本篇文章给大家谈谈ALLROAD什么轮胎，以及allroad是进口车吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、a6allroad能装多大的轮胎
- 2、“瓦罐”爱好者的福音！抢先体验新款奥迪A4 allroad
- 3、选装配置丰富，店内实拍全新奥迪 A6 allroad quattro
- 4、停在任何地方都引人注目的奥迪A6 Allroad，打造极致完美低趴姿态
- 5、进口奥迪a4 allroad轮胎什么型号?
- 6、一辆好车一段旅程，给大家说说allroad的用车感受
a6allroad能装多大的轮胎
原厂的20轮胎数据是2554020。
16款奥迪RS6轮毂设计极具科技感，线条幅度优美。铝合金锻造工艺，轻量化，尺寸19X8.5J。此款轮毂还有20寸与21寸的，标准的是19寸，因为奥迪A6 allroad改装19寸轮毂就不用更换轮胎了。
汽车简介：
奥迪A6allroadquattro是一款比较全面的车型，而它这种的全面精神似乎与国人的消费理念并不统一，我们所喜好的，还是像SUV或者三厢轿车这样比较纯粹一点，但又功能丰富的选择。但是我也相信，随着我们消费理念的改变，这种极具实用性的车型，在未来一定可以像欧洲那样，普遍的出现在国内的街头。
而决定这种情况的因素除了消费观还有价格，A6allroadquattro的价格相比对手来说并不算昂贵，但是配置不够丰富成为最大的硬伤，在一切选装之后，如果价格还能与528四驱旅行版相差5万左右，或者有明显优惠力度的话，我想它依旧可以博得消费者的目光。
“瓦罐”爱好者的福音！抢先体验新款奥迪A4 allroad
如果要聊到旅行车为何被称为“瓦罐”这个话题时，可能大家会觉得与旅行车的外形有关。其实不然，旅行车的英文名为Wagon，直译过来就是瓦罐的意思，这并不是官方的一种叫法，而是旅行车爱好者给起的昵称。
无论是在广州车展上亮相的福克斯猎装版，还是前不久刚上市的大众CC猎装版，可以发现国内汽车市场上能买到的“瓦罐”车真的越来越多。而在近日，新款奥迪A4 allroad也正式上市。新车在前期仅提供一款配置车型，指导价为41.88万元。那么中期改款的奥迪A4 allroad究竟有哪些变化呢？我们一起来看看。
变化最为明显的要数外观部分了，前脸可以说是焕然一新，整个给人的感觉要比老款车型时尚很多。继续采用六边形的进气格栅，不过中网内部的结构进行了优化，运用多条竖置的镀铬饰条来装饰，在车标旁配有“allroad”专属标识。
大灯组的造型是与新款A4保持一致，LED日间行车灯的设计感很足，由点阵式布局的光源，来形成一个更有辨识度的视觉效果。
车身侧面的变化不大，包括熟悉的allroad风格，以及分段式的腰线。另外，新款奥迪A4 allroad对轮圈的样式进行重新设计，五幅造型非常有金属质感。尺寸上继续采用18英寸的马牌轮胎。
对于一台旅行车而言，车尾部分无疑成为最具看点的地方。车身线条在C柱并非是急转直下，而是很协调的那种延伸，使得尾部看上去更加饱满立体。另外，新车还针对尾灯进行调整，并配备的有贯穿式的镀铬装饰。
座舱内的设计与全新国产A4保持一致，整个车内的氛围依然以科技感为主。12.3英寸的液晶仪表盘与10.1英寸的触控液晶屏，形成很好的交互，尽可能的兼顾到年轻消费者的用车习惯。值得一提的是，新车还对车机系统进行了升级，比老款车型上的那套系统更有实用性。
动力部分，新款奥迪A4 allroad搭载的是台2.0T的高功率发动机，最大功率达到了185kW（252Ps），峰值扭矩370N.m。从账面参数上看，新车动力调教的依然很出色，百公里的加速时间仅为5.8s。传动系统，则是继续匹配7速双离合变速箱。
