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本文目录：
全球公认最好的10款轮胎
米其林、马牌、倍耐力、普利司通、固特异、耐克森、诺记、优科豪马、邓禄普、玛吉斯。
1.米其林、法国
源于19世纪法国的世界500百强。米其林属于舒适型轮胎，噪音非常小，主要配套一些顶级品牌汽车中端产品。
2.马牌、德国
销量额目前世界排名第四，全球五大汽车零件供应商，适用于500多种汽车，覆盖奔驰、宝马、路虎、捷豹等高端平牌。
3.倍耐力、意大利
美国消费者报告，推荐品牌。销售额排名世界第五，多次赞助F1.在高端轮胎里属于中上，目前已国产化。
4.普利司通、日本
销售额连续多年位居世界第一，属于中性轮胎，各方面性能都过得去，高端品牌中耐磨性能好，奥迪A8、奔驰s级配套。
5.固特异、美国
销售额世界第3的轮胎品牌，销售规模仅次于普利司通和米其林，是国产价格最高的轮胎。
6.耐克森、韩国
韩国久负盛名的本土企业，在韩国市场占有率达到30%以上，行销120个国家，全球排名18，舒适静音耐磨都不错。
7.诺记、芬兰
专注于北方轮胎需求的品牌，全世界唯一拥有北极圈的雪地测试场，Hakkapeliiffa系列享誉全球诺记轮胎来自芬兰诺基亚市，在中国销售的诺记轮胎全部为欧洲进口。其在欧洲超过100年的历史，该公司最早可追溯到1865年。
8.优科豪马、日本
原称横滨轮胎，世界销售额第八，冰面制动与湿地制动表现一般，在高性能夏季轮胎中评分较高，不过滚动阻力差强人意。优科豪马轮胎原称横滨轮胎。1917年成立的横滨护谟，在90年的漫长岁月中，磨炼了技术，积累了经验，作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位。
9.邓禄普、日本
各项赛道的佼佼者，国际定位比较高端，国产邓禄普制造属于中高端，价格比较合理，操作简单。
10.玛吉斯、中国台湾
台湾橡胶轮胎领军品牌，玛吉斯是高端轮胎品牌，行销全球140多个国家和地区。
世界最大卡车
卡特彼勒
Caterpillar 797荣获20002001年度最大卡车头衔。它的V24发动机功率达到惊人的3400马力。797有23英尺（6·97米）高，47.5英尺（14·4米）长，30英尺（10米）宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺（15米）。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有13英尺（约4米）高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元
在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制着刹车冷却系统，并以每分钟1160加仑（1加仑（美）等于3·785L)的速度将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时
几个简单的例子：Caterpillar 797所使用的59/80R63轮胎是当前世界上最大的轮胎，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9万美元，6个轮胎与6辆宝马3系等值；797的24缸发动机排量达117L，油箱容积达到6813L，百公里油耗788L，顶级跑车也难以望其项背；而它的价格也同样让人仰望，最低也要343万美元。在2008年9月的MINExpo展会上，最新版Caterpillar 797F登场，此型号装备了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT传统的机械传动方式，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h
这是什么牌子的轮胎
图片字母是COALSTAR ,固特异品牌轮胎。
扩展资料
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今，固特异在全世界的员工已达到8万多人。
1898年的美国，路上通行的交通工具形形色色。从马匹、马车直到诞生不久的汽车，它们都迫切需要一种能缓冲路面冲击力的垫子。于是弗兰克希柏林兄弟买下了俄亥俄州阿克隆市东部的一间硬纸板厂，开始制造橡胶制品。为了纪念1839年发明“硫化”的查尔斯·固特异先生，兄弟俩将公司取名“固特异轮胎与橡胶公司”，并选择“飞足”为商标，取其优美、迅捷之意。
参考资料：百度百科-国固特异轮胎橡胶公司
世界上最大的轮胎尺寸是多少
世界上最大的轮胎尺寸大家知道吗?下面我为大家解答。
世界上最大的轮胎尺寸
世界上最大的轮胎高4米，宽1.5米，是由米其林生产的。印尼一个金矿上翻斗车用的就是这种轮胎。在毛里塔尼亚祖埃拉特采矿中心有一条700公里长的铁路与大西洋海岸上的努瓦迪布矿石航运港相连。这里有一辆世界上最长的火车，其长度为3000米。
世界上最大的轮胎尺寸的历史过程
日前，大陆集团宣布，花费1.26亿欧元，收购豪赛(Hoosier)轮胎与橡胶集团。对于中国人来说，这是个陌生的名字，即使是业内人士，也未必听说过这个世界上最大的赛车轮胎制造商。那么，这是一家什么样的轮胎企业呢?
