今天给各位分享自行车加装汽车轮胎的知识，其中也会对山地自行车轮胎可以改装公路胎吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、佛山男子偷备胎后拆下路边自行车轮胎给对方装上，这是为了干啥？
- 2、我想在我的捷安特山地车装上米其林轮胎26×1.75，毕竟想要提速快偶尔走陡坡土路，大小石块可不可以
- 3、山地车想换成公路车的轮胎，是需要整个轮子都换还是只换外胎就可以
- 4、将自行车轮胎安装在汽车上，能正常行驶吗
- 5、自行车改装 (永久ye8.8) 另外，这车轮胎一换会不会立马轻松？
- 6、山地车可以装细一点的公路车轮胎吗？？？
佛山男子偷备胎后拆下路边自行车轮胎给对方装上，这是为了干啥？
一、这名佛山的男子偷了另一辆车的备胎，把备胎卸下来之后，又把路边自行车上的轮胎给解下来，装在了汽车的后备轮胎位置上面。他这么做主要是为了好看。
这名佛山的男子在被警察捉住以后自己讲述了犯罪的整个过程。当时他行驶在路上，发现自己的车胎有爆裂的现象，于是下车查看之后，确认是爆胎了。这个时候，他没有急着打电话给4S店，而是观察了一下旁边的车子，发现旁边车子后面有一个备胎，他动起了这个坏心思，他把备胎的大小用手比划了自己轮胎的大小，感觉差不多，于是他就马上动手，把对方车子的备胎给卸下来了，装载了自己的车上。
二、这名男子自己车胎坏了，没有备胎，于是他选择偷了另一辆车的备胎来使用，为了减少内心的愧疚，他选择把另外一辆自行车的轮胎放到了汽车的备胎位置上。
在他把备胎装在自己车上之后，他依旧没有打算走，他看了看被自己偷的车辆的备胎位置上是空的。于是他又打起了自行车的主意，他对旁边的自行车下了手，他卸掉了自行车上的轮胎，把自行车上的轮胎放到了原本属于汽车备胎的位置上。结果他告诉警方，这仅仅是为了好看。其实我觉得他是为了减少自己内心的愧疚之心，以为这样就不属于偷盗行为。
三、其实我觉得这件事很无礼，也很搞笑，对于这名男子的偷盗行为，我表示很无奈。他这种脑回路是怎么可以想到去偷到他人的轮胎这种事情。
看到这个视频之后，我觉得非常好笑，我觉得这个男子应该是脑回路有问题，才会做出这样的事情吧。他偷东西的样子看起来也不是很聪明，仅仅只是用手比划了一下，就能够大概感觉自己轮胎的样子，大小与备胎的大小是一样，当然最终他的行为肯定是会受到相应的处罚。
我想在我的捷安特山地车装上米其林轮胎26×1.75，毕竟想要提速快偶尔走陡坡土路，大小石块可不可以
偶尔走走肯定没问题，但还是要稍慢点，不过，锻炼身体第一，追求速度为后之。
山地车想换成公路车的轮胎，是需要整个轮子都换还是只换外胎就可以
山地车无法换成公路车的轮胎，山地车轮组一般是26寸的，而公路车一般是700cm，轮胎的内外径都是不一样的。
如果只是想骑车轻松些，有两个方面可以考虑：
1、不换内胎，仅仅外胎改为同样宽度的光头胎或者半光胎。
2、换内外胎，建议内胎换成26*1.5寸，外胎换成26*1.5寸半光胎。
扩展资料
山地车日常保养与维护方法：
1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。适中或紧实的旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。最重要的是要检查导线是否松脱。
2、刹车块螺栓：拴至紧实。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。
4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实。
5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。
参考资料：百度百科--山地车
将自行车轮胎安装在汽车上，能正常行驶吗
你装上去以后，拍个照片，证明你装上去了，再来问。
这样就有答案了。
自行车改装 (永久ye8.8) 另外，这车轮胎一换会不会立马轻松？
永久的车要改就得大改（其实没有改的必要，你不都有slr3了吗），想让车子更好骑，最直接的就是轮组，前叉，像前叉的话三四百xtr就可以了。车胎肯定有影响，但不会很明显，如果想提速可以选择半光头胎（玛吉斯的），牙盘想改的话建议用浩盟的，二三百的就行。变速器凑活用就行，中轴换牙盘可以顺便换个禧玛诺的（比如hg95）。
山地车可以装细一点的公路车轮胎吗？？？
山地车不可以装细一点的公路车轮胎。
山地车可以装细一点的轮胎，但是像公路车那么细的不建议装，山地车与公路车区别较大，他们的轮毂也不匹配，山地车和公路车钢圈周长不一样的，山地是26的，最窄的有1.1。
公路轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
而且公路车轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
综上所述，山地车与公路车的轮胎区别较大，所以山地车不可以装细一点的公路车轮胎。
扩展资料：
山地自行车车轮选购：
车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。
刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。
工型圈抗横向的冲击能力强些。
钢线（辐条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。
车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。
车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，可以更换。
外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。
胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。
胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。
内胎：属于易耗品。
参考资料来源：
百度百科-公路自行车
百度百科-山地自行车
关于自行车加装汽车轮胎和山地自行车轮胎可以改装公路胎吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。