本篇文章给大家谈谈轮胎23550r18，以及轮胎23550R18对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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235/50r18是什么车轮胎
235/50r18就是指断面宽度为235mm、 轮胎 扁平比为50、直径为18英寸的车轮胎。235/50r18这也是轮胎的标识，能够知道该轮胎的尺寸规格，而r就是指该轮胎为子午线轮胎。
235/50r18归属于宽轮胎，针对车辆轮胎宽度而言，一般微型汽车轮胎的宽度为125-155mm中间，而小型轿车的轮胎宽度则在165-195mm中间，紧凑车子的轮胎宽度在195-225mm上下，而车轱辘断面宽度为225mm左右的被称作宽轮胎。
在轮胎上除开断面宽度、轮胎扁平比、轮胎直径尺寸这种主要参数外，也有载重量指数和速率级别。
载重量指数就是指轮胎在一切正常打气情况下可以承担的最高净重，每一个载重量指数会相匹配一个载重量净重。例如载重量指数为80得话，代表每条轮胎载重量为450Kg。
速率级别说明轮胎在规定情况下安装要求负载的最大速率，是用英语字母表明，如速度级别为H，代表轮胎在规定情况下安装要求负载的最大速率为210公里/钟头。
大家选轮胎时，除开选择可信赖的轮胎知名品牌外，大家还要依据那些主要参数挑选适宜的轮胎，使安全驾驶全过程中具有更强的驾车感受，与此同时也提供更佳的舒适度，平常还要对轮胎开展保养，以增加其使用期限。
23550r18属于宽轮胎吗
235/50r18是指截面宽度为235毫米、平坦度为50、直径为18英寸的汽车 轮胎 。235/50r18这是轮胎的标记。可以看到轮胎的尺寸，R表示轮胎是子午线轮胎。
235/50r18是宽轮胎。对于汽车轮胎的宽度，大多数微型车的宽度为125-155毫米，而小型车的宽度为165-195毫米，紧凑型车的宽度约为195-225毫米，横截面宽度超过225毫米的车轮称为宽轮胎。
轮胎上除了断面宽度、扁平率、轮胎直径等主要参数外，还有负荷指数和速度等级。
负荷指数是指轮胎在正常充气状态下所能承受的最大重量，每个负荷指数将对应一个负荷重量。例如，如果负荷指数为80，则意味着每个轮胎的负荷为450 kg。
速度等级表示轮胎在有限条件下承受极限载荷的最大速度，用英文字母表示。例如，速度等级为H，这意味着轮胎在有限条件下承受极限载荷的最大速度为210干米/小时。
在选择轮胎时，不仅要选择值得信赖的轮胎品牌，还要根据这些主要参数选择合适的轮胎，这样才能在驾驶过程中有更好的驾驶体验，同时带来更好的舒适性。平时，我们还必须保养轮胎，以延长其使用寿命。
235/50r18是什么车轮胎？23550r18属于宽轮胎吗
; 235/50r18是指断面宽度为235mm、扁平比为50、直径为18英寸的车轮胎。235/50r18这是轮胎的标记，可以看出该轮胎的大小尺寸，而r是指该轮胎为子午线轮胎。
235/50r18属于宽轮胎，对于汽车轮胎宽度来说，一般微型车轮胎的宽度为125-155mm之间，而小型车的轮胎宽度则在165-195mm之间，紧凑型车辆的轮胎宽度在195-225mm左右，而车轮断面宽度为225mm以上的被称之为宽轮胎。
在轮胎上除了断面宽度、扁平比、轮胎直径大小这些参数外，还有载重指数和速度等级。
载重指数是指轮胎在正常充气状态下能够承受的最大重量，每个载重指数会对应一个载重重量。比如载重指数为80的话，代表每条轮胎载重为450千克。
速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度，是用英文字母表示，如速度级别为H，代表轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度为210千米/小时。
我们选轮胎时，除了挑选值得信赖的轮胎品牌外，我们也要根据这些参数选择合适的轮胎，使驾驶过程中拥有更好的驾驶体验，同时也带来更好的舒适性，平时也要对轮胎进行养护，以延长其使用寿命。
更大更硬更强？体验四款235/50 R18轮胎
在这一期的轮胎横评，我们将目光放到尺寸更大的235/50 R18。这个尺寸多在紧凑型、中型SUV以及中大型轿车上见到，例如福特翼虎、大众途观、奥迪Q3、奔驰GLA、林肯MKC、玛莎拉蒂Ghibli等车型。本期轮胎横评内容，还是按照老规矩，先推出静态体验，再推出动态测试。本篇文章为静态体验部分，动态测试部分将尽快推出，敬请期待。
关于四款轮胎
想要了解最近2期的横评，请点击下面图片链接：
展开余下全文（1/5） 2 静态:马牌UHP/将军HT5 回顶部
静态体验
还是老规矩，轮胎测试我们将其分为静态体验以及动态测试两部分。静态体验主要是从轮胎的花纹、胎体结构、胎面硬度、重量等方面分析轮胎。通过静态了解轮胎的各项参数，然后再通过动态测试去进一步感受。下面就让我们先看看静态体验的结果。
马牌ContiCrossContactUHP
将军GRABBER HT5
3 静态:普利司通EP850/倍耐力四季胎 回顶部
普利司通 绿歌伴EP850
倍耐力轮胎 Scorpion Verde All Season
静态体验小结
以上通过相关仪器测量得出的数据并不能完全代表一款轮胎的好与坏，参数之间差异会因配方材料的选择、胎面设计等综合因素而不同，因此最终评测结果离不开稍后推出的动态测试。当然参数方面比较抢眼的就要属将军HT5与倍耐力四季胎了，胎冠胎侧硬度都比较高，支撑性方面会有一定的优势。轻量化方面做的比较好的就是马牌UHP轮胎，更轻的簧下质量对操控性的提升有点帮助。普利司通EP850各方面参数表现则没有那么抢眼。
静态体验就告一段落了，稍后我们将会推出本期轮胎评测的重头戏——动态测试篇， 到底这四款轮胎各自都有啥真本事稍后见分晓。（图/文/摄： 张景森 杜庆炜 ）
4 动态测试：车内/车外噪音 回顶部
【 轮胎频道】 前面我们已经对四款235/50 R18的轮胎进行了静态体验（本文第一至三页）。按照老规矩，接下来我们就对马牌ContiCrossContactUHP、将军GRABBER HT5、普利司通绿歌伴EP850、倍耐力Scorpion Verde all season这四款轮胎进行动态测试，看看它们的实际表现究竟如何。
下文马牌ContiCrossContact UHP、将军GRABBER HT5、普利司通绿歌伴EP850、倍耐力Scorpion Verde all season四款轮胎分别简称为：马牌UHP、将军HT5、普利司通EP850、倍耐力四季。
动态测试简介
车内噪音测试
车外噪音测试
5 动态测试：加速制动/滑行/绕桩 回顶部
0-100km/h干地加速
100-5km/h干地制动
空挡滑行
极限绕桩
总结
4款轮胎都有不同的侧重点，考虑经节油经济以及操控性的可以选择马牌ContiCrossContact UHP和将军GRABBER HT5，追求性价比的可以考虑普利司通绿歌伴EP850，想要追求安静的则可以考虑倍耐力Scorpion Verde all season。（图/文/摄： 张景森/杜庆炜）
马牌ContiCrossContactUHP @2019
轮胎23550r18的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于轮胎23550R18、轮胎23550r18的信息别忘了在本站进行查找喔。