今天给各位分享速派330智行轮胎品牌的知识，其中也会对2016款速派轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、我的车子是2003年的斯柯达进口车速派2.8，请问用哪个牌子的轮胎比较合适，尺寸是225/45R17
- 2、斯柯达速派的质量值得信赖吗？它的优点多吗？
- 3、速派能换怎么样的胎
- 4、斯柯达速派的胎噪大吗？它的油耗高吗？
- 5、斯柯达速派1.8轿车轮胎一个多少钱
- 6、内外全面升级 上汽斯柯达速派其实是低调的实力派
我的车子是2003年的斯柯达进口车速派2.8，请问用哪个牌子的轮胎比较合适，尺寸是225/45R17
您好！
在选购轮胎时,您需要充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据不同品牌的轮胎产品的定位来选用合适您的轮胎。
根据您提供的轮胎规格及需求，米其林向您推荐：Primacy 3 ST 浩悦。
它是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合特别关注轮胎干湿地刹车性能、想在保持轮胎优异的舒适性同时兼顾一些操控性的车主。
详细介绍请参考：
您也可以登录： 按轮胎尺寸查找，查询您的爱车适配轮胎信息。
参考资料：米其林官网
斯柯达速派的质量值得信赖吗？它的优点多吗？
优点：大掀背后备箱，出行方便
缺点：上高速的时候风噪有点大
外观：最喜欢新款速派的外观了，采用全新的LED智能大灯，极具未来科技感；立体家族C尾灯，再加上立体尾标更显轻奢质感。他的雾灯也是我喜欢的一项，虎鲨式的雾灯，更加显得孔武有力，加上他的19吋抛光轮毂更显得运动感十足。还有他的琉黑一体式全景天窗，全体感觉比上一代速派年轻了不少。
内饰：中控采用软包设计，用手一摸就非常上档次
空间：我的身高是180体重将近200，我坐在驾驶位置非常宽裕，后排在做两个185的大汉空间也是绰绰有余
配置：360度全影像可是系统，让您出行无忧
动力：动力方面，该车搭载第三代EA8882.0t发动机，匹配7速DSG变速箱，进一步提高了车辆的传动效率，提速很快，有很强的推背感，动力杠杠滴，不管跑什么路段都可以一气呵成，为驾驶者带来良好的加速体验。
操控：一点不夸张的说，指哪打哪
油耗：TSI330百公里综合油耗6.1是不是相当省油了
舒适：包覆式结构设计，开车时有更好的舒适度座椅采用
优点：中型轿车外观大气，成熟稳重，内饰豪华，空间大，动力足，配置丰富，各方面都比较满意。性价比二十万左右的价钱就能买个速派顶配置，又是德系车，安全，动力兼备。家用商务的不二选择。
缺点：也没什么不满意的
外观：新速派的前脸外观设计十分时尚，做更精细并且棱角比其他车型更加分明，前脸看着很有力量感，没有花里胡哨的细节依然很美，侧身设计很运动，肌肉感很强。近远光灯都是LED的晚上行驶很安全，连雾灯都是LED的，雾灯设计得很细长，提高了整车的颜值。我买的是金色的金属漆，洗干净放在太阳底下很静，这个颜色的车在街上回头率超高。18寸的大轮，并且是银色的精车轮毂，并且配备的马牌的轮胎，斯柯达真的是对这些细节不抠门。外观比较硬朗，好多豪车品牌的车也就是这种设计，家用商务都兼备。顶配带有AFS随速转动，拐弯的时候是根有方向盘转动大灯，配置非常的高。
内饰：内饰比较豪华，并且还带有10色的氛围灯，晚上自动亮跟某马简直一模一杨看着非常上档次，并且空调中控那块都是液晶屏幕。新车没有感觉到异响的存在，异响新车都有。导航屏幕非常清楚听说是跟苹果的屏幕是一模一样的。比老款好多了，现在都是软包的材质，许多豪车都喜欢用这种材质，上档次。都是德系风格，简约不简单。
