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本文目录：
- 1、汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？有何依据？
- 2、电动车的大轮子和小轮子的区别
- 3、很多车企会用车轮的大小来区分车辆的高低配置，轮毂越大越好吗？
- 4、大轮毂与小轮毂有什么优缺点，买车时因该怎么选？
- 5、汽车轮胎越宽越好吗？真相到底是怎样的？
- 6、小轮胎与大轮胎的区别?
汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？有何依据？
在生活当中，很多人买完车之后，想要给自己的车辆换一个大一些的轮胎，认为这样开起来会特别的方便，而且也非常的舒适，同时还耐磨。但是汽车轮胎的尺寸并不是越大越好，也不是越小越好，而是要根据整个车辆的外形包括轮胎框架来决定的。所以大家去4S店里购买的车辆轮胎，都是安装好了的，因此不要轻易去更改。
大轮胎是有大轮胎的好处，因为整个城市除了宽阔的公路之外，还会有着一些泥泞道路，甚至一些比较陡的道路。这个时候小轮胎很容易受到影响，甚至还会出现爆胎、漏气的现象，因此大轮胎的出现不仅会让整个车辆显得豪华大气，同时遇到坑洼路况的时候，也能够平安的通过，甚至不会有任何的不良反应。而且大轮胎会让车主感觉到汽车变高，这样驾驶员的视野也会更加的开阔一些。
小轮胎也是非常不错的，因为在行驶的过程当中，汽车的重心会低一些，因此也会更加的安全。另外轮胎小的汽车，油耗也会特别低，在一定程度上还能够省油。另外小轮胎在和其他的石子或者异物接触的时候，不会发出特别刺耳的噪音，因此整体的行驶会更加的静音一些。所以大家可以根据自己的心理，去选择合适自己的轮胎，但如果是轿车，配上一个大轮胎就会显得不伦不类，如果是越野车，配上小轮胎就显得四不像。
所以小编认为，轮胎过大过小，都不是特别好的一件事情，一定要以合适为主。毕竟贴合车辆的轮胎，才是最好的，这样不管是行驶，又或者外观都异常的和谐。想要购买大轮胎的车辆，尽量以SUV、越野车为主，想要购买小轿车的车辆，尽量以电车又或者轿车为主。只要是车辆自带的轮子，小编认为都是非常不错的，毕竟跟车辆是非常匹配的。
电动车的大轮子和小轮子的区别
有以下区别：
1、车速：
如果使用功率相等的电机相比较的话，大轮没有小轮子快，因为大轮启动阻力大、时间长，小轮已经跑了两圈，大轮才刚刚起步。
2、耗电情况：
大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电些。小轮胎没那么耗电，但稳定性稍低点。
3、稳定性：
大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的电动车。
因此大轮子电动车比小轮子电动车速度快，大轮子电动车充一次电所能跑的路程也比小轮子电动车远一些，所以大部分人都是买大轮子电动车。
扩展资料
电动车使用保养方法：
1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。
3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！
4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。
5、查看轮胎气压是否合适。
