今天给各位分享马自达昂克赛拉轮胎尺寸的知识，其中也会对2017马自达昂克赛拉的原装轮胎规格参数进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、昂拉塞拉1.5手动轮胎是多大的
- 2、马自达3昂克赛拉轮胎是什么规格的哪个牌子的？
- 3、14万买雷凌还是昂克赛拉？
- 4、马自达3昂克赛拉2021款轮胎侧面有多厚
- 5、2020广州车展热门车行情汇报：马自达3 昂克赛拉优惠10000元
- 6、14万买个省心的轿车，雷凌和昂克赛拉怎么选？细小的对比发现差距
昂拉塞拉1.5手动轮胎是多大的
马自达3昂克赛拉1.5手动使用的轮胎规格是215/45R18，轮胎品牌是优科豪马，也就是横滨轮胎，在同级别车型上都相当少见，但这个尺寸比较冷门，价格也相对较贵一些。
马自达3昂克赛拉轮胎是什么规格的哪个牌子的？
你好根据你的描述，马自达3昂克赛拉的轮胎来是自普利司通，规格为:215/45R18希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！
14万买雷凌还是昂克赛拉？
对于普通家庭来说，购买汽车最大的需求就是便宜且省心，有限的预算内能够满足代步需求，后期维护保养便宜，使用期间尽量少出毛病才是真正的好车。当然，许多人会在经济性和实用性兼得的日系品牌中选择，今天我们就找来了两个性格不太相同的紧凑型轿车，看一看同价位究竟是主打运动的马自达好，还是家用都说香的丰田好。
马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 1.5L 自动质型版 国VI，官方指导价13.59万元。雷凌 2019款 185T 科技版 国VI，官方指导价13.98万元
外观方面，马自达3 昂克赛拉的前脸风格更加符合东方人的审美，扁平化的车头再加上粗壮的镀铬装饰，非常符合大众消费者的口味。中间硕大的大嘴式进气格栅配上开眼角一般细长的头灯，冲击力十足。雷凌整体风格比较动感，容易赢得年轻人的青睐。中间硕大的梯形进气格栅很有辨识度，配合造型非常多变的前大灯，凸显出一股不一样的高级感。
马自达3 昂克赛拉大灯看上去比较深邃，大灯组标配了LED光源，雷凌大灯看上去很时尚，远近光灯均同样标配了LED光源。 两车都配备了大灯高度可调。马自达3 昂克赛拉多了大灯延时关闭。雷凌多了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯。
尺寸方面，马自达3 昂克赛拉的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，雷凌的尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。马自达3 昂克赛拉的车身长度、宽度、轴距方面略有优势，而雷凌在高度方面的表现要好一些。 两车都配备了前排无钥匙进入功能。
马自达3 昂克赛拉配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为205/60 R16，轮圈采用了多辐式设计，哑光的设计看着不单调。雷凌配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为205/55 R16，采用了五辐式的轮圈设计，视觉感受较为普通。
车尾方面，马自达3 昂克赛拉流畅的线条勾勒出了饱满的车尾，圆灯的设计既简约又凸显魂动设计的精髓，同时和下方突出的线条设计形成上下呼应的效果。双边共双出的排气设计看起来年轻时尚富有运动感。 雷凌设计层次感比较明显，中间黑色装饰将尾灯相连，拓宽了尾部的视觉宽度。尾灯造型也比较精致，当在夜晚点亮时，显示效果出色。
内饰方面，马自达3 昂克赛拉以黑色为主调的内饰很素雅，中控上搭配了银色和银色的饰条，让内饰显得非常简洁，不拖泥带水。同时中控台被软性材质包裹，手感上佳。雷凌的内饰的线条设计比较平稳，大屏幕扩大了视觉的中心点，细节处的银色饰条的装点，让内饰更显时尚。中控台被软性材质包裹，看起来有一定的高级感也有较好的居家氛围。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、后驻车雷达。雷凌多了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调。马自达3 昂克赛拉多了主动闭合式进气格栅、温度分区控制，雷凌多了自适应巡航、HUD抬头数字显示、车内PM2.5过滤装置。综合来看，在安全配置方面是雷凌占据了绝对优势，而在舒适和高科技配置方面两车各有侧重，相差并不大。
动力方面，马自达3 昂克赛拉搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率117Ps，最大扭矩148Nm，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。雷凌搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116Ps，最大扭矩185Nm，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。马自达3 昂克赛拉悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。雷凌采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，采用前置前驱的驱动方式。
