本篇文章给大家谈谈荣威i6手动豪华轮胎，以及荣威i6原装轮胎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、荣威i6的配的米其林轮胎耐用性怎么样
- 2、荣威i6轮胎多久需要更换？轮胎多久换一次？
- 3、荣威i6轮毂是铝合金的吗？
- 4、好开实用是关键 测试荣威i6 20T手动挡
- 5、荣威i6轮胎型号规格，荣威i6轮胎尺寸参数
- 6、荣威i5和荣威i6，这两款汽车有哪些区别呢？
荣威i6的配的米其林轮胎耐用性怎么样
米其林轮胎耐用性不如其他轮胎，米其林轮胎胎噪小轮胎偏软抗磨性稍逊色于其他品牌轮胎，总之米琪琳轮胎是很不错的。
荣威i6轮胎多久需要更换？轮胎多久换一次？
不同品牌的车胎，其使用寿命是有差别的。一般掌握车胎使用寿命的原则是：正常使用年限在5年左右，这是轮胎品质决定的，到了年头胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎;在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记就须更换了，不然同上也危及行驶安全。
荣威i6轮毂是铝合金的吗？
荣威i6轮毂是铝合金的，荣威i6轮毂宽度6J，其标准轮胎宽度195，孔距为4x100。汽车的轮毂又叫轮圈。根据车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂。
好开实用是关键 测试荣威i6 20T手动挡
配置更实用 前不久，我们对一款 荣威i6 （ 查成交价 | 车型详解 ）自动变速箱车型和紧凑型轿车市场标杆大众速腾进行了全面对比。如此一来，荣威i6在静态方面完全跟上甚至超越了这位老大哥的表现，但在动态方面也是可圈可点，只是底盘和隔音能力有所不同。可以说，以i6现在的表现，我们绝对有实力挑战所有合资对手。然而，很多人对它的双离合感到担忧，这给中国品牌的双离合变速箱打上了一个问号。没有，为了让喜欢这款车的朋友不那么着急，我们带了一辆手动变速箱的车，这给了喜欢手动变速箱的朋友另一种选择。
●外观价值高
这款手动变速箱的1.5T荣威i6官方指导价为10.68万元，从配置水平来看，在整个系统中属于中低端车型，并不比主销的旗舰型自动变速箱差多少，外观内饰看起来也基本一致。我想借此机会简单介绍一下这款车的动力，与之前高配车的差距以及实用性。
荣威i6 2017款 20T 手动豪华版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.68万
外观上低配i6和高配i6的主要区别是轮胎尺寸和灯光源。乍一看不太影响面值，但是我觉得16寸的车轮小了一点，因为i6是同级别的大车身，把这个16寸的轮圈换成17寸的轮圈就顺眼多了。
除了那两个区别，其他车身上的镀铬装饰并没有减少。外观同样精致。i6的外观不属于第一个抢眼的。它继承了荣威全新的家族设计风格。在邵景峰手里，很符合中国人的审美。该车外观大气不张扬，符合家用定位。我们的手动豪华版也可以选择书法蓝，比黑色好看。
●没有互联网屏幕更实用。
备受瞩目的荣威i6的一个非常大的卖点就是基于多媒体的互联网系统，包括语音识别和互联驾驶，非常有噱头，巨大的屏幕对于这个级别的消费者非常有吸引力。但是因为屏幕集成了太多的功能，包括空等等，都要在屏幕上控制。虽然语音识别很好用，但还是不习惯跟车来回说。个人觉得这款手动挡的i6多媒体系统使用起来实用多了，空键调节和多媒体屏幕的结合方便多了。
华丽的语音和上网功能在i6的低端机型中并没有出现，传统的操作方式非常好用。而且这套多媒体保留了CarPlay一样的手机互联功能。即使没有地图导航功能，CarPlay也足够了。手机映射的响应速度很快，因为功能没那么复杂，系统的流畅度也比大屏高。
即使是小屏，也不影响内饰的整体设计。中控顶部因为定位原因采用了硬质材质，而中部则采用了皮革+缝线的材质，是比较高档的材质。
i6的尺寸在同级别中较大，车内空之间的性能也较大。有足够的空间让我坐在前面空，座位很厚。如果你在后排中间放一个枕头，就不会有什么好挑剔的了。
装备最高的手动版i6整体配置不错，但有两个小遗憾。一个是前排只有两个安全气囊，所有的侧气囊手动档位都没有配备。第二个是后排出风口，对于一辆主要用于家用的紧凑型车来说，这是相当必要的。
手动挡感受好
● 1.5T+6速手动
1.5T发动机参数漂亮，加上传动效率更好的6速手动变速箱，这款i6动力总成当然比双离合更让人放心，前提是你习惯手动变速箱，道路环境不是特别拥堵。
●省事又容易打开。
影响手动挡开不开的因素有一半以上是离合器踏板，适当的力度以极大的公差拉长了结合点，使得这款手动挡i6非常好用。即使是新手也能很快找到它的关节点，离合踏板不要太强，左脚开久了也不会特别酸。
还有一点就是它的发动机。1.5T低扭矩性能不错，在1500转左右的转速下相当有活力。在城市中，即使拖动档位，汽车也不会轻易晃动，档位的兼容性非常好。基本上，2档和3档可以应付城市地区的大多数路况。换挡手感还行，挡位清晰，行程不长。属于中级手动变速箱。
再加上这台动力性能不错的1.5T发动机，这款车开起来非常轻快，不用给太多油门就能有很好的动力输出。转速控制在2000转以上，会充分发挥这台发动机的实力，在城市中超车和并线都很容易做到，控制完全交给自己。
