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途观改装mt越野轮胎(途观改装at全地形轮胎)

本篇文章给大家谈谈途观改装mt越野轮胎,选择哪个轮胎好3、最适合途观换的轮胎尺寸是多少?汽车轮胎五种越野轮胎越野轮胎的花纹块比轿车使用的大,而且要注意的是越野性越强的轮胎在公路上的油耗越大,一、公路轮胎公路轮胎是指在越野车出厂时给新车安装的具有中性道路花纹的轮胎,这种轮胎一般是只有越野车发烧友和特殊路段工作者才会选用的轮胎,如果在公路...

本篇文章给大家谈谈途观改装mt越野轮胎,以及途观改装at全地形轮胎对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录:

全新途观的4个轮胎能换成AT全地形轮胎吗?

可以的,

汽车轮胎五种越野轮胎

越野轮胎的花纹块比轿车使用的大,而且要注意的是越

野性越强的轮胎在公路上的油耗越大,而且在启动时比较

慢,抓地力也不是很强,很多车主要是想给自己的爱车改装

越野轮胎的话,一定要选择自己适用的才好,下面我们就来

看看具体有哪些越野轮胎吧。

一、公路轮胎

公路轮胎是指在越野车出厂时给新车安装的具有中性

道路花纹的轮胎,主要是在较为平坦的公路上使用的,简称

HT

,这种轮胎的特点是胎壁比较柔软,胎面花纹密集。

二、泥地轮胎

泥地轮胎简称

MT

,适用于非铺装地面,尤其是路况很

差的路面,

这种轮胎一般是只有越野车发烧友和特殊路段工

作者才会选用的轮胎,泥地轮胎的胎壁坚硬,胎牙之间的距

离大而且夸张,

这样的设计便于在泥地行驶,

可以慢速排泥,

高速甩泥,

这样的胎面还可以在一些恶劣的路面上增强附着

力。如果在公路上行驶泥地轮胎的噪音会很大,当车速低于

每小时十公里时还会感觉到胎牙的震动,

而且刹车和转向性

能都较差,在铺装路面下雨时还容易失控。

对于泥地轮胎大家有一个误区,在沙地里越野能力很

强,其实不然,根据实践证明,在软沙地面,如果没有差速

锁,车速过慢的话车子只能在原地刨坑。还有人认为在雨天

泥地轮胎的性能比较好,这也是不对的,泥地轮胎就像它的

名字一样偏重于泥泞的路面,在雨天并不会有出色的表现。

如果你要选用泥地轮胎,较少的触地橡胶会增大轮胎的磨

损,而且会牺牲掉很多行驶性能。

三、全地形轮胎

全地形轮胎简称为

AT

,兼顾了公路性和越野性,同样

是被爱好越野的发烧友所装备的,

全地形轮胎的花纹比较粗

犷,胎牙和胎牙之间的距离也较大,相比于公路轮胎,越野

轮胎的兼容性更大一些,

耐用性和在非铺装路面上的附着力

要高于公路轮胎,但是带来的公路性能要差一些,而且噪音

也大一些,对于平时把车当做代步工具,只是偶尔去野外探

险的车主来说,全地形轮胎是不错的选择。

四、雪地轮胎

雪地轮胎

ST

,适用于雪天或是较为寒冷容易积雪的地

方,这种轮胎是在橡胶轮胎上加入了金属钉,增大了摩擦力

和抓地力,提高在冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎的

胎面软,

与光滑冰面的接触更紧密,

从而产生更大的摩擦力,

而且温度越低轮胎越软。

五、雨林轮胎

被俗称为蜈蚣轮胎,它的胎压最为夸张,在泥地上它是

首屈一指的高手,不过在公路上它也就是只能滚动一下,在

泥地上它的性能要远远强于泥地轮胎。

这种轮胎大多是被用

于有大量泥地的赛事上。

途观想换个轮胎,选择哪个轮胎好

选择轮胎,最好就是侧重铺装路面的,但是又带一点点越野能力的,可以在烂路上撒撒野的。

我觉得最适合途观的轮胎会在下面的说明中列出来的,仅供参考。而我个人来说,又比较推崇倍耐力的蝎子系列。因为途观的发动机噪音不小,过于追求静音没什么意思,胎噪小了,发动机噪音就显得大了,听着更烦。因此,耐磨、抓地力强、操控好的倍耐力就显得比较具有优势。而舒适度,相比马牌米其林也不会太差,比韩泰是好太多了。