小结：旅行车的优势在于既有轿车的舒适性，又能创造相当大的车内空间，简直是家庭自驾出行的“利器”。虽然在国内旅行车并非是主流车型，但其在海外市场则备受消费者青睐，最近几年间旅行车在中国市场上的占有率有明显提升。新款奥迪A4 allroad作为中期改款的车型，其实整车调整的幅度还是很大的，对于产品的综合实力提升同样很明显。另外，该车至今仍然保持纯进口的形式在国内销售，所以那种原汁原味的德系味道真的太浓了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
选装配置丰富，店内实拍全新奥迪 A6 allroad quattro
继早前新款 Q7 之后，奥迪在国内市场又带来，新车在去年广州车展上已经亮相，据悉这款车将和 A6 Avant 同期上市，全新奥迪 A6 allroad quattro 是 A6 allroad 第四代车型。此次在国内市场共带来 1 款车型，预售价 56.50 万元。
作为奥迪家族旅行车的跨界版，外形设计一直是 allroad 车型的亮点，全新奥迪 A6 allroad quattro 在新的 A6 车型设计风格上加上黑色包围以及车顶行李架，顿时让这台车气势不一样，新车标配高清矩阵式 LED 大灯，车身颜色提供了 11 种配色。另外还提供了 20 周年纪念套装可选择。
全新车型尺寸相比老款车型有不少提升，长/宽/高尺寸分别为4950mm（+2mm）/1900mm（+2mm）/1500mm（+21mm），轴距为 2930mm（+16mm），离地间隙为 139mm。
标配 20 英寸轮毂，轮胎尺寸为 245/45 R20，轮毂配置上提供了两种尺寸、四种样式供选择。
平滑的溜背设计，下方同样采用黑色和银色包围点缀，尾灯样式与 A6 一样，全 LED 灯源。
后备厢常规容积为 565L，后排支持 4/2/4 比例放倒，最大扩展容积为 1680L，另外新车标配电动尾门。
内饰已经是大家很熟悉的奥迪新风格，虚拟座舱三屏联动，12.3英寸液晶仪表，中控为双触控屏（10.1英寸+8.6 英寸），但与 A6 车型不同的是，方向盘样式采用和 A8 相同的设计，此外还提供了总共 5 种方向盘样式选择，内饰面板上也提供了四种不同材质饰板，满足个性化需求。
动力搭载 3.0T V6 发动机，配备 48V 轻混系统，这套动力也在 Q7、A6 L 上搭载，最大马力 340PS，最大扭矩 500Nm，匹配 7 速双离合变速箱，并且标配空气悬挂和?quattro ultra 四驱系统。
另外，全新一代 A6 Allroad 的选装件也是极为丰富的，包括全景影像系统、夜视辅助系统、四轮转向等高端配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
停在任何地方都引人注目的奥迪A6 Allroad，打造极致完美低趴姿态
本文内含改装清单！
这是一辆停在任何地方都会引人注目的奥迪A6 Allroad，外观部分，全车采用亮红色贴膜，22寸Vorsteiner V-FF107轮毂，Lexani轮胎，奥迪SQ7前后制动套件，搭配奥迪S6后保险杠和SRS-Tec 前挡泥板。至于性能部分，全车搭载3.0升V6 TDI柴油引擎，换装奥迪S6运动排气系统，KW V3避震套件以及HLS4气动系统，使其将完美的姿态打造到极致！
改装清单
性能动力部分
3.0升V6 TDI柴油引擎
奥迪S6运动排气系统
KW V3避震套件
HLS4气动系统
外观部分
22寸Vorsteiner V-FF107轮毂
Lexani轮胎
奥迪SQ7前后制动套件
奥迪S6后保险
SRS-Tec 前挡泥板
定制亮红色贴膜
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进口奥迪a4 allroad轮胎什么型号?