6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。
7、切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。
参考资料来源：百度百科-电动车
很多车企会用车轮的大小来区分车辆的高低配置，轮毂越大越好吗？
汽车轮毂并不是越大越好，每一辆车都会有适合自己的轮毂尺寸标配，如果只是单纯为了好看，而不考虑实用性，去改大了轮毂，对自己的行车安全是极其不负责任的。那么，轮毂改大一寸能过年检吗？
轮毂越大越好吗
很多车企会用车轮的大小来区分车辆的高低配置。比如低配车型配18寸轮毂，中配车型配19寸轮毂，高配车型配20寸轮毂。大轮子肯定比小轮子好，这也是车辆能装的最大轮胎尺寸。
如果骑车人购买车辆，故意改造车辆的轮毂，将车辆换成更大的轮毂，则会适得其反，会明显降低车辆的减震性能，降低车辆的乘坐舒适性。车辆，而且特别容易爆胎，轮毂越大，重量越重，会增加车辆的油耗，也会影响车辆的爬坡能力。车友购买车辆后，建议车主在出厂时根据车辆的配置参数使用车辆，尽量不要增加车辆轮毂尺寸。
轮毂改大一寸能过年检吗
轮毂改大一寸是不能通过年检的，需要备案才能通过年检，因为车辆年检是以《机动车使用安全技术条件》为依据的。根据规定，不得随意改变车辆的外观和形状。车轮属于车辆的外观。车主不能私自拥有更高的轮毂尺寸，这种改装不能通过年检，一旦被交警发现，将受到严惩。
此外，更换轮毂后，还需要更换轮胎。更换轮毂后，车主在驾驶时可能会感到不舒服。毕竟与车辆匹配的不是轮毂，车辆的行驶难免会受到影响。不仅如此，车辆的行驶里程也会受到影响，因为车辆在计算行驶里程时，需要用到轮速传感器，而且轮毂越大，实际行驶里程会大于表中的行驶里程，给业主带来很多不便。
汽车改轮毂需要备案吗
如果车主只是简单更换一个新的轮毂，而没有改变轮毂的颜色或尺寸，则无需到车管所备案。 车主如要更换轮毂颜色、尺寸或安装轮毂灯，需向车管所工作人员询问，征得工作人员同意后方可进行更换。 变更完成后，到车管所备案。
大轮毂与小轮毂有什么优缺点，买车时因该怎么选？
轮毂如鞋，鞋合不合脚，只要自己知道。不合适的鞋，不光穿着不舒服，还可能出现磨脚起水泡现象。所以要挑选轮毂要从我们日常使用情况来选择！
说轮毂不说轮胎就是耍流氓。
因为受轮眉、轮拱限制，所以轮毂大小直接决定了轮胎的扁平度（轮胎高宽比）。扁平比越大轮胎越高廋，扁平比越小轮胎越矮胖。这很好理解。你轮毂大了意味着你在轮拱面积变大，你要想装上去必须减小轮胎宽度也就是减小轮胎扁平比，才能顺利安装到位。
而扁平比低的轮胎轮胎的高宽比小。也就是轮胎胎面变宽与胎壁变窄。而小的扁平比由于其胎面宽与地面接触面宽，这虽有利于提高车辆的稳定性及操控性同时车辆大气显档次提升车辆的颜值，但车胎越扁，其厚度越薄，胎噪越大减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲，而且更易损坏。同时不管是大的轮毂还是其配套的轮胎制造成本及维护成本都是非常高的。
小轮毂则反过来其与地面接触小不利于车辆转弯稳定性，车辆显小让人感觉档次较低但其胎噪较小，与地面接触面小具有一定的节油性和舒适性。
从上面就知道了。 购买同一车型时，如果自己喜欢车辆操控性运动驾驶感就买配置大轮毂车型，如果只是家用车节油舒适省心就购买配置小轮毂车型 。而轮毂有些车型配置钢质轮毂。铝合金轮毂和钢制轮毂有何优缺点。
钢制轮毂与铝合金轮毂
