本篇文章给大家谈谈泰国轮胎对中国轮胎影响，以及泰国轮胎对中国轮胎影响大吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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中国轮胎出口会好起来吗
根据海关总署4月23日公布的最新数据显示，中国轮胎出口正在逐渐恢复。
3月份，橡胶轮胎出口60万吨，同比上涨2.9%，出口金额94.09亿元，同比下降1.3%；其中新的充气橡胶轮胎58万吨，同比上涨3.1%，出口金额90.76亿元，同比下降1.3%；新的充气橡胶轮胎换算成条数约为4199万条，同比下降了0.9%。其中汽车轮胎52.84吨，同比上涨4%，出口金额81.23亿元，同比下降0.4%。
1-3月份累计橡胶轮胎出口136万吨，同比下降7.1%，累计出口金额216.83亿元，同比下降11.3%；其中新的充气橡胶轮胎累计出口131万吨，同比下降6.9%，出口金额208.09亿元，同比下降11.3%；新的充气橡胶轮胎累计出口换算成条数约为1.02亿条，同比下降了11.3%。其中汽车轮胎累计出口118.29吨，同比下降6.4%，出口金额累计184.45亿元，同比下降10.8%。
另外根据国家统计局的最新数据显示，2020年3月中国橡胶轮胎外胎产量为7140.4万条，同比下降7.8%，1-3月累计橡胶轮胎外胎产量为15205.9万条，同比下降19.4%。
从数据上面看，中国轮胎产量和出口正在复苏，但是国际疫情形势的严峻性和不确定性也为中国轮胎出口的未来蒙上了一层阴影。
订单纷纷取消，二次冲击或将更猛烈
虽然目前国内疫情形式较好，轮胎出口从数据上面看也在回升，但国外疫情形势愈发严峻，出口难依然存在，很多业内人士预计国产轮胎出口将出现第二次打击。
据有关数据预测，二季度的轮胎出口预计同比往年下降三成。首先就是出口受阻，多家轮胎企业都出现了被退单的情况。中国轮胎企业生产的轮胎数量在全球占比约34%，而出口占比达到45%，当然还不包括海外生产的轮胎。
取消的订单都是后期的订单，这将直接影响第二季度的中国轮胎出口，众多国内轮胎制造商不得不从出口转向内销，这样内销市场压力陡增，价格大战根本无法避免，可以预见未来几个月内，国内轮胎工厂或将以降价促销抢占市场为主，即使是位于国内头部的轮胎企业也必将彻底卷入价格战的漩涡，不得不和来自东营的轮胎进行一场血拼。
当然了，中国轮胎出口最近也迎来一个好消息，那就是美国对华乘用车及轻卡车轮胎“双反”第三次年度行政复审终裁结果，不用再缴反倾销税，但是反补贴税率依然存在。
取消反倾销税没啥鸟用
对于中国轮胎出口美国而言，最重要的不是乘用车轮胎而是卡客车轮胎，2019年中国出口美国轮胎真实情况如何呢？
1：乘用车轮胎
2018年中国位列第七，出口轮胎数量1030万条。2019年呢？2019年中国向美国出口乘用车轮胎数量仅为340万条，落后排在第10位的巴西90万条。与2014年中国出口美国乘用车轮胎6050万条相比，5年时间，减少了超过94%，中国在美国乘用车轮胎市场可以说彻底出局了，也可以说中国轮胎企业应该放弃美国乘用车轮胎市场了。
2：卡客车轮胎
正是由于卡客车轮胎的坚挺，才保住了2017、2018年美国轮胎行业最大的贸易伙伴的地位。但是2019年中国不得不将这个位子拱手相让给泰国了。根据最新数据显示，2019年中国向美国出口卡车轮胎数量为320万条，同比2018年的920万条，减少了65.2%，整整减少了600万条。而泰国同比增长了87.5%，达到450万条，与此同时泰国向美国出口乘用车轮胎同比增加了11.3%，达到了4510万条，泰国俨然已经成了向美国出口轮胎最多的国家。
中国轮胎出口之路的未来现在已经打上了一个大大的问号，疫情肆虐，闭关锁国，需求疲软……一连串不确定的因素让中国轮胎出口很难找到正确的方向。另外中国轮胎企业的海外工厂也对国内工厂的出口形成一定的打压，2020年以外贸为主的国内轮胎厂注定要辗转反侧，夜夜难眠了。
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中策、玲珑正面回应，不惧美国双反
近日，有投资者在互动平台提问中策橡胶间接控制的中策橡胶，旗下的泰国工厂主要产品是什么，受这次美国的轮胎双反调查影响如何？
中策橡胶董秘回应，中策橡胶的泰国工厂包括全钢轮胎和半钢子午线轮胎，其中部分半钢产品属于本次美国轮胎双反调查范围内。由于泰国半钢占中策整体销售比例很小，本次中策受到的影响较小。
当地时间2020年5月13日，美国国际贸易委员会和美国商务部收到了美国钢铁工人联合会提出的对进口自韩国、中国台湾、泰国、越南四个国家和地区的乘用车及轻型卡车轮胎进行反倾销调查和对越南产品进行反补贴调查的申请。
在中国橡胶杂志公布的2020年度中国橡胶工业百强榜中，中策橡胶以250.33亿元的营收蝉联第一。
作为行业龙头，近年来，中策橡胶积极布局海外工厂。2015年5月，中策橡胶泰国工厂第一条PCR轮胎下线，2015年12月，第一条TBR轮胎下线，2016年9月15日，第一条斜交轮胎下线，2017年第一条斜交工业胎及第一条摩托车轮胎下线，2018年，第一条全钢工程胎成功下线。从中策橡胶泰国布局可以看出，公司在泰国轮胎品线丰富，此次双反主要针对的半钢轮胎占比不大。
