本篇文章给大家谈谈2016中国轮胎行业，以及中国轮胎行业分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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换帅如换刀，这些轮胎企业换了老板就腾飞
“慈不带兵，义不行贾”，生意场如战场，每一个老板就像是带兵作战的将领一样，需要有很强的领导力。
其实生意的最终本质还是“人为”，老话讲得好“事在人为”，同样一件事有人做的好，有人做的就一塌糊涂。同样一家企业，有人带着就蓬勃发展，有人带着带着就带进了沟里。很多时候不是企业出了问题，而是老板自己的问题。
换帅如换刀，有些轮胎企业换了老板就腾飞。
风神轮胎之定海神针-王锋先生
换了老板就腾飞的典型轮胎企业非风神莫属。2016年王锋先生正式辞去风神轮胎董事长职务，当时也许没有人会想到王锋的离任对风神轮胎的影响竟然如此之大。
2016年风神轮胎最终的净利润表现为盈利0.85亿元，比2015年下跌了43%，比2014年更是暴跌了74%。
到了2017年，令人意想不到的是风神轮胎彻底失“神”，最终亏损4.75亿元。
这时候人们才发现，对于风神轮胎而言，王锋先生可能才是定海神针。2018年3月15日，离开风神两年的王锋先生正式回归，担任公司总经理、首席执行官。
2018年第三季度结束，风神轮胎实现扭亏，利润总额达到2844万元，归属于上市公司股东的净利润为187万元。2018年风神轮胎累计实现营业收入62.19 亿元，实现净利润0.18亿元，彻底扭亏为盈。
2019年1月王锋先生再次成为风神轮胎董事长，2019年风神轮胎营收略有下降，但是实现归属于母公司所有者的净利润2.1亿，同比增长1028.7%。在王锋先生的带领下，风神终于重回正轨。
华丰橡胶之救世主-沈国荣先生
台湾华丰橡胶也是老牌橡胶轮胎企业了，没想到遭遇了一个非常败家的董事长-苏明芬。
苏明芬除了伙同自己的男友炒作自家股票谋利之外，还在企业拉帮结派，任人唯亲，搞的高层十分腐败。在这样的情况下，华丰橡胶的经营也是每况愈下。到了2017年华丰橡胶净利润为亏损8.71亿元新台币，企业已经岌岌可危。
2018年1月4日，苏明芬因为上面的问题卸任华丰橡胶董事长，接受调查。随后总经理卸任、副总经理卸任、法人检查人代表人辞任。直到2018年4月，沈国荣先生出任华丰橡胶新一任董事长。
沈国荣先生接手华丰橡胶之后，迅速采取一系列铁腕政策，全力推动人事与制度的改革，包括改善内部组织结构，强化整体战斗力。
在沈国荣先生的带领下，华丰在拓展市场方面锁定在美国、东南亚、印度以及台湾等地区，全面建构电子商务与销售网络布局。目前华丰橡胶的运营业绩正在逐渐好转。
2019年华丰橡胶最终的净利润为1.48亿元（新台币），约合人民币3472万元，彻底实现扭亏（2018年为亏损1.53亿）。
除了风神和华丰橡胶之外，还有赛轮集团在袁仲雪袁总的领导下进入到了一个全新的发展阶段。浦林成山也是当年在车宏志董事长接管之后，走上了发展的快车道，并于2018年正式登录香港资本市场。
当然了，就像上面所讲的，有人带着企业腾飞，也有人把企业带进了阴沟。多年前很多意气风发的轮胎厂，到现在很多已经衰败成为轮胎人的饭后谈资。
河南好友轮胎，山东永泰集团，东营盛泰集团、广饶恒宇橡胶，还有奥戈瑞、德瑞宝、黄海橡胶等等等等。很多企业都是当年叱咤中国胎坛的实力企业，老板们一个个也是挥斥方遒，指点江山。到现在却是“风流已被雨打风吹去，流水落花春去也”。
轮胎行业的市场竞争，其残酷程度相信只有轮胎老板们最深有体会，也许一个决策的失误就是满盘皆输。纵观中国轮胎行业，从工厂到经销商到轮胎店，老板不计其数。但是最后真正成功者寥寥，大部分都成了“炮灰”。正所谓成功是成功者的里程碑，失败则是失败者的墓志铭，功过是非都留给后来人评价好了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国“胎度”2016年度轮胎测试结果你知道吗？
这是一场四大机构历时近 2 个月，进行了七大测试项目的轮胎历练，而我们为的只是呈现一份更专业的轮胎测试报告。
1测试背景：
1. 当前国内没有客观中立的针对后市场的轮胎性能评价体系；
2. 国内道路交通情况较欧洲复杂，无法照搬欧盟轮胎标签法；
3. 针对庞大的轮胎市场，急需一个贴合中国路况和中国消费者需求的轮胎性能评价体系。
2测试目的：
1. 依据法规和行业标准，对后市场轮胎进行真实有效的评测，从而获得客观准确的轮胎性能数据；
2. 发布相关轮胎性能数据，协助消费者在购买过程中根据需，求进行决策，推进打造途虎客观、透明的轮胎消费环境；
3. 推动中国后市场轮胎性能相关法规的建立。
3测试机构：