从翻新轮胎起步创业，上世纪50年代，在美国印第安纳州，有个爱好赛车的热血青年，名叫Robert Newton。大家都**惯称他为鲍伯(Bob)。在妻子乔伊斯(Joyce)的支持下，鲍伯在一条小小的沥青赛道上，开始了自己的赛车生涯。当时，赛车轮胎的尺寸选择很有限，加上配方过硬，鲍伯对此很不满意，遂产生了自己生产轮胎的想法。
1957年，鲍伯和乔伊斯决定，将赛车轮胎胎面换成更软的配方，并正式生产自己的赛车轮胎。他们在一个废弃的马厩里开始了自己的业务，并把制造出的轮胎卖给当地的车手们。他们还为公司起了名字，叫豪赛(Hoosier)。不久，他们的业务就发展起来。很快，家人、朋友和邻居都被招进来一起翻新轮胎。这个刚起步的公司，掌握了轮胎制造技术之后，开始将目光投向专为赛车设计的轮胎上。建造赛车轮胎工厂。
1962年，鲍伯与俄亥俄州阿克隆(Akron)的莫霍克橡胶公司签下合同。接下来的16年里，他在印第安纳和阿克隆之间来回奔波，忙碌于轮胎的设计、开发、配方及生产。然而，1978年感恩节的那个周末，鲍伯接到一个消息：阿克隆的那家橡胶公司正在关闭工厂。这意味着，豪赛公司将失去轮胎生产能力。关键时刻，鲍伯和乔伊斯做出了一个改变赛车业历史的决定。鉴于与当地银行具有良好的长期合作关系，他们于是拿自己的房产和公司的轮胎做抵押，筹集到了足够的资金，建造当时世界上第一个赛车轮胎工厂。这个工厂从1979年开始，以“R J(Robert和Joyce)制造集团”的名义开始生产。
刚开始，他们生产轮胎所需的秘密配方，仍然由外部供应商提供。随着业务不断增长，1985年，鲍伯决心减少对外部橡胶供应商的依赖，开始在公司内部着力拓展橡胶的生产能力。他们再次通过银行融资，购买生产赛车轮胎专用的混合设备。这台设备除了可以混合出赛车胎专用配方外，还配有先进的测试中心。1988年，豪赛公司生产的轮胎首次亮相于Winston杯比赛。这确立了该公司在轮胎行业的牢固地位。参赛的第一年，豪赛轮胎9次将车手送上冠军领奖台，从而收获了来自全世界的美誉。之后，他们的轮胎不断受到赛车手们的青睐。由于在斜交胎上大获成功，豪赛公司开始着手开发赛车用的子午线轮胎。1991年，该公司经过三年研发的子午线轮胎正式问世，并被投入到Busch全国大奖赛中，一鸣惊人。1998年，鲍伯和乔伊斯决定将轮胎公司的名字，正式改为“豪赛轮胎与橡胶集团”。
世纪之交，这家公司同时完成了一系列工厂整合和升级计划，所有部门都被整合进一个建筑群中。
与当初创业时一样，该公司现在所有轮胎都在美国本土制造，共生产超过1000款不同类型的轮胎。
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