铝合金轮毂具有高承受压力能力，其颜值确实要比钢铁轮毂看起来更高端大气上档次。其具有良好的散热性尤其在长途长时间行驶状态下要比钢制轮毂好，这就在刹车的时候制动距离也可以缩短。
但是其材质比较脆，在车辆发生碰撞或者高速驶过坑洼路段的时候，铝合金轮毂就很容易发生断裂，有可能会造成更加严重的后果。同时其制造工艺要求较高，其制造成本及维护也比钢制轮毂高。
钢质轮毂虽然有一个粗糙的外表，钢轮毂便宜耐操，变形也可以修复，这样在发生紧急情况时，不会因为猛然的断裂造成更大的损失。
一般来说，在新车状态下，轮毂的大小并不能自行去选择，都是根据配置的不同而不同，通常情况下，配置越高，轮毂尺寸越大。
为什么高配车型都喜欢采用大轮毂呢？没别的，大轮毂从外观看上去，颜值、档次都要比小轮毂要好，另外，轮毂尺寸大，相对应的胎宽也会更大，在车身稳定性上，也相比于小轮毂要做得更好。
而小轮毂也并不是说一无是处，轮毂尺寸小，胎壁较厚，对于颠簸路面振动的过滤相比于大轮毂上的小胎壁要更出色，这直接或间接的影响到乘坐舒适性。再有，小尺寸轮毂的轮胎也相比于大尺寸的要更便宜，在使用成本上，也更有优势。
我是直诚善的理工思维大叔。
以同款车型为前提条件，说说大轮毂优缺点和特点：
1，大轮毂一般是高配车型选用。
2，一般来说，大轮毂胎面更宽，轮胎抓地性好，但稍费油。
3，大轮毂轮胎扁平比小，轮胎的受力面相对变形小，车辆操控性更好。但一般人谨慎驾驶不超速的话，感觉不到多大区别。
4，爆胎后翻车几率比小轮毂小。
5，轮胎的减震效果比小轮毂的大扁平比轮胎差。
6，更美观，看上去更上档次。
7，比小轮毂的配置价格贵一些；将来更换轮胎和轮毂的费用也稍微高一些。
买车时，应根据自身的需求，按照以上优缺点来选择。
要想省油省钱，减震更好，更在乎经济实用性，不在乎车辆外观，不在乎面子的，就买同款车型小轮毂的。
反之，比较在乎车辆外观，比较在乎面子，愿意多花点钱的，就买同款车型大轮毂的。
现在很少能够在十万级家用车的车型中看到很大的轮毂，只有在中大型的SUV或者是中高配版本上才能见到大轮胎的身影，一些消费者在提车时常常会纠结，这两款到底选择哪一个，如果要个大的轮胎的话会加价几千块钱。那么大轮毂与小轮毂之间有什么区别呢？为什么选择小轮毂会比大轮毂更加明智。内行人：有这四点原因。
第一点：小轮毂的舒适性更好
汽车 的乘坐舒适性需要结合多方面进行考虑，比如车的震动，轮胎，悬架及隔音等，同一款车型，轮毂越小的话，轮胎侧壁就会越高，简单来说就是轮胎越厚。虽然这样看起来并不美感，但是对车子的震动及胎噪会有很好的抑制作用，对于一些讲究实用性的车主来说，这些优点是能够盖着缺点的。
第二点：外貌的影响
大轮毂看起来会更美观，如果你是一个比较感性的人，肯定会毫不犹豫地选择大轮毂，但是如果你经常驾驶的环境路况并不是很好，轮毂的尺寸越大，轮胎就会受到越大的损坏，甚至爆胎的几率都会增加，这就是不少在乎外貌的车主所要付出的代价了。
第三点：成本更低
内行人表示，相对来说小轮毂能够节省很多费用，很多消费者在购买时会发现，小轮毂和轮胎的价格会比大尺寸的低很多。在日常的驾驶中，小尺寸的轮毂与轮胎遭到磨损的概率会比大轮毂低很多，即使再后续的更换过程中，所产生的费用也不会很贵，这就帮助消费者省了不少钱。
第四点：油耗更低
对于大部分消费者来说，油耗是一个不能忽视的一个点，即便是一辆价值百万的豪车，也不能忽视油耗对车辆的带来的影响。一般同一款车型，轮毂的尺寸越小，那么轮胎的宽度就会越窄，相对应的油耗就会更低。