一、马牌。(这个牌子很多人喜欢,故放第一位)按花纹具体有以下几个型号可选。

1、马牌4X4(C4X4C)花纹 官方称呼:舒适型SUV轮胎(我觉得最适合途观)

产品特点:静音.舒适.卓越的牵引力.出色的循迹稳定性

适合非铺装路10% 铺装路90%,典型的城市suv轮胎。4X4花纹更加适合在城市间行进,静音和舒适性要更好些,但是耐磨度就要比下面的LX差点。

从花纹上看,4X4花纹高密度刀槽,可以提高公路驾驶和越野时的抓地力,并有限的降低噪音。纵横双向的宽排水沟槽,快速排水,提高水膜滑行阻力。

这个型号国内不好买。有的也是一两年前的存货。价格方面,235/55/r17的大概在1200元一条。

2、马牌CCCLX花纹 官方称呼:多用途SUV轮胎

产品特点:优异的驱动及刹车性能.各种气候下的高安全性.花纹别致彰显独特个性

非铺装路 20% 铺装路 80%。LX花纹更加注重干地和湿地的行进的安全性,操控性能更佳。耐磨度比4X4稍好些。越野性能也要强过4X4。

从花纹上看,LX花纹是非对账性花纹,开放性内胎肩有效排水.提高湿地性能.外胎肩保证更强牵引力合卓越的转弯能力.花纹块渐进互锁,形成稳固的接地面,带来优异的牵引力和方向的稳定性,同时深刀槽保证足够的抓地力。

价格方面,貌似买得到的适合途观尺寸只有225/60/r17,1400左右一条。

3、马牌的cccuhp 5%的非铺装路+95%的铺装路

德国马牌有一款专为超高性能运动型多功能车而设计的轮胎—— ContiCrossContact UHP。他的独特性能(如有效缩短制动距离和增强转弯稳定性)完全符合保时捷Cayenne 和BMWX5等性能卓越运动型多功能车的要求。为了满足特殊的轮胎安装要求,此系列还可提供适合于23和24英寸轮毂的款式,因此ContiCrossContact UHP能够满足V、W、Y和Z级速度(210 km/h 以上甚至超过300 km/h)大部分改装车量的需求。

优良特性:

*适用于高速路面

仿生轮廓设计,制动距离短

精确的转弯稳定性和非常可靠的安全性

突出的操控和驾驶乐趣卓越的防滑水保护

这一款过你有售的适合途观的只有235/50/r18,可以在改18寸轮毂的时候选用,235/50/r18一条大约1800左右,论坛里一位兄弟买到了1650一条,很划算的。

马牌的轮胎是很多高档车的原配,比如bmw的x5、进口途欢等等。马牌的优点就是静音舒适。缺点就是不耐磨,软,胎壁薄。

选择马牌的轮胎唯一要考虑的是国内的渠道不佳,尺寸非常不全,以后一旦一只爆胎还配得到吗?比如上面的4x4就非常不好买。所以尽量选择存量比较大的型号。

二、倍耐力蝎子系列

1、The Scorpion STR 10%非铺装路+90%铺装路 (我觉得最适合途观)

在公路和普通越野情况下使用的理想平衡点。

全天候行驶安全性,增强的驾乘舒适性,低噪音,高里程。

特征 功能 优势

1 明显的倾斜花纹块,具有密集沟槽设计 在不同地形条件下,更好的牵引力 在全路况下的操控能力得到改善 转向响应改进 在全路况下的操控能力得到改善

2 连续的中央肋条花纹 胎面均匀磨损 驾驶舒适,降低噪音 复合物中的二氧化硅和增加的天然橡胶 对于全天候性能的最佳解决方案 提高了在湿滑或轻微积雪的路面行驶的性能

价格:

235/55/r17 1200元一条

235/50/r18 1500元左右一条

2、The Scorpion ATR 30%非铺装路+70%铺装路

适用于所有路面的全地形轮胎:全路况多功能性轮胎,越野能力非常优秀。

特征 功能 优势

1 强劲胎体和强化的胎壁区域 胎面花纹稳定,改善了侧面的抓地能力 改善了牵引力和制动有效性

2 弯曲的中心沟槽 增加在不规则表面的抓地能力。通过泥砂和石子的自清洁能力 在非公路情况下持续的牵引力

3、The Scorpion zero (公路胎,俗称蝎子王)

