今天给各位分享轮胎的扁平比60舒适度的知识，其中也会对轮胎扁平比60是多少厘米进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
轮胎55和60哪个舒服？,
55和60说的是轮胎的扁平比，舒适性上肯定是扁平比60的轮胎更好。
扁平比55的含义是胎壁高度为胎面宽度的55%，那么扁平比60的含义是胎壁高度是胎面宽度的60%。扁平比数字越大，轮胎从侧面看起来越厚，扁平比数字越小，轮胎从侧面看起来越薄。
从侧面看起来越厚的轮胎，舒适性越好，减震性能也越好，并且也更加耐用。扁平比越小的轮胎，舒适性不好，减震性能不好，耐用度也不一定好。
一部分扁平相当小的轮胎在过减速带或坑洼路面时，假如不下降速度通过胎壁就很容易有鼓包，所以使用这种轮胎的车友们要注意，在遇到减速带或坑洼路面时，必需需要下降速度在通过。
扁平比小的轮胎可以提升汽车的操控性。扁平比越大，意味着胎壁从侧面看起来越厚，那么汽车在快速过弯时，胎壁就会有相当大的变形量，这样子会让车身侧倾变大。
那么扁平比小的轮胎，因为胎壁从侧面看起来很薄，所以在快速过弯时变形量很小，这样子可以下降车身侧倾。并且扁平比小的轮胎抓地力也必须比扁平比大的轮胎好一部分。但是扁平比小的轮胎噪音需要比扁平比大的轮胎大。
轮胎扁平比对汽车的舒适性影响大吗？
在买车时我们会注意到轮胎，有的厚有的扁，这就涉及到一个名词，叫做扁平比。扁平比是轮胎高度与宽度的比值。如下图，轮胎高度是H，宽度是W，扁平比就是H除以W。轮胎高度越低，宽度越宽，扁平比就越小，反之，轮胎宽度越窄，高度越高，扁平比就越大。
扁平比在哪里看？如下图205/60R16，60就是该轮胎的扁平比。一般都是一些高性能车，或是价格比较贵的车，扁平比会很小，因为轮胎高度很小，车胎也很宽。那么扁平比大小对车的性能有什么影响。
扁平比小是轮胎高度低、轮胎宽，轮胎宽与地面接触面积大，摩擦力大抓地力强。轮胎高度低，同样气压下变形量小，路感比较好，转向灵活，操控性好，高速稳定性强，转弯时抵抗侧倾的能力强。缺点是轮胎的缓冲能力差，舒适性差，胎噪大，所以在驾驶室想要提升舒适度，全靠减震悬挂来化解颠簸。
扁平比大恰好相反，轮胎相对窄，高度高，与地面接触面积小，抓地力和稳定性若，对路面的感觉较差，转弯抵抗侧倾能力弱。但是轻快省油噪音小，因为轮胎厚，颠路时轮胎有一定的缓冲，舒适性好。打个比方，就好比我们穿鞋子，鞋底给你垫上好几层厚厚的气垫，相当于扁平比大，走起路来会很舒服，走那些带有石子路脚也几乎感觉不到，因为缓冲比较好，但是跑起来再来个弯路，就不那么灵活了，容易崴脚。相反鞋底很矮没有气垫，相当于扁平比小，对路的反馈感知就会很好，走石子路就能明显感觉到，但是跑起来灵活，弯道等也不容易崴脚。
轮胎扁平比对舒适性影响大吗
在买车时我们会注意到轮胎，有的厚有的扁，这就涉及到一个名词，叫做扁平比。扁平比是轮胎高度与宽度的比值。如下图，轮胎高度是H，宽度是W，扁平比就是H除以W。轮胎高度越低，宽度越宽，扁平比就越小，反之，轮胎宽度越窄，高度越高，扁平比就越大。
扁平比在哪里看？如下图205/60R16，60就是该轮胎的扁平比。一般都是一些高性能车，或是价格比较贵的车，扁平比会很小，因为轮胎高度很小，车胎也很宽。那么扁平比大小对车的性能有什么影响。
扁平比小是轮胎高度低、轮胎宽，轮胎宽与地面接触面积大，摩擦力大抓地力强。轮胎高度低，同样气压下变形量小，路感比较好，转向灵活，操控性好，高速稳定性强，转弯时抵抗侧倾的能力强。缺点是轮胎的缓冲能力差，舒适性差，胎噪大，所以在驾驶室想要提升舒适度，全靠减震悬挂来化解颠簸。
扁平比大恰好相反，轮胎相对窄，高度高，与地面接触面积小，抓地力和稳定性若，对路面的感觉较差，转弯抵抗侧倾能力弱。但是轻快省油噪音小，因为轮胎厚，颠路时轮胎有一定的缓冲，舒适性好。打个比方，就好比我们穿鞋子，鞋底给你垫上好几层厚厚的气垫，相当于扁平比大，走起路来会很舒服，走那些带有石子路脚也几乎感觉不到，因为缓冲比较好，但是跑起来再来个弯路，就不那么灵活了，容易崴脚。相反鞋底很矮没有气垫，相当于扁平比小，对路的反馈感知就会很好，走石子路就能明显感觉到，但是跑起来灵活，弯道等也不容易崴脚。
轮胎的扁平比55%与60%有什么区别?
这么跟您说吧~
轮胎扁平比60可以换55的，相同，55也可以换60的。区别在于60的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；
反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。
轮胎扁平比55和60区别是什么?
轮胎扁平率60和65区别在于65的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎。
因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力也大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。
轮胎扁平比60和65的可以混用，轮胎对轮毂的要求，只有宽度和子午线的长度，至于扁平比没有任何要求只要子午线和宽度在轮毂的适用范围内，扁平比大小，多点少点没关系，但前提需要保证同轴轮子上的两个轮胎尺寸是一样的。
关于轮胎的扁平比60舒适度和轮胎扁平比60是多少厘米的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。