的视觉观感仍然十分贴近传统燃油车，不过对于喜欢燃油车外观的消费者而言是一件好事。
宋PLUS EV 依旧沿袭了比亚迪重视舒适性的传统，动力方面并没有给我们任何惊喜。电动机总功率为135kW，马力为184Ps，总扭矩为280N·m，在同价位段纯电 SUV 中，宋PLUS EV 是稍显落后的，因此它并不适合对性能有追求的消费者选择。
续航方面，宋PLUS EV 的纯电续航里程为505km，电池容量为71.7kWh，但是因为它采用的是磷酸铁锂电池，因此寒冷场景中的续航缩水会更加明显。宋PLUS EV 同样支持快充，0.5小时可以充至80%，提供首任车主不限年限/里程的质保政策，相比小鹏在保修方面对消费者更友好一些、
宋PLUS EV 的内饰设计更加注重豪华感、舒适感，门板处、中控台都采用了大面积的软性材质包裹，视觉、触觉两方面都能感受到它极强的档次感；中控屏是可以90°旋转的12.8英寸彩色大屏，无论是短视频，还是长视频都能够完美显示，配合全车9个扬声器能够提供让人震撼的影音体验。
AION V PLUS：续航，动力双王者
虽然 AION V Plus 的车身外观看起来仍然具有极强的科技感，但是它与小鹏 G3i 不同的是，它是偏硬朗、运动的科技感，车头设计极其简约、紧凑，车尾也给人同样的视觉观感，前银后黑的隐藏式门把手与车身形成了视觉上的融合感，是值得好评的用心设计。
作为广汽埃安的旗下车型，AION V Plus 的性能表现依旧保持在同级车型中较高的水平。AION V Plus 的电动机总功率为165kW，马力为224Ps，总扭矩为350N·m，配合多连杆后悬挂、255/45 R20大尺寸轮胎，不管是过弯性能还是加速性能，都能带给驾驶者相当足的驾驶乐趣。
AION V Plus 的续航表现非常不错，搭载的80.0kWk 大容量三元锂电池，能够提供最高600km 的纯电续航，半小时可以充至80%，电池组提供首任车主不限年限/里程的质保政策，相当于是将小鹏G3i 和宋PLUS EV 电池方面的特点合二为一了，不仅能够满足城际间的出行需求，而且不错的质保政策也能够让消费者实际用车更加放心一些。
AION V Plus 的内饰设计同样也较为豪华，但是不同的是它相比宋PLUS EV 多了一些科技感，12.3英寸液晶仪表盘与15.6英寸的中控屏均横向放置在中控台上，也采用了大面积的软性材质包裹，属于能够一下子让人感觉到高级感的内饰风格。
总结
总体来说，如果比较注重车的外观与车机系统的智能程度，那么小鹏 G3i 是一款比较推荐的车型，外观方面的科技感与流畅、智能的车机系统，都是它在同价位段车型中的显著优势，同时因为它还标配充电桩、送每年1000度的终身免费充电额度，因此性价比也是非常高的，对于市区内通勤的话，它是一个非常不错的选择。
如果比较喜欢传统车型的外观和豪华内饰风，比亚迪的宋PLUS EV 也很值得选择，作为三者中价格最低的它，提供了同级车型中鲜见的豪华座舱体验，同时9个扬声器和可旋转中控屏也让它的影音体验超出预期。
对于更看重一款车的性能与续航表现的消费者来说，AION V Plus 毫无疑问是这个价位段中的佼佼者，出色的性能表现与大容量三元锂电池，让 AION V Plus 不仅能够提供出色的驾驶体验，同时也能够大大减轻车主的续航焦虑，是一款性能与续航兼得的车型。
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比亚迪宋plus ev轮毂塑料件能不能撕下来
不能。比亚迪宋plusev轮毂塑料件可以保护比亚迪宋plusev轮毂被损坏，撕下来比亚迪宋plusev轮毂塑料件会使比亚迪宋plusev轮毂出现损坏。
售价不足20万，比亚迪宋PLUS EV展现自主高水准
随着“新四化”的进一步推进，国内新能源汽车市场逐渐向着高品质的路线发展，越来越多消费者改变了消费动机，购买纯电动车型不再只是因为限号及摇号政策而被迫做出的选择。在20万元内的纯电动SUV细分市场中，有这样一款车型，在外形，内饰，空间以及驾驶质感方面都给大家留下了不错的印象，还拥有极高的性价比。这就是我们今天试驾体验的主角比亚迪宋PLUS EV，新车目前拥有两款车型在售，售价分别为16.98万和18.68万，那么这款车会给我们怎样的试驾感受呢？
外观：家族设计语言明显，大气又透露出精致