据了解，除中策橡胶外，玲珑轮胎在面对双反时也丝毫不惧，反而加快海外产能扩增。此前玲珑表示：
1、短期,玲珑轮胎积极应对,有望依托泰国在东盟的自由市场地位和经销关系,迅速开拓东盟市场,避免泰国工厂产能利用率大幅下滑,减少实际损失;
2、中长期,此次反倾销调查或推动公司加快塞尔维亚工厂一二期的建设进程,将对美出口的主要工厂转移到塞尔维亚。同时加快美洲地区的工厂选址和规划进程,从而根本性降低对美贸易风险,完善全球布局。
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泰国玲珑轮胎着火影响国内的轮胎效益吗
厂家更换配件应该是处于性能考虑吧，没有哪家厂家会自己臭自己的。看论坛里对佳通胎噪确实有不少非议，预计玲珑会有好的胎噪表现吧。
泰国产的米其林轮胎好用吗?适应中国的路面吗？
您好！
轮胎产地以轮胎胎侧的刻印为准 MADE IN ****（国家的英文名字），当然在轮胎的标签纸上也有产地的相关说明。只要是正规销售的米其林轮胎，无论是进口的还是国产的，产品品质都是一样的，可以放心使用。
参考资料：米其林官网
今年中国轮胎最大的利好来了
11月15日，在15国领导人共同见证下，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式签署。
作为世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的“贸易群”，RCEP签署，对于中国轮胎来讲，影响的是全产业链，或将改变中国轮胎的格局！
历经八年谈判，被誉为百年未有之大变局的标志性事件，RCEP正式签署。
在全球“退群”、贸易保护主义抬头的背景下，RCEP签署被誉为多边主义和自由贸易的胜利。
据了解，协定由东盟10国发起，邀请了中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度6个对话伙伴国参加。不过印度在关键时刻退群了，算是美中不足的地方。
建群的主要目的就是减税，据说将在90%以上的税目产品将会施行零关税，未来可能增加到95%的税目产品，实现商品、服务、人员和资本自由流通。
不过关税也不是一次降到底，而是签了协议后先减65%的关税，10年内减到80%，后面再慢慢减到90%。据了解，这套减税方案可能要十几年才能完全执行下来。
需要大家注意的是，RCEP中的中国并不完整，中国台湾省不包含在内，因此RCEP又被大家称为环台湾省经济带、环台湾省自由贸易区。
目前协定已经签署，接下来RCEP各成员将各自履行国内法律审批程序，努力推动协定早日生效实施。
RCEP对于轮胎行业的影响，是全产业链的影响，或将影响未来很长一段时间中国轮胎的发展格局。
首先，零关税的天然橡胶或将实现
目前来讲，中国是除了印度，世界上唯一对天然橡胶征收关税的国家。为什么除了印度？因为印度的天然橡胶完全可以自给自足，人家不在乎。
但中国不行，中国每年都要进口，而且进口量还非常大。据统计，2019年中国橡胶进口总量657.6万吨。
而且，中国对天然橡胶征收的还是高关税，资料显示是20%的从价税或1500元/吨的从量税。
而RCEP的签署，很有可能使中国降低甚至免收橡胶的进口关税。
天然橡胶作为中国的战略物资，而且是东南亚主要的经济作物，没有理由继续征收高关税的。毕竟，RCEP规定90%以上的税目产品将会施行零关税。
其次，轮胎价格水平会降低
这点也好理解，橡胶关税降低了，橡胶作为主要原材料的轮胎成本自然也会降低，成本降低了，价格自然也会降低。
有人会说，轮胎企业难道不能把降低的关税成本算在利润里面，为什么非得降价低价竞争？
其实，在轮胎产能过剩和价格透明化的大背景下，不低价竞争是很难的。道理很简单，市场就这么大，还不断扩产能，你不降价，自然有轮胎厂抢你的市场。
然后，利好中国轮胎出口
这点估计大家都知道，如今正处于欧美纷纷对华轮胎展开双反调查，中国轮胎正在想办法开发其他国家地区的市场。
RCEP的签署对于中国轮胎企业来说，简直是雪中送炭。零关税、自由贸易的东南亚市场完全对中国轮胎敞开。
随着东南亚各国经济的发展，人民生活水平的改善，这个市场可以说是长期的增量市场。
而且，中国轮胎也完全可以进入日本和韩国、澳大利亚这三个经济发达的国家。有零关税这个大杀器在，中国轮胎还怕啥？
最后，中国轮胎的产业转移将加快
目前，中国轮胎企业在东南亚开设的工厂，都已经成为最重要的利润来源。
中橡协统计，走出去的企业形式大好，统计的4家海外企业实现利润总额占上报利润的35家企业总额的46%。
资本都是逐利的，东南亚作为天然橡胶主产地，人力成本还很低，加上东南亚国家还为投资建厂的企业提供税收优惠，东南亚建厂本来就是中国轮胎主要的选择之一。
而RCEP的签署更是加强了这一趋势，零关税的诱惑不是谁都能独当的啊。
“RCEP群”不仅仅是全球最大的经济共同体，也是世界上最大的轮胎共同体！
受益的不仅仅是中国轮胎，加入“RCEP群”的15个国家，在轮胎75强中，中国轮胎占了34家，日本韩国各4家，泰国也有一家，可谓是占据了全球轮胎的大部分江山。
未来，天然橡胶和轮胎很有可能在这15个国家实行零关税和新的贸易规则，那么新的轮胎生产销售格局就要诞生了！未来将至，我们拭目以待！
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