以上这四点就是为什么有的车辆明明可以选择大轮毂，却仍然要选择小轮毂的主要原因了，当然，也不能全部否定了大轮毂的一些优点；选择什么样的轮毂与轮胎尺寸，主要取决于车主的追求，如果车主只是需要一辆性能比较高的车、或者是比较追求操控性与动力性的话，就比较建议购买大轮毂的车；反之，如果你只是一台普通的家用车，就可以选择小轮毂的车了，毕竟它的优势也比较明显。
大轮毂与小轮毂有什么优缺点，其实个人认为，小轮毂其实更好一点儿，当然是指比较一般的车型了，如果是高端豪华 汽车 ，可以考虑大轮毂。
对于一般的家用 汽车 来说，它的 汽车 轮框的大小基本上一定了，而大轮毂和小轮毂来说，当然是大的看着更爽，通过性也更好，稳定性也更好，这是有一定的前提的。
正常来说，大轮毂不单单是好看，更多的是提升 汽车 的性能的，这个性能还有它的稳定性和可靠性以及 汽车 驾驶者的驾驶感受。大轮毂一般会带来更宽的轮胎，这可以提升 汽车 的稳定性，通过性。当然了，缺点也是很明显的，那就是同等条件下，没有小轮毂带来的更多轮胎减震，也带来了更高的油耗表现，这其实也就是大小的优缺点主要表现了。
所以对于不是豪华高端 汽车 来说， 汽车 的减震效果不是很好，又想要有更好的油耗表现，小轮毂才是正道，大轮毂就是华为不实的玩意儿了。所以大轮毂一般放在高配车型上也就是这个道理了。个人看法，欢迎一起交流。@百乐鱼。
我们现在很多的车友喜欢改装，尤其是轮毂确实是可以给车能带来很完美的外观改善，但是轮毂的大小会涉及到 汽车 很多因素。
轮毂尺寸究竟如何影响 汽车 的性能呢？例子进行说明：菲亚特500轮胎更换。车主选择了185/55 R15尺寸的轮胎。第一个数字（在我们的示例中为185）是轮胎的宽度，单位为毫米。第二个数字-55-是轮胎的胎侧高宽比，以百分比表示。字母“ R”表示径向内部构造，而15是以英寸表示的轮辋直径。
在设计 汽车 时，轮毂大小的设计是一项很重要的部分，以精确可以在给定车辆上安装的尺寸，从而调整传动比。通过比较，可以将总轮径视为变速器最终减速比的长度。增大车轮总直径也会增加最终的减速比，这实际上具有两个后果：减小了加速力，但可以达到更高的速度。
但是，还有一个要考虑的原因：增加车轮直径也会整体上增加车轴重量。这显然会增加惯性，导致进一步的加速度损失，并且还会降低转弯精度。 汽车 的性能也可能会发生变化：增大轮胎直径显然会提高底盘高度和重心，从而直接增加侧倾和摆动。对悬挂系统也产生了较大的扭矩。 也会增加胎面宽度。最重要的是，较大的宽度将有助于增加摩擦。这样做的效果是增加了车轮的稳定性。但是轮毂轴承阻力也同时增加。
让我们看看更改轮胎尺寸的其他优点或缺点以及一些相关的技巧：
无论大小，轮胎行业在车轮方面都进行了许多改进，以确保驾驶员获得更安全，更好的体验。不建议改变供应商规定的车轮大小。
轮毂尺寸_原车标准「越大越好」
汽车 轮毂是不是越大越好？ 这一问题让轿跑车的用户作答，答案基本是肯定的；反之让越野车的用户作答，答案则会是否定的。因为不同车型对于轮毂的尺寸要求各不相同，不过原车标准倒是可以认定为【越大越好】，原因在于 审美需求与速度里程精准度 。
作为 汽车 用户是否遇到过这样的问题：导航系统测试出的车速普遍高于仪表盘显示的车速。这一现象是很普遍的现象，因为计算车速会参考轮速的数据；而一台车采购的总成往往只按照最高配车辆的大轮毂轮胎的标准设定，低配车辆使用的小轮毂会造成轮胎周长的变化，所以计算得出的实际车速与里程数都与精准的卫星定位数据有差值，想要精准一些就去选择高配吧。
大标准_轿跑车