Scorpion Zero 是公路高性能轮胎,具有在非公路条件下行驶的最佳安全性。转弯时稳定性优越,在干湿路面上操控非凡,而制动时抓地能力强,从而提高了安全系数和驾驶乐趣。

公路上的高 性能与非公路条件下的最佳安全性。

在砾石和草/泥地上良好的抓地能力和牵引力。

特征 功能 优势

1 二/三条宽大的纵向沟槽(取决于截面宽度) 有效排水/泥 改善在意外水漂和非公路情况下的安全性

2 对称设计,具有Z形轮廓 增加在各种表面的抓地能力 改善牵引力和制动安全 专业化配方 在不规则表面的抓地能力 改善牵引力和制动

倍耐力也是很多高档车型的标配,X3的标配就是str。相比马牌和米其林,倍耐力的轮胎要硬得多,所以胎噪也略微大于其他两个品牌,但是倍耐力的优势在于强大的抓地力,给予驾驶者强大的信心,适合重操控的车友,并且相对也耐磨一些。

三、米其林

1、LATITUDE Tour HP(我觉得最合适途观)

超长里程、湿地安全

在艰难的地形条件下, 确保即使在车辆重载、急速刹车、爬坡和转弯情况下也能达到高里程的目的。

车辆湿路面制动距离缩短=安全进一步。

这个轮胎是最为常见的米其林suv胎,重公路,带一点点越野性能吧。

价格:

235/55/r17 1450一条

235/50/r18 1680一条

2、LATITUDE sport

重视高速操控

4X4 运动型

更加重视运动公路性能表现。

奥迪Q7,新款保时捷卡宴和大众途锐都用过这一型号。

3、LATITUDE cross

越野轮胎般的牵引动力

提供各种路况下的牵引动力,堪称全路况轮胎。

泥 地:强烈抓地力,且胎面有自洁能力;一档和二档时传递优良加速反应。

山 坡:能提供优秀的上坡牵引力和下坡抓地力。

湿草地:在倾斜的草坡上具有出众的循序渐进的反应。

一看就是花纹彪悍的越野胎。

一般常见的就是以上几种。米其林和马牌比较类似,有点倾向于静音和舒适,但是不耐磨。胎壁也薄,蹭上街沿很容易爆胎。

ps:途观原配的米其林是博锐系列,是轿车轮胎,城市开开可以,烂路少开。论坛上常见车友换的mxm4花纹也是属于轿车轮胎。如果只在市区开开铺装路,用这种轿车胎也可以。

详询易车网

最适合途观换的轮胎尺寸是多少?

大众途观原车匹配 轮胎 规格为235u002F50-R18-97V,只要有相同规格参数的轮胎都可以。备胎尺寸为T145u002F80R18,其中235u002F55R17表示胎面宽度为235,长宽比为55,轮胎直径为17英寸。

最适合途观换的轮胎尺寸是多少?

大众途观原车匹配轮胎规格为235u002F50-R18-97V,只要有相同规格参数的轮胎都可以。备胎尺寸为T145u002F80R18,其中235u002F55R17表示胎面宽度为235,长宽比为55,轮胎直径为17英寸。

检查轮胎的生产日期,确认是否过期。轮胎的生产日期位于轮胎的侧面,用四位数字表示。后两位数字代表生产年份,前两位数字代表生产周。轮胎的使用寿命通常是五年左右。如果超过五年,说明轮胎已经过期,需要及时更换。

如何判断轮胎是否需要更换:检查胎面磨损是否接近磨损指示点。一般汽车轮胎的磨痕高度为1.6毫米,轮胎磨损到花纹深度1.6毫米就需要更换轮胎。

最耐磨的轮胎是什么牌子?

1.普利司通轮胎

普利司通轮胎是不折不扣的日系轮胎品牌。普利司通很像中国制造的邓禄普。它没有基本特征,相对中性。总的来说,生活各方面都还过得去。舒适和安静仅次于邓禄普,是高端品牌中最耐磨的。

2.倍耐力轮胎

倍耐力是国际米兰的主要赞助商,国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力。甚至在倍耐力刚进入中国的时候,一局就专门印上了倍耐力中国的字样,可见倍耐力对中国市场的重视。

3.邓禄普轮胎

邓禄普是第二个参加F1的轮胎品牌。它在F1中赢得的比赛数量排名第二。现在已经退出F1了。现在主要赞助德国房车大师赛,A8房车赛,摩托车GP。它也是许多越野比赛的主要赞助商,因为邓禄普的越野轮胎是最好的。

