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本文目录：
- 1、放了十年的新轮胎还能用吗
- 2、十年的全尺寸备胎，轮胎挺新的，也没有出现老化，一直在后备箱放着，现在还能正常使用吗？
- 3、十多年的新轮胎能用吗？
- 4、十年轮胎还能用吗
- 5、10年的全尺寸备胎 一直在后备箱没用过，看上去就像新的一样，现在还能正常使用吗？
- 6、轮胎放10年可以用吗
放了十年的新轮胎还能用吗
放了十年的新轮胎还能用的、但建议不要使用了、损坏率比较严重。望采纳
十年的全尺寸备胎，轮胎挺新的，也没有出现老化，一直在后备箱放着，现在还能正常使用吗？
可以使用的。但不建议使用过长。
汽车备胎对于能开多少公里并没有限制，基本一天行程下来是没有问题的，但不可以使用备胎太久了，需要及时到最近的汽修店更换新胎。
特别是一些非全尺寸备胎，很容易会造成汽车跑偏的现象，长期下去还会影响到正常轮胎的磨损。而且由于备胎使用频率是比较低的，它与四个轮胎的摩擦系数自然是不同的，这会影响到汽车的正常行驶。
汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。
1839年固特异研发了“橡胶硫化技术”，研制成功了不会在沸点以下的任何温度分解的橡胶。在固特异去世38年以后，为了纪念对美国橡胶工业做出巨大贡献的查尔斯·固特异，弗兰克·克伯林将自己建立的轮胎公司取名为固特异。
1888年约翰·邓禄普将橡胶做成管状，包在木制车轮边缘，然后充入气体，这种轮胎的弹性既能充分吸收震动，也使得车体的机械性能得到了很好的保护，世界上第一条充气轮胎诞生，该技术最早先在自行车进行应用。
1891年安德鲁·米其林研制出了可以拆换的自行车充气轮胎，1895年6月11日米其林兄弟将充气轮胎技术应用到汽车领域。
十多年的新轮胎能用吗？
您好！
从生产日期计算超过10年的轮胎，米其林不建议继续使用了，这是由于轮胎橡胶经过超过10年的存放可能已经出现老化，而老化的轮胎是必须要及时更换的。基于安全考虑，包括备胎以及看起来还很耐用或没有磨到磨耗指示标识的轮胎都应该被替换掉。
同时，如果需要用备胎替换正常胎使用的话，需要注意：
同一车轴在正常使用时应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别一致），如果备胎是非全尺寸轮胎，或者与车辆当前轮胎的花纹有区别，则无法按照正常轮胎一样长时间进行使用。
参考资料：米其林官网
十年轮胎还能用吗
最好不要用了，一般的轮胎使用年限是6年左右，不管磨损多少，都要更换了。安全第一。
10年的全尺寸备胎 一直在后备箱没用过，看上去就像新的一样，现在还能正常使用吗？
不能。
很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。
因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
使用方法
1、备胎不宜参与调胎
在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
2、备胎不是长期使用的轮胎，本身就存在安全隐患
备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
3、备胎的高气压需要在使用时调节
普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态（2.7兆帕左右）。
轮胎放10年可以用吗
不可以用。正常使用的轮胎按照年限来说大约5年就要换一次，因为5年就已经老化了，而备胎肯定不会随之一起更换。轮胎大部分材料是橡胶，橡胶类物品即使不使用也会老化，经过风吹日晒的轮胎老化会快一些，大约5年就比较严重了，必须更换。
只有扎胎没气了或者爆胎才会用到备胎，很多人的备胎都从来没用过，或者用过一两次，每次用行驶不过三五公里。正常使用的轮胎按照年限来说大约5年就要换一次，因为5年就已经老化了，而备胎肯定不会随之一起更换。轮胎大部分材料是橡胶，橡胶类物品即使不使用也会老化，经过风吹日晒的轮胎老化会快一些，大约5年就比较严重了，必须更换。
理论上是需要更换的，使用老化了的轮胎风险比较大。实际中也要看用车环境，如果只在市区代步，也可以不换，即使真的扎胎没气了，换上备胎最多行驶三五公里就能找到补胎的地方。备胎行驶距离短，使用强度小，十几年的轮胎也不会有问题。如果经常出差到外地，或者每年都要自驾游，特别是去一些路况不好的地方行驶，十年的备胎是要更换的。因为用到备胎的概率很大，并且换上备胎后短时间可能也找不到补胎的地方，要行驶很远的距离，使用强度也会变大，老化了的轮胎出问题的概率会大大增加，影响行驶安全。
轮胎橡胶老化之后，分子间的凝聚力变差，抗拉伸强度自然就会变差。虽然正面有钢丝，侧面有帘布层起到一定的加强作用，但整个轮胎的强度还是大大下降的，正常平路行驶可能不会有问题，一旦过坑压石头等受到冲击，很容易爆胎，胎压不正常也更加容易爆胎。拿平时常见的橡皮筋来说，新的橡皮筋能拉很长也不会断，弹性很大，如果放上三五年后，轻轻一拉就断了，也没有弹性了，这就是橡胶分子间凝聚力变差了。轮胎橡胶也是一样，老化严重稍微受到点外力就会爆胎。
实际中大部分家用车都是上下班代步，在市区行驶，或者最多偶尔跑个三五百公里的小长途，十年的备胎如果裂纹不是太多，不换也可以。毕竟用到备胎的概率非常低，即使用到了也能在最长几十公里内找到补胎的地方。很多车都带有胎压监测，即使扎胎了，气压刚刚变少就能及时发现，及时去补胎也不需要更换备胎。所以是否更换主要还是看用车环境，大部分人不用更换。当然备胎十年没有更换，万一需要用到备胎长距离行驶，车速一定不能过快，减速带及坑洼路面要减速，小心使用，能找到补胎的地方立即补胎或者更换轮胎，减少用备胎的时间。
（图/文/摄： 选车小哥） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
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