本篇文章给大家谈谈飞机轮胎是实心还是空心，以及飞机轮胎是实心还是空心里面有气压吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
飞机轮胎是实心还是空心
飞机所使用的轮胎其实也是充气类型呢。但是根据不同的情况，和不同的飞行速度，里面可填充的气体有可能会有不同的差别。
而作为飞机类型中很重要的一种类型，战斗机所使用的轮胎比其它飞机所使用的轮胎会显得更加的耐磨损。
因为战斗机不仅仅与其它的飞机有同样的配置，它还会挂在战队所使用的武器和装备。所以它的重量比普通的民用飞机还要大。所以它只能采用更加耐磨损和更加耐高温的材料来制作它所需要的轮胎。
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
飞机轮胎是实心的还是空心的？飞机轮胎是多大的？
飞机轮胎是空心的。飞机轮胎的尺寸一般是22英寸。
飞机轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。
飞机对轮胎还有更特殊的性能要求。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。以波音737-300客机为例，其主轮胎的单胎载荷为15060公斤，外径为1米，重量为70公斤；外径相当的汽车轮胎的载荷为2900公斤, 重量为50公斤。可见，飞机轮胎的负荷能力要求比汽车轮胎高很多。飞机轮胎的高负荷能力需要高的充气内压保证。上述飞机轮胎的充气内压为1379kPa，汽车轮胎的内压为880kPa。
内压高要求轮胎有更多层数的骨架材料，飞机轮胎的胎体比较厚，生热比较大。高内压会增大轮胎的接地压强，飞机跑道规定了接地压强的最大值，为此，轮胎通过增加下沉率从而增加接地面积来兼顾高负荷与低压强的要求。然而，下沉率越高，轮胎的变形越大、生热越大，这就要求轮胎具有良好的耐热性能。
此外，飞机轮胎的速度性能一般都达到360km/h；汽车轮胎的速度性能一般为80～240 km/h。飞机轮胎可连续滑行的距离比较短；汽车轮胎可连续滑行的距离比较长。
简单地说，飞机轮胎的性能特点是：负荷能力高、充气内压高、生热大、速度高、可连续滑行的距离短等。这些特点要求轮胎必须采用特殊的材料与工艺技术。材料的特殊性在于其结构材料不仅物理性能特别高、生热低，而且配置合理；工艺流程与普通轮胎没有本质区别，主要区别在于工艺技术参数的不同选择。
飞机轮胎是空心的还是实心的
空心的，我看新闻上说佳通轮胎是目前市场上所有轮胎品牌中第一家生产飞机轮胎的吧。我一个朋友使用的佳通汽车轮胎，质量很不错，用了3年了，一点儿问题都没有。
关于飞机轮胎是实心还是空心和飞机轮胎是实心还是空心里面有气压吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。