其实在动力上的比较是最为明显的，由于采取了涡轮发动机，雷凌在扭矩上的爆发要比昂克赛拉出色的多，在日常驾驶中，加速的表现也要更好，动态上是推荐雷凌最关键的一点。
其实在日常的使用中，两款车的综合实力都非常不错，但本着同等价位谁更全面的原则来评判，雷凌在配置、动力等方面要更出色，同时凭借丰田多年低故障率的口碑，家用选择雷凌的消费者确实越来越多。
马自达3昂克赛拉2021款轮胎侧面有多厚
这款车使用了两种尺寸的轮胎 一种是215/45r18的，还有一种是205/60r16的。轮胎 是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于 汽车的性能和安全性来说是非常重要的。轮 胎的尺寸都是用上述的方式来表示的。
拿205/60r16来举个例子205表示轮胎的 宽度为205毫米，扁平比为60、r代表子午线 轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈 上。扁平比60的意思是胎壁高度为轮胎断面 宽度的60%扁平比越大，胎壁从侧面看起 来越厚，扁平比数字越小 胎壁从侧面看起越薄
2020广州车展热门车行情汇报：马自达3 昂克赛拉优惠10000元
2020年广州车展正在如火如荼的展开，我们来到了位于5.2馆的长安马自达展台，为大家揭秘在此次车展上长安马自达的热门车型马自达3 昂克赛拉的销售政策。
昂克赛拉是一款定位于紧凑级的轿车，自上市以来就深受许多年轻消费者的喜爱。外观方面，昂克赛拉采用了马自达的家族式设计语言，“魂动”的设计语言贯穿于车内每一个细节之处。车辆采用了尺寸很大的中网进气格栅，配合蜂巢式的中网样式显得时尚感十足。
灯组样式比较简单，但看起来样式比较犀利，标配的LED大灯拥有不错的点亮效果。
车身尺寸方面，车辆段长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm；实拍车型搭载双五幅18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为215 45/R18；外观颜色上，车辆拥有水晶魂动红、珠光白、铂钢灰、琉璃棕、幻影银、极夜黑6种颜色供用户选择。
车尾部分，车辆的尾部比较短小，配合双边单出共双出的排气筒营造出比较运动的感觉；尾灯造型与前大灯遥相呼应，“双圆”的样式也带给车辆很高的辨识度。
内饰部分，车辆采用了比较简洁的设计风格，干净、利落的布局也是车辆想传达出直接、年轻的态度。7英寸液晶仪表盘和8.8英寸液晶中控屏的组合是全系标配，称不上太强的科技感，但实际操作中的体验感受还是不错的。
空间方面，车辆的表现只能说中规中矩，后排腿部空间局促、后排有高度不低的地台、没有全景天窗这似乎都是车辆在舒适度方面的问题，如果拿紧凑型轿车的定位来说的话，这台车在空间方面的表现只能是在及格线边缘徘徊。
动力方面，昂克赛拉拥有1.5L、2.0L和2.0L压燃版3种版本，1.5L自然吸气发动机最大输出117马力、148牛·米，2.0L自然吸气发动机最大输出158马力、202牛·米，2.0L压燃发动机最大输出180马力、230牛·米，1.5L版本匹配6速手动和6速手自一体变速箱，其他车型均匹配6速手自一体变速箱。
配置推荐，官方指导价13.59万元 2020款 1.5L 自动质型版。虽然马自达的压燃发动机赚足了车迷们的流量和关注度，但购车还是要回归现实，毋庸置疑，1.5L的版本无论是燃油经济性、实用性还是性价比方面都是绝大多数朋友的最终选择。作为一款合资品牌的紧凑型轿车，昂克赛拉的标配水平并不算低，即便购买入门级的配置也不会有太大的短板，全系标配了8气囊、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达/LED大灯、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife手机互联、后排空调出风口等配置，但车辆面对的主要是年轻用户，所以我觉得在舒适方面的配置应该更多一些，自动质型版在标配的基础上多出了定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘/座椅、电动折叠/加热/锁车自动折叠后视镜、自动分区空调等配置，指导价仅高出9000元，个人认为还是比较值得升级的。
此次广州车展上，长安马自达带来的优惠力度还是蛮高的，购买马自达3 昂克赛拉车价方面可优惠10000元，并且会发放“100周年广州车展限定套券”包含购车抵用券、续保抵用券以及售后代金券。除此之外，有置换需求的朋友还会获得厂家给出的补贴，同品牌车型置换将享受5500元的置换补贴，非同品牌将享受4500元的置换补贴。
长安马自达昂克赛拉作为一款集颜值、性能、操控于一体的合资车型，深受年轻朋友们的喜爱，如果是你会选择它吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
