本篇文章给大家谈谈换轮胎为什么要换一对，以及换轮胎为什么要换一对胎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车轮胎为什么一换就得换一对?
开车难免是会扎破轮胎的，如果厉害一点的话，就要买个新的。跑到4S店很有可能，师傅会说你要换两个，这个听起来像是套路要坑钱，到底科学不科学？我去看了一下，他这说法不严谨，他说的其实是，我们轮胎已经用得比较旧了，这个时候换一个新的上去，就不太好，会出现问题。这个问题最主要是磨损程度不同造成的，那这个磨损不同的话，会产生这些影响。首先就是开高速的时候，方向容易跑偏。再一个就是紧急刹车的时候，因为新旧轮胎抓地力不太一样，或者说新的那个抓地力特别好，其它三条摩擦力不太够。有可能车子刹车，就会打滑或者是跑偏，碰到这种情况，往往出现在雨天，你等于说要修一把方向了，有一定的安全隐患。再一个好一点的车子，就是有ESP，它是通过装在车子上面的轮速传感器，来进行合理的制动力分配的。那么过弯的时候，你收到的信号就不一样了，那这个刹车力就要重新进行分配，它能给你刹的比较稳，开起来没有感觉。但时间长了之后，你刹车的这个磨损消耗，也会变得不均匀，比如说左边用的多，右边用的少，那刹车也是要一对一对换的，这就会比较麻烦。所以严格地来讲的话，如果我们是新车，我们的车子爆掉了换一个轮胎，没有什么太大的问题。但比如说这个轮胎已经用了三五年了，或者磨的已经是快像光头胎一样的话，那最好还是两个两个换。那这些依据，和资料我自己是哪里找来的呢？米其林官方网站上看的，那米其林嘛总算是轮胎知识方面的这种权威的嘛，它说是一对对换的。但是我看到它另外一条，关于轮胎的知识，我是挺纳闷的，它说你这个新车子的轮胎，譬如说买了两个，最好是放在后面两个轮子。我平常理解，我车子前轮驱动发动机也在前面，那消耗最大的肯定是前轮了，那么新轮胎放前面，旧轮胎放在后面，对吧。那有可能爆胎的话，前轮你这个方向打不好，就有可能会出问题。为什么米其林是这么说呢？我去翻了一下，锦湖，它就说应该放前面，不应该放后面。同样都是轮胎专业互相之间打架了，那到底它们说的，谁是对的谁是错的？米其林、马牌，什么各种各样的轮胎，它们各自都有自己的专业理解和绝活，对不对。那么对于我们来说，它们有哪些绝活？我们选轮胎的时候，选哪个牌子会更好？各位朋友如果有兴趣想要了解一下的话呢。不妨关注一下「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」，就可以知道答案了。那我每天都会给大家推送一段汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有的，关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」。「备胎说车」等你来玩
明明轮胎只坏一个，为什么要换一对？
因为汽车轮胎左右两侧的花纹磨损程度相同，如果只换一个，势必会造成左右花纹磨损不一致，对地面的摩擦力就会不同，严重的结果是，刹车跑偏，在湿滑路面上，旧胎一侧容易失速打滑，严重可能会造成车辆失控，在急转弯、急刹车情况下，车辆也容易发生侧滑。
理论上来说必须是换一对，但有时候，我们的确是刚买的新车或刚换的新胎，还没开多久，一个坏了，换两个，难免有些舍不得。这种情况换一个也是可以的，但一定要换和另一侧旧胎同品牌、同花纹、同规格型号的轮胎，并且旧胎花纹磨损程度不能与新胎相差太大，不然还会存在跑偏的问题。
理论上来说必须是换一对，但有时候，我们的确是刚买的新车或刚换的新胎，还没开多久，一个坏了，换两个，难免有些舍不得。这种情况换一个也是可以的，但一定要换和另一侧旧胎同品牌、同花纹、同规格型号的轮胎，并且旧胎花纹磨损程度不能与新胎相差太大，不然还会存在跑偏的问题。