扁平比的概念：胎冠宽度×百分比＝侧壁断面高度（垂直高度）。比如「255/35 R22」的轮胎，其侧壁的厚度/高度为（255×35%＝）89.25mm-毫米，这一标准可以说是非常薄了。然而轿跑车需要的正是这种薄轮胎。
原因：轮胎是 汽车 的第一道“减振器”，因为“R标准·子午线轮胎”为低压轮胎，内部的压缩空气是可以再度且轻易被压缩的；而轮胎的侧壁也很薄，普遍只有6mm左右且只有帘线层加固。综合强度的弱即可实现减振，指面对路面起伏的冲击大部分情况只会压缩轮胎使其变形，悬架系统是不动的。
这种设计会让轿车的驾乘舒适体验更好，但是路感会非常模糊，因为细碎的起伏（路面变化）都被过滤掉了。而轿跑车需要的是清晰的路面信息反馈，以实现精准的操控转向；所以轿跑车则需要“宽扁轮胎”，想要实现轮胎有这种特点且轮胎周长是标准数值，唯一的方式就是让轮毂足够大对直径进行补偿，所以轿跑车需要超大轮毂。
大标准_越野车
知识点： 汽车 越野时往往需要“放气”，也就是降低轮胎压力。目的是为了提升抓地力，比如在轮胎压到异物时可以让轮胎充分变形（被挤压），凹陷的部分周围仍然有充气轮胎包裹，轮胎在这种状态下就能“别住”异物帮助车辆脱困了——但是轮胎被大幅压缩难道不会磕碰到轮毂吗？其实真的不会。
越野车的轮毂虽然很小但是组合后的尺寸却显得非常大，原因是轮胎的扁平比非常夸张。轿跑车的扁平比会在30/40区间（普通轿车会有45/50/55的标准），但是越野车却有60/70的“大数据”。比如牧马人与北汽40等越野车常用的AT轮胎，其尺寸会达到“265/70 R17”的标准，侧壁的厚度高达185.5mm——接近19厘米的轮胎侧壁有大幅可压缩的行程，同时也已经相当于普通SUV的离地间隙，对于车辆的脱困能力会有大幅提升。
越野车需要的是足够厚的轮胎与足够小的轮毂组合，因为这些车需要保护轮毂以及有足够大的轮胎压缩行程。轿跑车则需要大轮毂加宽扁轮胎，视觉效果很好而且操控感也会很好，只是驾乘舒适体验会差一些。至于普通代步 汽车 的标准不再赘述，旗舰版选项总会是最佳也最合理的标准。
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楼上说的不完全对，没有正确回答，我来补充完善一下：
1、轮毂大小优缺点介绍，优点，加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了 汽车 的抓地力，对 汽车 加速、制动、行驶稳定影响非常大；轮毂加大相对的轮胎侧面厚度变低，轮胎就越薄，优点是地面感应能力提升，操控性更好，缺点是底盘会感觉变硬，不适合坑洼路面，且更容易轮胎侧壁鼓包。
2、加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力；
3、轮毂大小优缺点介绍，缺点，改变轮胎直径和宽度，其实在一定的范围内是允许的，有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择，这种情况对 汽车 影响不大，而自己改装可能并没有考虑那么周全，这样做导致的结果是转速表严重失准、油表严重失准、行驶里程也会失准，轮胎周长的变化对 汽车 影响很大，但电子部件又监测不到。
大轮毂和小轮毂有什么优缺点，买车时要怎么选择？
大轮毂在外观视觉效果上肯定优于小轮毂的，那么大尺寸的轮毂就会带来较低的扁平比，小扁平比的轮胎有助于提高车辆的操控性和侧倾的支撑度。