空间：2841的轴距比一般的中型轿车都要长，4869的长绝对是同级别最长的，后排腿部空间足足有三拳还多的距离，头部有2-3拳的空间。头部，腿部空间充裕，后排坐三个成年人一点问题都没有。大掀背后备箱开口非常大，后排放倒放一个大冰箱都没问题。都该有的东西都有，后排中央扶手很实用，还带可移动杯架。三个成年人坐着绝对没有问题，坐过的都说后排空间比较大。1865的宽比大众某腾还要宽，空间绝对没话说。
配置：20万左右就能买个中型轿车顶配的我很满意了，并且还是2.0T高功率发动机，丰富的配置硬朗的外观，很满意。
动力：因为我买的是2.0T顶配高功率车型。220的马力不论你是跑市区还是高速超车完全没有问题，动力轻轻一踩，随着涡轮的介入随叫随到，满载开空调根本感觉不到动力输出不足。稳得一批，120码超车轻轻一点超车无压力，在市区那就更不用说了，用不完的劲，简直就是杀鸡焉用牛刀。满载拉空调根本没有感觉到乏力的存在，220玛丽不是吹得。出去玩爬过一次坡，后备箱慢慢的东西，上坡无压力，并且还有上坡辅助。7速湿式双离合，德系车都爱用这套动力轴承，换挡无顿挫。
操控：在普通模式下，速派开起来很沉稳，反应速度比较迟缓，发动机很温柔，但切换至运动模式动态性有了明显的变化。速派采用电动助力转向系统，日常驾驶过程中给人的感觉就是沉稳。毕竟不是越野车，脱困能力一般般吧。德系车的底盘很扎实，过坑坑洼洼的路面也能感觉到优秀的支撑。刹车偏硬，轻轻一点就能感觉到反应非常灵敏。ACC自适巡航很实用，高速上能省不少心，也能有效的防止追车。顶配还带有主动刹车，当前方有障碍物时会感应到有效地防止发生碰撞。
油耗：我一般在城市道路跑的比较多，2.0T的大马力油耗在8个左右，那么大一个车油耗还能接受，综合下来7.5个油左右。高速定速的华也就6个左右，马力发动机也不见得费油。
舒适：全皮的座椅坐着非常舒适，并且还带有座椅通风和加热，夏天有了通风简直爽的不行。噪音没有开过其他车，应该是还行，不知道是轮胎的原因还是什么，胎噪有点大。德系车的空间简直就是小冰箱，制冷非常快，炎热的夏天有德系空调简直就是夏天的福音，过坑坑洼洼的路面时能感觉到良好的支撑性悬架非常软，满满的大众风格。
速派能换怎么样的胎
建议使用的是韩泰的轮胎。
因为斯柯达速派采用的就是韩泰的轮胎，价格约900元一条，或者到原厂更换原始轮胎。
斯柯达速派，是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选。
斯柯达速派的胎噪大吗？它的油耗高吗？
优点：2016款TSI330 DSG智行版全新速派外观很时尚，非常年轻化，内饰经典耐看，超大乘员空间，行旅厢空间巨大，智行版的配置比较丰富，动力强劲，德第操控手感非常好，油耗挺满意的。
缺点：油门调校偏驾驶舒适，如果要获得强劲动力需要稍用力踩。天窗异响问题还是要引起重视，虽然不影响安全，但影响心情。
外观：外观确实大家都能接受了，尤其也符合年轻人的品味。外观的设计感可以说不输其他合资品牌，而且要更大气。喜欢全新速派的大灯，氙气大灯亮度非常不错，钻石切割线条强劲有力，透镜炯炯有神，有凶狠的感觉。18寸精车轮毂和米其林静音轮胎非常漂亮和舒适，买车时我想买创行版选装18寸轮毂，说不行才无奈买了智行版，确实是太喜欢了。
内饰：内饰是大众的味，经典耐看，做工也不错。我的内饰是黑色的，不耐脏，但应该能保持长久。
空间：前排和后排乘员空间都非常不错，2841的长轴距比其他大多数B级车都要长那么一点，横向空间也宽敞。行旅厢空间更是超大，常规有570L，掀背式尾门更好放置行旅等物品。其他小储物空间也应有尽有，如卡槽后排中间杯架等，都能满足需要。