途虎养车：国内最大汽车后市场B2C电商平台，主营轮胎、保养、汽车美容、车品等产品/服务。全国拥有超10000家线下合作门店提供安装服务。车与轮：国内最领先的汽车后市场专业媒体平台，旗下的“车与轮-精英轮胎店主联盟”微信公众号和《轮胎经销商》杂志，拥有最核心的轮胎行业读者群。
德计检测：拥有国内国外多项认证资质，专业的汽车整车、轮胎及相关零部件的第三方检测机构。
名车志：诞生于美国，为世界性汽车专业媒体，在国内汽车迷心中具有重要地位。
4测试参评轮胎介绍：
参评轮胎选择标准：
★ 从途虎养车2015年度销售最好的轮胎型号（205/55R16）中选取10款轮胎花纹。
★ 四方测试合作机构专家组讨论意见。
1. 邓禄普-SP TOURING T12. 米其林-韧悦 ENERGY XM2
3. 倍耐力-新P7 Cinturato P7
4. 固特异-安乘Assurance TripleMax
5. 锦湖-KH18
6. 万力-AP028
7. 佳通-Comfort 228
8. 普利司通-泰然者ER300 MZ
9. 德国马牌-ContiMax Contact MCS
10. 韩泰-万途仕 H452
5测试项目介绍：
测试时间：
1. 滚动阻力室内测试：16年6月1日-16年6月15日
2. 轮胎室外测试：16年6月15日-16年7月20日
测试场地：安徽定远汽车试验场（国内最大汽车试验场）
测试评价体系：欧盟ECE标签法轮胎性能法规测试及其他安全和主观性能评估测试
1. 滚动阻力：1）阻力值越小越省油，较低阻力可提高轮胎的行驶里程
2）测试标准按照欧盟ECE-R117 / ISO28580 / 国标GB/T29040
2. 轮胎滑行噪声：
1）实车测量轮胎行驶过程噪音值，越小越好
2）测试标准按照欧盟ECE-R117
3. 干/湿地制动性能：
1）湿滑测试标准按照欧盟ECE-R117。
2）干地制动测试使用业内广泛接受的德技企业标准。
4. 干/湿地操控性主观评价：
通过来自测试合作机构的联合专家团队在多种工况的下对轮胎进行极限驾驶，得出测试轮胎在干湿地上的操控性能的主观评价。
5. 舒适性/车内噪声主观评价：
通过来自测试合作机构的联合专家团队在复杂特征道路条件下的驾驶，得出测试轮胎在舒适性能和车内噪声水平的主观评价。
6测试车辆和车手：
测试车辆：
主观操控性及其他客观测试：宝马320
主观舒适性及车内噪声测试：高尔夫7
车手——测试合作机构的联合专家团队：1. 德技检测主观评价专业试车手
2.《名车志》首席测试主管
3.《车与轮》主编
4. 途虎养车客户体验相关主管
7轮胎测试项目结果1. 【轮胎滚动阻力】测试结果
2. 【轮胎滑行噪声】测试结果
3. 【干地制动性能】测试结果
4.【湿地制动性能】测试结果5. 【干地操控主观评价】结果6. 【湿地操控主观评价】结果7. 舒适性/车内噪声主观评价8. 【其他测量数据】
9. 各项得分结果汇总
10. 整体得分8轮胎测试评价体系1. 指数占比：
2. 滚动阻力
3. 车外滑行噪声
4. 干/湿地制动
5. 主观评价
9附录鸣谢单位：
轮毂提供：上海丰途汽车科技有限公司
特别鸣谢：中国汽车工业协会后市场分会、网易汽车频道、中国轮胎商业网、轮胎世界网
中国“胎度”2016年度轮胎测试结果怎么样？
正新橡胶工业股份公司为台湾的轮胎制造商，公司设立登记于1967年1月1日，主要产品为人力车用内外胎、自行车内外胎、摩托车内外胎、ATV轮胎、农耕机和工业用车轮胎、卡车客车内外胎，以及轿车、轻型卡车、拖车（trailer）用的辐射层轮胎等。2008年整个集团的年营收达新台币760亿，并于2009年被天下杂志评选台湾千大制造业里排名第40名。该公司在台湾彰化县境内设有五座生产工厂，并于中国、泰国、越南等地投资设立工厂，且先后在美国、加拿大、德国、日本、荷兰等国家成立分公司，为布局全世界之国际化企业。其营业额及外销量居台湾橡胶轮胎业第一名、世界轮胎业排名第十名。该公司与日本东洋轮胎有技术合作关系，并以“Cheng Shin”、“CST”、“MAXXIS”、“玛吉斯”等品牌行销全球。 至2009年为止，“MAXXIS玛吉斯”品牌已连续七年蝉联“台湾十大国际品牌”。玛吉斯（MAXXIS），是正新国际集团下的高端轮胎品牌，跻身全球轮胎品牌十强，产品行销全球140多个国家和地区。强者实力，源自科技。玛吉斯紧依集团公司，斥资十亿人民币打造世界级的研发中心，引入全球一流的研发技术和测试设备，从源头保证产品质量与竞争力。公司更以前所未有的手笔，在昆山投建全国面积最大、世界级水准的专业轮胎测试跑道，为研发更尖端的轮胎奠定基础。卓越性能，备受肯定。目前玛吉斯与上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎，玛吉斯轮胎，众多厂商的专业选项，也是您的选择
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