买车时很多的高配版车型都会配备大尺寸轮毂，那么它的整车电子设备都是统一的为了迎合高低配置不一样的外观设计，他们的轮胎外圆尺寸都是旗鼓相当的，245/45R18和215/60R16的外圆周长很接近的，但是18寸的轮毂要好看很多，大轮毂一是美观好看，二是车辆操控性更好，弯道的侧倾度降低，路感反馈也很好！缺点是扁平比太低没有舒适性，日常驾驶中容易引起轮胎鼓包现象。小尺寸的轮毂可以配备较大的扁平比轮胎，提升车辆的舒适性能和乘坐体验，缺点是路感不好，没有操控可言。
买车时我们应当兼顾舒适性和驾乘感受最好选择55左右的扁平比轮胎，过于扁的轮胎我们应该选择防爆轮胎，这样就可以大大降低轮胎的鼓包和爆胎的几率。
可以说各有千秋！
汽车 厂家开发的每款车型中基本会有不同轮毂尺寸可供消费者选择，套路基本上都是低配车是小尺寸的，中高配一般是比低配大一号的轮毂。
首先，不同尺寸的轮毂的配置，但是轮胎的直径是一定的，无论大尺寸的轮毂还是小尺寸的轮毂，只要是同种型号的车。那么轮毂越小，轮胎的扁平比就越大，我们俗话说就是轮胎越厚，轮胎厚度增大后会增加油耗，但是在驾乘舒适性方面有利。相反，扁平比越小，也就是轮胎越薄，会降低油耗但驾驶体验会差点，滤震效果差，但是俗话说一大遮百丑，轮毂尺寸越大，整体外观就不一样，所以一些豪华车都喜欢选装大尺寸的轮毂，如R18，R19，R20，更有甚者选R22的轮毂。
汽车轮胎越宽越好吗？真相到底是怎样的？
汽车轮胎越宽越好吗？真相到底是怎样的？
轮胎是汽车行为的直接牵引力，也是构成汽车外观的一部分。 一些业主朋友们买汽车时会看看轮胎是否足够大。 大轮胎感到霸气。 相反，汽车轮胎玩傻了会有点小房子的气息。 轮胎有更大的吗？
大轮胎有大轮胎的优点。 首先从外观来看，除了霸气之外，还有运动感和时尚感。 看大轮胎和看小轮胎是完全不同的视觉感受。 大轮胎带来的视觉冲击，满足很多男性车主朋友对车外观的喜好。
汽车轮胎越宽越好吗？ 是吗？
其次，大轮胎的操纵性能之所以好，是因为大轮胎支撑着大轮毂，大轮胎一般扁平率高，所以轮胎的抓地力变强，在直线道路上行驶和弯曲时，转弯汽车都能够更稳定地行驶，所以扁平
看看大轮胎的好处，接下来看看大轮胎有什么不好。
首先，大轮胎会减少驾驶的舒适度。 由于大轮胎扁平率高，轮胎壁薄，所以轮胎会更直接地将地面上的接触感反馈给车内的人。 因此，虽说大轮胎从外观上感冒，但汽车的减震功能受损，坐在车内的人反而不舒服。
其次大轮胎成本高，主要包括轮胎采购和油耗两个方面。 通过调查价格，发现半径大的轮胎价格更高。 这是高的理由之一。 另一个是由于上述抓地力较大，抓地力较大时轮胎与地面的摩擦力也会增加，从而提高燃油经济性。
另外，年审、过户时可能会妨碍自己更换大型轮胎。 这是为了在年审、过户时进行外检。 要进行外检，必须检查汽车的外观是否与行驶证一致。 如果发现汽车轮胎被更换了，可能会被要求退还给发货人的货款。
最后，大轮胎可能会影响制动性能，这是不可忽视的重要缺点。 这主要是因为大轮胎给悬架、动力系统、制动系统带来了很大的压力，如果不应对强力的发动机、输出轴，汽车的负担肯定会增加。
最后总结一下，大轮胎虽然很酷很漂亮，但并不一定用于安全舒适的家庭用车，适合跑车、赛车等，所以最好不要随便改变轮胎的尺寸。
小轮胎与大轮胎的区别?
粗胎一般用在动作、土坡上。。。。落地和抓地比较稳，细胎用在竞速上，摩擦力自然会小了
小轮胎和大轮胎素材图片的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小轮胎图片大全、小轮胎和大轮胎素材图片的信息别忘了在本站进行查找喔。