配置：我的智行版配置丰富，自动泊车、自动大灯、自动空调、电动座椅、自动雨刮等一应俱全。如果智行版也能配8寸屏就好了，这才是大众的技术。尤其立体悬浮式自动大灯功能强大，自动调整远近光灯，而且能根据对向来车距离自动调整灯光照射范围，避免直接照射到对向来车驾驶员，确保安全。自动雨刮非常好用，能根据车速和雨量大小自动调整雨刮片刮水速度，挺赞的。自动泊车对新手非常有用，但对老手来说可以不使用。自动空调数字化控制，非常精确，能保证车内舒适的湿度。前排12向电动座椅调整还带腰托，腰托功能非常赞，对于长时间驾驶非常有用。
动力：发动机为第三代EA888，1.8排量，涡轮增压，180马力，300牛米扭矩，数据挺不错，爆发力强劲。曾经速度踩到180，发动机加速还有余量。
操控：操控感受挺舒适，路感一般。低速转向轻盈，高速沉稳，车身稳定性绝佳。紧急变道车身循迹性好，如果遇到突发事件可以放心打方向，车辆会换你的意图行走。
油耗：油耗控制很不错，城市中我的长时间平均油耗在9L以下，跑跑高架桥一般都降到6L多。
舒适：舒适性还行吧，真皮座椅皮质偏硬，承托性倒是挺好，适合长时间乘坐。
优点：最满意的空间，其他都还好有待提高
缺点：暂时没有发现
外观：比上一代年轻太多了。
内饰：整体很漂亮，年轻，10多万的车也就这样了，做工和整体布局都挺上手的，就是手套箱太浅了手感材质：真皮多功能方向盘很满意，档杆周围的钢琴烤漆不行，灰尘指纹很明显，档杆前面的那个盖子多余，开关质感不是很好仪表中控：仪表盘满分，行车电脑显示屏还是彩色的，就是这个中控大屏原厂没有可以理解，连个好的副厂都没有，就有一个德众915，槽点满满，但是也拿不出其它再好的，要改还是再等等吧异味异响：提车20来天，放了几个柚子皮和菠萝，现在基本没什么味道了，新车都这样，中规中矩
空间：后排空间没话说，一个字大，翘个二郎腿没得问题，而且后备箱空间特别大
配置：性价比绝对超值，同等价格比日系车多，
动力：动力对于家用足够了！我个人觉得开车安全为主！
操控：比较喜欢低速方向盘轻，速度上来了，方向盘就变重了。
油耗：目前行驶了1098公里，但是整体油耗有点儿不尽人意，可能是新车的原因吗，但愿，过了磨合期会降下去。目前油耗9个多。
舒适：其实比起高配的皮垫 更喜欢混搭的 冬天不冻 夏天不烫 布座椅真的是硬道理
斯柯达速派1.8轿车轮胎一个多少钱
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内外全面升级 上汽斯柯达速派其实是低调的实力派
提起斯柯达，中国消费者对其最大的印象应该就是大众集团旗下的子品牌，它正式走入中国汽车市场则是在2006年，斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后第三个在华投产的大众集团旗下品牌。目前上汽斯柯达共有9款车型生产在售，速派正是品牌的旗舰轿车并于2019年7月迎来改款，品质升级的它足以媲美迈腾、帕萨特同门双雄。
外观方面，新款速派的颜值有所提升，前脸最具标志性的依然是家族标志性的内凹式直瀑格栅，显得与众不同，这也是斯柯达最具辨识度的设计之一。源自捷克的水晶切割理念十分个性，整体线条更加犀利，炫目的LED大灯全系标配，贯穿式前包围拉宽了车辆的横向视觉效果，前脸看起来更加精神且富有一定的艺术美感。
车身侧面，新款速派的线条很明显，不管是大众还是奥迪，都是这种凸出的腰线设计，立体简洁同时还有一丝力量感，无钥匙进入则为感应式。轮毂方面，速派共提供三种尺寸规格，高配车型采用了多幅式18英寸轮圈，匹配的是邓禄普轮胎，兼具了操控性以及安全性，比较符合车型定位。