与此前的燃油版、插混版车型一样，比亚迪宋PLUS EV同样采用了以“龙”为主调的设计理念，不过在细节上与前两者最大的不同便是采用了电动车符号明显的封闭式前脸。
比亚迪宋PLUS EV前脸两侧的LED前大灯稍显狭长，拉宽了整车前脸的横向视觉效果，银色装饰条上“宋”的LOGO采用了浮雕的形式，又增加了精致感。
比亚迪宋PLUS EV的前包围运用了复杂的线条，视觉上突显运动感，同时也让整车前脸很有层次感。前包围还增加了一条进气口，高速行驶时用来给内部电控部件进行散热。
比亚迪宋PLUS EV的长宽高车身尺寸分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，与宋PLUS家族其他车型保持一致，相比同级别其他纯电动紧凑型SUV要大很多。腰线比较硬朗，由前灯延伸至尾灯，此外，车门的中下部引入了凹陷式的设计，整体视觉上美观动感又层次分明，在不同的光线角度下还能形成光影效果，令人眼前一亮。
比亚迪宋PLUS EV装备了19英寸铝合金低风阻轮毂，造型简约却有设计感，规格为235/50 R19，兼顾抓地力与稳定性。
比亚迪宋PLUS EV的车尾与宋PLUS家族其他车型保持一致，贯穿式尾灯不出意料地被继续沿用，后包围下部、两侧，以及尾门上复杂的线条让整车尾部造型充满立体感。
内饰：环绕座舱彰显奢华品质，丰富配置倍显贴心
打开车门落座车内，最直观的感受就是一阵亲和力瞬间袭来，内饰无论是布局还是配色都让人感到十分熟悉。宋PLUS EV在内饰的设计上与插混版本大致相同，新能源车型专属的“日蚀蓝+苍穹灰”配色得以继续沿用，还有种小清新的感觉。
比亚迪宋PLUS EV采用了环绕座舱设计，多色氛围灯随意切换，尽显优雅之美。内饰用料厚道，触手可及之处都采用了软质面料，无论是做工还是档次感都处于上乘水准。
比亚迪宋PLUS EV采用的三幅式方向盘造型新颖，黑色钢琴漆面料与银色金属装饰件的搭配恰到好处，营造出了悬浮式的设计，体现出了很强的设计感。
比亚迪宋PLUS EV装备了12.3英寸的全液晶仪表盘，虽然信息显示丰富，但是界面十分清晰。一共有三种显示主题可供选择，左右两侧的显示区域分别为电耗和时速，此外空调系统的快捷控制信息也可以在仪表上显示。
可旋转的大尺寸中控屏一直是比亚迪的“特色”，这一配置在这款新车上也没有缺席。比亚迪宋PLUS EV的可旋转高清液晶触摸屏为12.8英寸，集成了比亚迪目前最新的DiLink 3.0智能网联系统，操作十分顺滑，菜单目录十分清晰，界面转换也没有任何卡顿，总体来说，该系统通过最简单的操作形式和最直观的信息显示，满足用户的需求。
比亚迪宋PLUS EV的语音助手基于科大讯飞智能语音软件技术打造，在模糊辨音和方言识别方面有着不错的发挥，而信息主动播报和智能提醒功能也让用户倍感贴心。
360度全景影像的刷新率很高，在实际使用的过程中不会出现卡顿的情况，七个角度的监控让整车没有任何死角，十分实用。
需要适应的是，这款车的一键启动按键设置在了挡杆后方。燃油版车型的陡坡缓降的按钮被替换为了动能回收调节。
比亚迪宋PLUS EV前排采用了一体式运动风格座椅，面料舒适，填充厚实又柔软，所以无论是包裹支撑还是舒适性方面都可以很好地兼顾。高配车型的主驾驶座椅配备了8向电动调节，副驾驶座椅配备了4向电动调节，此外都具有加热/通风功能，很贴心的是这项功能支持远程控制。
将前排座椅调至最低位置，身高175cm的体验者可获得超过一拳的头部空间，没有丝毫的压抑感，同时又有不错的视野。
后排的乘坐体验同样令人满意，同一位乘员落座以后，腿部很容易地就可以获得至少一圈半的空间剩余。坐垫长度也不短，可以起到对腿部很好的支撑。此外，头部还能拥有一拳的空间剩余，丝毫感受不到压抑。
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比亚迪宋plusev高速抖动
你好，你是问比亚迪宋plusev高速抖动的原因是什么吗？比亚迪宋plusev高速抖动的原因是：轮胎问题引起。比亚迪宋plusev高速抖动9成以上多半是因为轮胎问题引起，可能是动平衡，或者是轮胎失圆，很多人认为动平衡做一次就可以搞定，多数情况是这样，但是考虑到平衡机的精度问题，有时候未必一次能搞定，而且轮胎尺寸越大，动平衡越难做。
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