摩托车在高速行驶中，如何能做到急压弯，刹车不甩尾！
如果压弯技巧不熟练的话最好不要再高速中压弯，先慢速的时候练习，急弯需要看这个弯道的角度有多少，速度要在入弯之前降下来，多看看《弯道圣经》，这个讲压弯讲的非常全面，过弯过程中基本上是不能使用刹车的，油门也要缓慢平稳的给油、收油！正常行驶的时候后刹尽量不要刹死，或者采取点刹的方式，但是如果刹死了车辆开始甩尾，不要慌张松刹车，抓紧车把保持平衡，让车慢慢停下来。最好找空地先练习练习后刹抱死对车辆的控制，速度不要太快！
终于体验到什么叫高速压弯了
如何正确的压弯热胎方法：低速档大油门（热后胎），中速度大力煞车（热前胎），各做5次左右即可。
注意：天气冷时，即使用力热胎后，若顺顺骑，则胎温仍会下降。激烈操驾前，需重新热胎
A到B：
直路不要拉高速
被慢车挡住则放弃此弯
B到C：
保守判断弯道状况（可能有车子吃线、或有一滩油）
避开路边（有砂）以及双黄线（来车吃线）
弯中有障碍物则放弃此弯
及早规划路线是安全入弯重点
C到D：
一般道路不要磨膝
（但在安全弯道练习磨膝，有助于速度的敏感性）
动作要明快且稳定
回油门会降低后轮抓地力，不可
稳定油门可以维持后轮抓地力
加大油门可以加强后轮抓地力
已进入好路线才允许加大油门
能加油出弯的路线就是好路线
越倾斜越不能任意煞车
机车运动安全总提醒：
保持你对两轮抓地力的敏感度：松油门（前重后轻）、加油门（前轻后重，过弯极需要）
就算是老手，当天上车后也要一段热身运动
施展8成功力已经是道路上的安全极限
莫非定律：就算你准备得再好，总是会出差错
视线清晰才能持续前进
看不见的盲弯道必须保守
对向来车是最致命的威胁
归纳两个安全重点：
一、看清路线就可以确保安全：请见第一页图，B点已经开始检查路线，到C点已经确认路线安全，所以加油门过弯时，就是百分百的安全。若是曲率大的盲弯道，则尽量保守
二、细腻油门确保安全：增加油门开度可以加强后轮抓地力，但却可让路线外抛（除非重心转移非常确实），；油门的操控等于是控制前后轮配重，不当的减轻油门，将提高前轮负重，使之不容易过弯。
什么轮胎适合压弯
理论上说车子倾倒的时候，轮胎接地面积最大的轮胎最适合压弯。
那么就要有一定的弧度的轮胎，汽车轮胎这样没有弧度的平的就不行。
接地面积最大的是光头胎，所以理论上说光头胎的摩擦力是最大的，因为它上面
没有纹路，所以它的接地面积是最大的。
但是光头胎有个特性就是它要达到它的最佳工作温度才能发挥出最好的抓地力。
所以我们一般压弯都用半热熔的轮胎，这种轮胎的柔软度仅次于光头胎但是高于普通轮胎。
软的轮胎因为加油的时候发动机有力道施加在后轮上，所以轮胎的接地面积更大，抓地力更
好。
半热熔的轮胎根据厂方的设计，有街车用的和跑车用的。
街车因为主要考虑街道骑行和跑山，所以压弯的角度不会太低，所以街车胎角度比较平一点。
跑车因为主要考虑压弯和赛道，所以压弯的角度会比较低，所以跑车胎角度会比较圆一点，适合大角度压弯。