尾部的设计也和车头互相呼应，内凹的C字型LED尾灯搭配横向贯穿的镀铬条，进一步延伸了车身的视觉宽度，而位于尾厢正中间的SKODA字母，则是有一些大众设计的影子。底部采用了双边共双出的排气造型，贯穿式银色饰条的加入提升了精致感，可惜是隐藏式的，有点不符合速派的定位。当然，速派最精致个性的一点在于它采用了掀背式设计，超大的开口和电动感应式尾门更方便日常使用。
内饰整体变化并不大，毕竟属于大众集团，一眼就能感受到速派扑面而来的“德味儿”，对称式的造型中规中矩，好在换装了D型平底方向盘，运动感相对提升了一点。挡把区域保留了大量实体按键，日常操作使用毫无上手难度，实用性非常出色，而空调面板则是采用了触控式操作，灵敏度还算不错。
其他方面，从330TSI舒适版开始标配10.25英寸的全液晶仪表，显示信息丰富显示效果出色。另外，速派还配备了无线充电功能以及副驾驶老板键，氛围灯也从单色提升至十色，无论是家用还是商用都能兼顾。座椅舒适度上，前排和后排的表现都还算不错，对大腿和腰部的支撑比较到位，皮质摸上去也有不错的高级感。
空间方面，速派长宽高分别为4861/1865/1489mm，车长较为一般，毕竟同级对手也在拉长车身，但是2841mm的轴距在同级车型处于中偏上水平，车内实际乘坐空间表现还算不错。以小编170公分的身高来看，前排调至合适坐姿后，后排头部空间约有一拳两指，溜背式造型并未造成太多影响；腿部空间则是达到了三拳左右，非常宽敞，当然，较高的隆起对于中间的乘客还是不太友好，这也是轿车的通病。而在尾厢空间上，标准状态下容积达到了570升，放倒后排座椅可提升至1680升，后备厢空间同级领先。
动力方面依然是熟悉的1.4T和2.0T高低功率调校的配置，2.0T高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m/1500-4400rpm，匹配7速湿式双离合DSG变速箱，这套动力组合可谓是大众旗下的黄金动力组合，拥有强劲动力的同时还能兼顾油耗，工信部油耗仅为百公里6.7升。底盘悬架方面，速派由MQB平台打造，悬架结构为前麦弗逊式/后四连杆式独立悬架。
从小编短暂的试驾体验来看，速派的动力表现相当顺畅，属于不急不躁的类型，D挡状态下油门初段也不敏感，需要稍微深踩一点后动力才会爆发出来。而切换至S挡后，发动机更乐意保持2000转左右的转速，可以感到整个车的“情绪”都被调动起来，动力几乎可以说是随踩随有的状态。至于底盘表现，德系底盘的设计和调校功力就体现出来了，驾驶品质足够沉稳。
汽车渝评
2019款速派售价为16.99-23.99万元，相比同门兄弟18到30万元的价格，速派在价格上有着相当大的优势，而且在改款之后，无论是内饰品质还是行驶品质，都足以同迈腾、帕萨特相媲美，拥有完整德系血统的它在性价比方面其实更胜一筹，如果对德系品质较为迷恋但预算捉襟见肘，速派确实不失为一个好选择。不过它的实际市场表现却较为一般，主要原因在于，虽然速派花了不少心思来突出自己的个性，但内饰上与迈腾、帕萨特还是太像了，而后两者顶着大众的logo，显然我国消费者更倾向于大众。而速派用时下流行的话来说就是其面临着一个“备胎”的窘境，斯柯达品牌在国内卖的最好的反而是10多万且更具个性的明锐和柯米克也就不足为奇了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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