A4 allroad配备的倍耐力P-ZERO 245/45R18 轮胎是一款高性能的公路胎，也就是说这辆车还是更适合在公路上奔跑，撒野还需谨慎。轮胎360
一辆好车一段旅程，给大家说说allroad的用车感受
两年前我把A5当成目标，原因就是颜值高，作为一个双子座的男生对无边框车门和这个流线造型毫无抵抗力。后来慢慢的又觉着旅行车更个性也更实用。So 我的“爱情”就那么转移了。 和众多朋友了解车的途径一样，我也开始“突击”各类旅行车体验、测评和行情。买车前我看的文章加一起没有一百也得有八十篇，从二手R36到RS4（贵），从C旅（不实在）到V60（价虚高），其实本来很有冲动买一辆二手R36，不过现在二手的一般车况都不咋地，而且怕有大事故怕被坑，最后还是理智战胜了感性，选择了A4 allroad。
两个月前提的车，目前跑了4000多公里。现在回头看看，A4 allroad虽然称不上一个最完美的决定，但也是一个极具性价比的选择了。A5的预算，A6 allroad是买不了，A4 allroad正合适。
252匹马力的2.0T高功率发动机，0-100只需5.9秒，配上7档双离合以及奥迪的看家本领“quattro”,A4 allroad也不是光有颜值的绣花枕头，我们也是一个狠角色。
前脸设计的和A4/A4L比较像，不过稍有区别的是allroad的中网镀铬是竖向的，而A4/A4L是横向的。另外一个区别是，allroad车身用的是深色包围。当然这些都应该是奥迪SUV车型上的元素，但现在融入到了一辆旅行车上，可以想象这台旅行车开起来有轿车的操控品质，有SUV的通过能力，一个十足的“混血儿”。
都说奥迪上辈子是做灯的，这个矩阵式大灯颜值满分。晚上无论是亮度还是照明的距离都不是一般氙气灯能比的。这个墨水色官方的名字叫哥特兰绿，远远看有点黑色的味道，很符合小闷骚的气质，而且很个性、运动，开着车上街，回头率很高。
同样是哥特兰绿的小耳朵，有段时间想改成银色的耳朵，后来瞅瞅这个绿色的小耳朵还是蛮好看的就打消了这个念头。还有这个小耳朵的转向灯是流水灯，在转弯的时候能感觉到满满的科技感。
18寸的大脚配上米其林的轮胎，这个有点像花瓣的双五幅轮毂也是相当好看。这台车底盘比一般轿车要高出不少，加上这个车还有越野模式，所以过一些沟沟坎坎都比较随意。
旅行车的标志-银色的旅行架，这个是应该是金属材质的，能承重，不是样子货。
A4 allroad的侧颜应该是最美的吧，毫无死角的流线。不仅仅只有跑车轿跑有完美的曲线，旅行车也有，而且更有味道。
冬日的阳光洒在车上，allroad感觉就适合这种乡村的小道，很有意境。仔细看可以看到，allroad车身上有灰色的饰板，后保下面也有银色的护板，这也是allroad的标志之一。
打开后备箱，带上行囊从此一人一车浪迹天涯。
为了直观展示这个大后备箱，我把里面的杂物搬空了。大家瞅瞅，是不是能装下单车帐篷和所有的行李，然后游遍祖国的大好河山。
Allroad和quattro才是最配的。
内饰就不算是allroad的长处了，不过作为一辆进口车，感觉做工和细节还是要比国产的A4L要好一点，可能也是我的心里因素在作祟吧。当然，这个虚拟座舱是我最喜欢最能体验奥迪科技感的一个配置了，能选择切换的模式很多，显示的信息也相当全。
三幅带镀铬的方向盘，手感很好，样子也很帅。
方向盘上的一些功能键做工真的不错，按上去的反馈很有德国的工艺范。方向盘后还带换挡拨片，对于我来说用的并不多，但偶尔超车时，手动降档，踩油门，还是比较有感觉的。
悬浮式的中控大屏显示很清晰。另外下面是空调控制区和一些功能按键，铝拉丝的面板上也有quattro的标识。
奥迪的“MMI”系统。
很有设计感的档把，P是在旁边按一下就行。变速箱的话是7速的双离合，很聪明，换挡很灵敏，这车能有这可快的百公里加速能力，这个变速箱功不可没。而且这个变速箱能在1800转所有升档，所以油耗控制的也非常好，到目前为止我的平均油耗是7.8个。不过降档的效率没有升档来的那么高。
因为是标准轴距，所以后排空间只能说还凑合，后排的话坐两个人还是蛮舒适的，坐三个人的话，因为是四驱所以中间有隆起，就不是特别的舒服了。
后排独立的出风口和温度控制也是必须的。
无处不在的allroad标识。
这段时间相处下来，我觉着花的这个钱不亏！A4 allraod算是一辆好车。
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