14万买个省心的轿车，雷凌和昂克赛拉怎么选？细小的对比发现差距
对于普通家庭来说，购买汽车最大的需求就是便宜且省心，有限的预算内能够满足代步需求，后期维护保养便宜，使用期间尽量少出毛病才是真正的好车。当然，许多人会在经济性和实用性兼得的日系品牌中选择，今天我们就找来了两个性格不太相同的紧凑型轿车，看一看同价位究竟是主打运动的马自达好，还是家用都说香的丰田好。
马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 1.5L 自动质型版 国VI，官方指导价13.59万元。雷凌 2019款 185T 科技版 国VI，官方指导价13.98万元。
外观方面，马自达3 昂克赛拉的前脸风格更加符合东方人的审美，扁平化的车头再加上粗壮的镀铬装饰，非常符合大众消费者的口味。中间硕大的大嘴式进气格栅配上开眼角一般细长的头灯，冲击力十足。雷凌整体风格比较动感，容易赢得年轻人的青睐。中间硕大的梯形进气格栅很有辨识度，配合造型非常多变的前大灯，凸显出一股不一样的高级感。
马自达3 昂克赛拉大灯看上去比较深邃，大灯组标配了LED光源，雷凌大灯看上去很时尚，远近光灯均同样标配了LED光源。 两车都配备了大灯高度可调。马自达3 昂克赛拉多了大灯延时关闭。雷凌多了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯。
尺寸方面，马自达3 昂克赛拉的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，雷凌的尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。马自达3 昂克赛拉的车身长度、宽度、轴距方面略有优势，而雷凌在高度方面的表现要好一些。 两车都配备了前排无钥匙进入功能。
马自达3 昂克赛拉配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为205/60 R16，轮圈采用了多辐式设计，哑光的设计看着不单调。雷凌配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为205/55 R16，采用了五辐式的轮圈设计，视觉感受较为普通。
车尾方面，马自达3 昂克赛拉流畅的线条勾勒出了饱满的车尾，圆灯的设计既简约又凸显魂动设计的精髓，同时和下方突出的线条设计形成上下呼应的效果。双边共双出的排气设计看起来年轻时尚富有运动感。 雷凌设计层次感比较明显，中间黑色装饰将尾灯相连，拓宽了尾部的视觉宽度。尾灯造型也比较精致，当在夜晚点亮时，显示效果出色。
内饰方面，马自达3 昂克赛拉以黑色为主调的内饰很素雅，中控上搭配了银色和银色的饰条，让内饰显得非常简洁，不拖泥带水。同时中控台被软性材质包裹，手感上佳。雷凌的内饰的线条设计比较平稳，大屏幕扩大了视觉的中心点，细节处的银色饰条的装点，让内饰更显时尚。中控台被软性材质包裹，看起来有一定的高级感也有较好的居家氛围。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、后驻车雷达。雷凌多了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调。马自达3 昂克赛拉多了主动闭合式进气格栅、温度分区控制，雷凌多了自适应巡航、HUD抬头数字显示、车内PM2.5过滤装置。综合来看，在安全配置方面是雷凌占据了绝对优势，而在舒适和高科技配置方面两车各有侧重，相差并不大。
动力方面，马自达3 昂克赛拉搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率117Ps，最大扭矩148Nm，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。雷凌搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116Ps，最大扭矩185Nm，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。马自达3 昂克赛拉悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。雷凌采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，采用前置前驱的驱动方式。
其实在动力上的比较是最为明显的，由于采取了涡轮发动机，雷凌在扭矩上的爆发要比昂克赛拉出色的多，在日常驾驶中，加速的表现也要更好，动态上是推荐雷凌最关键的一点。
其实在日常的使用中，两款车的综合实力都非常不错，但本着同等价位谁更全面的原则来评判，雷凌在配置、动力等方面要更出色，同时凭借丰田多年低故障率的口碑，家用选择雷凌的消费者确实越来越多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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