4.米其林轮胎

米其林属于舒适胎,舒适性接近马牌,抓地力一般耐磨。米其林在全球销量排名第二,仅次于普利司通。主要支持一些顶级品牌汽车的中档产品,比如宝马5系,奔驰E级C级。

5.古德伊尔

固特异是全球最大的轮胎制造商,总部位于美国俄亥俄州阿克伦市。该公司主要在28个国家的90多家工厂生产轮胎、工程橡胶产品和化工产品。现在,固特异在全球雇佣了80,000多名员工。

最适合途观换的轮胎尺寸是多少? @2019

我的途观12款1.8T菁英版最高配置,轮毂改装

首先来谈谈轮胎,轮胎是橡胶制品是易耗品,平时日晒雨淋,随着一年四季气温的变化,胎压也会发生变化,很多老车主都知道夏天到了胎压会明显变高需放气,冬天了需补气,这非常有必要的。胎压与到轮胎的磨损有着直接的关系,一般情况下使用3-4年轮胎就会发生老化现象,平时一定要明确轮胎的重要性,它是行车安全的保障。 我的途观12款1.8T菁英版,当时是1.8T的最高配置,在使用一年之后换过一次轮毂和轮胎,由于个人喜好,感觉原装的轮毂不太好看,很多人改装轮毂的初衷其实都是简单粗暴:好看,轮毂尺寸变大了,整车效果看起来更加饱满,威猛。当然这也是我更换的目的,于是到了某汽配城选了一套尺寸合适的轮毂,原装尺寸235/55 R17

当时途观是上海的街车,需要加急,预定好要等好几个月

改装轮毂时需要注意的主要参数共有以下几点: 1. 轮圈宽度:通常以5.5J、6J、7J表示,单位为寸,一般安装轮幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度,195需要6寸,205需要6.5寸,215需要7寸。 2. 轮圈直径:有12、13、14、15等规格,单位为寸 3. PCD值:即轮胎螺丝所形成的圆的直径,单位为毫米,一般是100、114.3 4. 中心孔:用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合,如此一来车辆在高速行使时方向盘就不会出现抖动的情况。

235/50 R18,轮毂大了,加上轮胎的尺寸与原来的一样,所以也不会影响到里程表的数据。其实原装55胎对于舒适性来说,比我换的50的要好,仅仅是为了好看而已。汽配城对于尺寸方面都非常专业,毕竟靠这个吃饭,选好轮毂,配上马牌轮胎,新轮毂轮胎上路的感觉还是不错的,铝合金钢圈的重量变轻了,行驶上还是有感觉到不一样。

每个人看事情的眼光不同,我觉得还不错。 这套用了2年多吧,后来看着网友朋友圈发出的一起高速事故,就是因为换了改装轮毂,市面上很多轮毂都是假冒伪劣商品,看到事故车的照片想想也害怕,幸亏平时跑高速的机会也不是很多,一年也没几次,换了换了,还是安全第一,不能轻视。

还是走正规渠道,买了途观L的高配轮胎,好看又放心了,一样换了,试试上19的,更加豪气些。

感觉好大

换上后开车门,问题来了,太大了,轮胎滚动时有异响,竟然一个轮胎碰到了悬挂,郁闷了,怎么办,汽修店弄不来。

换上后开车门,问题来了,太大了,轮胎滚动时有异响,竟然一个轮胎碰到了悬挂,郁闷了,怎么办,汽修店弄不来。

只能3只新鞋开回去再想办法,晚上咨询了汽车厂专业的老师傅,明天开去让他处理,幸亏了,把小问题解决了。其实可以与另一侧比较,将触碰的位置角度转一点点就可以了。

后来才知道,一般常规轮毂改装还是以最多升级2寸为宜,还要注意与轮胎规格的搭配,轮胎外径改变3%. 否则会影响码表准确性。导航显示的行车速度反而比码表上的数值小,也就是说更加不容易超速行驶了。 总结一下,关于原装轮毂是最适合车子的本身,对于行车安全,尺寸,油耗都是经过长时间专业测试后才使用,能不换还是尽量少折腾,原配货更适合。

途观改装mt越野轮胎的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于途观改装at全地形轮胎、途观改装mt越野轮胎的信息别忘了在本站进行查找喔。

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