因为轮胎消耗磨损程度不同，在行驶的过程中很容易造成两边抓地力相差太大，产生跑偏。还有就是经常跑长途的车主，汽车在高速行驶的过程中，有一定几率会造成侧翻，刹车制动距离增加，轮胎的纹浅了之后排水行会变差，雨天行车稳定性会下降。，而且有时可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的故障，所以切不可掉以轻心。
让汽车尽量跑平坦的道路；注意胎压保持正常水平，胎压不足可能会导致爆胎；时不时的看看轮胎缝里有没有小石子，有的话剔除来；轮胎缝里有一个小“疙瘩”，待轮胎磨损到快和小疙瘩持平时，就要换轮胎了一般建议行驶公里数大概在两年年4万公里左右更换，或者进行车辆轮胎检测。
明明轮胎只坏一个，为啥要换一对呢？
☆轮胎坏了一个却要换一对，这里面原因何在？
首先，由于使用的原因，轮胎的花纹会有一定的磨损，如果单个轮胎损坏只换单个轮胎，会造成两个轮胎高度不一样的情况，也就是瘸腿，尽管这个瘸腿不像动物走路那样明显，但是肯定会有影响，驾驶一辆瘸腿下车上路显然不是任何一个人愿意看见的。
其次，轮胎摩擦力不同会影响车轮的抓地力、制动力和转向，而磨损程度不同的轮胎的摩擦系数肯定是不一样的，单个轮胎损坏不能更换一对，两个车辆的制动力、抓地力都不一样显然会影响车辆的行驶和制动，增加车辆侧滑失控的概率，所以更换是要选择同时换一对而不是一个。
单个轮胎损坏不仅要更换一对，还要注意以下几点，第一个就是更换的轮胎花纹和型号尽量要做到和原车一致，第二个就是新换的一对轮胎最好作为前轮使用，而将出现磨损的轮胎放在后轮。
您好，我是优师傅，我来回答该问题。
很多车友会问到，为什么我的车，只坏了一条轮胎，到轮胎店，对方却说要换两条。这里面是有一定道理的，当然也得看情况。
如果您的轮胎是正常行驶公里数到了，轮胎自然磨损的，有其中一个坏掉了，那么这种情况，一般都是好几万公里了，其中一个坏掉了，那另外一个，其实也是接近被淘汰的胎了。我们都知道，一对轮子，在行驶几年的过程里面，是基本平行行驶的，磨损度也是基本相当。这种情况，是需要两个都有换掉的。
另外的情况，公里数其实很短，只是其中一个被扎坏的，那么可以不用两个都换掉。只是在更其中一个的时候，需要两个都做动平衡。
一般乘用车整备状态的前轴左右载荷接近，后轴左右载荷接近，所以长期使用两个前轮的轮胎磨损情况比较接近，后轮的两个轮胎磨损情况接近。如果一条轮胎损坏，只更换一条新胎，那么就会出现左右轮胎的抓地力、均匀性不一致的情况，就可能出现直线行驶跑偏的情况，也会影响整车加减速和弯道行驶稳定性。尤其是在一些极限的工况，即使有ESC的介入，也会因为左右抓地力的不一致而出现更严重的后果。综上，建议同时换前轴的两条轮胎，或者两条后轮轮胎。
说简单了就跟穿鞋一个道理。一个鞋底坏了，然后修好了，但是比之前厚了，你觉得两只脚的感受能一样吗？
新旧轮胎的磨损程度是不一样的，轮胎表面的摩擦力也是不一样的。尤其是湿滑路面，很容易造车甩尾失控。但是如果只跑了万把公里的，换一个就行，公里数多的，那就得换一对了
汽车 轮胎一般只要不是爆胎根本就不用更换，如果一条前轮胎爆了，你必须更换二条前轮胎，更换一条轮胎容易高速出现抖动，对安全驾驶有影响，因为新胎没有上路磨损过，旧胎磨损过，轮胎平衡不一样，
一般情况轮胎都是配对使用，而且就算是单个换轮胎，换轮胎的那边也要做动平衡，四轮定位的
一般轮胎都是配对用的 。如果一个深点一个浅点的话 轮胎吃的特别快，受力不均匀还容易爆胎，所以一般都得花纹差不多。谢谢
胎纹不一样 换一对 稳定性更高
关于换轮胎为什么要换一对和换轮胎为什么要换一对胎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。