今天给各位分享阿特兹19寸轮胎容易爆的知识，其中也会对马自达阿特兹19寸轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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2.5的19寸大轮毂和轮胎真的很容易爆胎吗
确实容易爆胎，我以前开16寸/55的轮胎，8W公里直到换胎都没出过问题；后来换了骚车，19寸/40轮胎，一年半鼓包、爆胎换了三条，痛苦！
马自达阿特兹的缺点
马自达阿特兹缺点:
阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。
舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
中控较为复古，这级别的车型没有配备电子手刹，中控屏幕不是电容屏，而且声音得加减一下一下的按。蓝牙通话也只有2.5顶配车型配有方向盘按键。电瓶不能没电，不然得用装用工具充电2个小时才能启动。铁皮较为薄，能厚点就好了。
车子的外形基本上没有得到很好地国人色彩,基本上就是原装ATENZER的样子,没有改变过,内饰中控台的显示屏比较大斯巴鲁FEEL。
显示屏设计稍微有点儿保守,车子的前轮磨损比同级的都要厉害,后尾箱的空间利用不方便,车子的视野多多少少还是受到了A柱的影影。
高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高。
未关门提示并未精确到哪个门。这一点让人比较恼火，每次都是全试遍。
起步动力输出反应有点迟钝，扎实感还有改进的空间，过减速带时比较松垮。
前排座椅的软硬程度比后排座椅的要硬一点点，仅此而已，但支撑性很到位。内饰做工用料还有一点提升的空间。
车内储物少，车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。车感觉好单薄。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。
轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。19寸的轮胎，还是韩泰的，如果换成别的品牌应该会更好，还有内饰有点不上档次，但是也看的过去，再有就是2.5的车型左侧驾驶门声音开大有共振，音箱干扰稍微有点希望厂家能早点解决，胎噪就不说了，毕竟19寸的轮胎。
倒后镜不可以自动，后排座椅不可以一键放倒，明知道是中档音响，却不给车门做隔音及减震，中空扶手位置太松了。
马自达阿特兹优点:
节能，动力强，外观拉风，操控好。
安全配置方面丝毫不含糊。
创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。
精准的操控，超低的油耗，惊艳的外观,响亮的鸣笛。
很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般，开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点。
在中级车内，家用绝对值得推荐，属于性价比高的。主要为外观时尚，动力较好，油耗低，使用成本低。
阿特兹的造型设计得不错，相当耐看，内部空间也比较宽裕，不会觉得拥挤，油耗操控也非常不错，是一部好车。
阿特兹2.5大轮胎容易爆吗
阿特兹原车2.5l款车子轮胎型号是225/45 R19的，车子只要正常价位不缺气的话是不会容易爆胎的。
19寸大轮毂和轮胎真的很容易爆胎吗？
是否容易爆胎鼓包跟轮毂的尺寸没有太直接的关系，轮胎是否有更高的爆胎或鼓包的风险是取决于是否是太低的扁平比和道路状况。一般低于45的扁平比就是属于比较追求操控和路感的轮胎了，舒适性和实用性会相对比较低，遇到颠簸路面或者坑洞，爆胎和鼓包的风险就会相对大得多。相对性能车型的低扁平比轮胎的配备，55-65之间的扁平比会更兼顾舒适性和操控。
关于阿特兹19寸轮胎容易爆和马自达阿特兹19寸轮胎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。