转弯是另一个给我留下好印象的地方。感觉像德系车，阻尼适中，车头灵活。尤其是并线时，不需要太多的旋转就可以完成超车，校正力也非常线性，驾驶起来轻松舒适。
当然，驾驶表现有两个遗憾，一个是底盘。荣威i6配置高配置独立悬架，中低配置扭力梁非独立悬架。驾驶体验会有一些差异，主要是因为悬架行程比较短，过减速带或者大减速带的时候感觉车有点颠簸。还有一点就是噪音。在城市里开车没有区别。高速行驶时表现出与高胎的区别，轮胎噪音会更明显。再加上外后视镜的风噪，在高速行驶时会更加明显。
测试成绩
●测试结果
之前我们测试1.5T自动变速箱的时候，得到了0-100km/h 7.99秒的好成绩，基本上是这个级别小排量最快的涡轮增压之一。甚至比官方结果还快。本次手动变速箱测试取得了不错的效果，但经过多次尝试，依然不如带双离合变速箱的i6快。
最终8.08秒的成绩已经很不错了，理论上可以进入8秒。不得不说这1.5T动力储备真的很不错。值得一提的是，这款车在二档断油前可以达到100公里/小时的速度，在加速测试中也节省了不少时间。
制动结果为41.06米，相当令人满意。高速自动变速箱和高速自动变速箱的性能差别主要是换胎，抓地力不如米其林郝跃，刹车最后阶段有一点擦伤，好在差不到2米。在10多次测试过程中，没有出现刹车衰减，值得肯定。
在拥堵畅通的道路上，我一共开了140公里，平均时速31公里，综合油耗7.6升/100公里，低于我们的推荐值。和之前7.0升/百公里的自动变速箱相比，高了一点，主要是启动速度稍微高了几倍，空开启冷空气造成的。总的来说，这辆车相当省油。
●配置分析
这款手动挡的顶部配备了1.5T i6，不仅开启值高，而且配置实用。特别适合那些关心双离合变速箱可靠性和平顺性，但不排斥手动变速箱的朋友。不过实际体验来看，i6 20T自动版加速和油耗表现更好，目前变速箱也没有问题。除了换挡慢之外，城市里的人会更推荐自动版本。
特别是旗舰版主销车型配备的双离合变速箱只比我们手动豪华型贵了1万元，为配置增加了不少便利。这个差价相当于7速双离合变速箱免费，对于考虑性价比的朋友来说更好。
●总结:
虽然很多人说这款手动变速箱i6已经和大部分合资品牌紧凑型车的手动变速箱同价了，为什么还要选择中国品牌呢？个人认为，如果没有对品牌的执念，这款i6已经可以和很多同价位的合资品牌相提并论，从颜值到配置再到装配工艺和驾驶体验。从我们之前的对比测试来看，它在底盘和噪音控制方面仅次于基准的大众速腾。如果改进被动安全配置，i6手动变速箱的产品力会更强。
● @2019
荣威i6轮胎型号规格，荣威i6轮胎尺寸参数
; 荣威i6轮胎规格型号参数是205/55 R16。
以下是对于汽车轮胎的介绍：
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
为了避免不正常磨损情况的发生，我们应该注意一下事项：
1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
荣威i5和荣威i6，这两款汽车有哪些区别呢？
首先，价格方面，i5的参考价格只能达到6.89万到11.59万，低配版甚至不需要7万。而i6比i5贵很多，入门版8.98万，最高14.38万。为了方便对比，本期我们选择i520T自动智联版和i620T自动互联网版，分别为11.59万和14.38万。首先，外观上i6比i5短了3 cm，但是轴距却长了10 cm，所以i6的空间感会比i5强很多。I5属于紧凑机身，而i6属于细长机身，更加圆滑修长，侧面会比i5大气一些。
详细来说，i6比i5多了转向辅助灯，其他没什么区别。其实i5用的是205/50 R17轮胎，荣威用的是215/50 R17轮胎。荣威i5和荣威i6的区别:价格方面，荣威i5比较低；整车尺寸方面:荣威i5紧凑，荣威i6修长；外观方面:荣威i5前进站的格栅更宽，尾部也差不多；内饰方面:荣威i5和i6同样采用家族式的设计理念，但是两者有很大的区别。
两者实力相差不大。内饰方面，i6的中控屏会比较抢眼，i5则略显小气。如果用仪表盘的话，i5会稍微好一点，因为科技感十足。相比之下，i6中规中矩，没有什么让人眼前一亮的地方。相比后备箱空间，i5要比i6大很多——i5的后备箱容积为512L，而i6只有467L L，这大概也是i6的座位空间更大的原因——毕竟是以牺牲一点后备箱空间为代价换来的。
权力没什么好说的。两款都是1.5L自然吸气发动机，最大功率124KW，峰值扭矩250Nm，匹配的都是7速双离合变速箱。总体来说，荣威i5(参数|图片)紧凑，小乔的车身更偏重于代步车，而i6(参数|图片)配置更丰富，轴距比i5长很多，更偏重于舒适性。荣威i5官方指导价为6.89-15.28万；荣威i6官方指导价为89.8-15.38万。采用“律动”家族式设计语言的荣威i5和荣威i6有着非常相似的特点，只是在前大灯组造型、车身腰线、尾灯组等方面有一些细微的区别。所以我们需要仔细观察他们在外貌上的差异，才能做出一定的区分。虽然荣威i5和i6在内饰设计上也采用了家族式的设计理念，但是i5的内饰布局以横向设计为主，呈现出简约时尚的感觉，而i6的内饰布局则给人一种浓浓的奢华感，在相同的设计理念下呈现出不同的视觉效果。
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