汽车方向盘旋转吃力怎么回事？
1、助力油不足。助力油是推动我们汽车行驶的主要动力来源，所以当助力油出现不足的情况时,我们的汽车自然难以行驶，更别说转弯改变方向了。
2、转向器或转向柱的轴承损坏，造成转向沉重。这是机械损坏，必须更换轴承。
3、转向横拉杆球头销缺油或损坏，造成转向沉重。如果损坏，必须更换球头销。
4、前内轮胎气压不足，造成转向沉重。定期检查胎压，并按规定气压向前轮轮胎充气。
5、转向器小齿轮与齿条啮合间隙太小，造成转向沉重。请专业的维修技容术人员调整小齿轮的预紧力;
行驶时突然无法转动转向盘，该怎么解决？
这是因为转向系统内的油液泄漏后空气没有完全排出系统。转向泵长时间在缺油状态下工作可能会导致严重磨损，并降低转向系统性能。转向泵漏油维修可以通过更换密封环和油封来解决，必要时可以更换组件。具有真空助力转向的汽车，除非助力泵出故障，否则不会发生发动机启动后不转的现象。方向盘突然收紧的现象在配备电子转向系统的车辆中很常见。助力系统采用电子助力形式，原地或低速反复转动方向盘时，对助力系统的负载很大，容易对舵进行高温保护使方向变重。
如果液压助力方向盘在冬天下沉，无法转动，则方向盘上的转向助力油会因气温低而凝固，无法流动，这可能是因为转向助力油无法为方向盘提供转动的力量造成的。可能是因为转向助力油冰点过低的因素。方向盘不动的话，可以等到温度上升。方向盘助力油会融化。为了解决问题，需要更换标准方向机增压油。电子辅助方向盘一般变重，不能旋转的话，可能是因为方向机的控制箱掉了，或者方向机的保险丝烧了。解决这个问题的方法只有去维修站找专业人才修理。
如果汽车前轮胎的一侧或两侧失去气压，轮胎和地面的摩擦力就会增大，即使力正常，也无法转动方向盘。这时我们要下车，确认前面的轮胎是不是爆胎，我们可以更换备胎，或者给轮胎打气，转动方向盘。汽车方向盘液压油低温凝固，无法为方向盘提供动力。方向机的控制柜掉下来或方向机的保险丝烧断，手柄不旋转。汽车停在有水的路上。由于结冰方向线固定，方向器不旋转。汽车前轮爆胎，与地面的摩擦增大，方向盘也不懂。
方向盘异常故障很有可能是因为全面防风玻璃饮水管在车辆底部的水点设计不合理。转向辅助机构的密封不严格。传感器线束或内部流入可能会导致方向盘故障和方向盘锁定。车辆可能有设计缺陷。我们不排除方向盘线束等。问题有可能引起这种事。车辆在行驶中方向盘突然锁上了。如果没有预兆地出现助力实效，司机需要做的就是尽可能确保安全，同时及时制动车辆。这个过程可能是猛烈的打击，也可能是轻微的点杀。
支起车桥,用手转动车轮,发现轮胎转动不灵活,这是什么原因造成的呢?
差速器有三大功用： 把发动机发出的动力传输到车轮上； 充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来 将动力传到车轮上，同时，允许两轮以不同的轮速转动 什么是差速器 差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许转向时输出两种不同的转速。 在现代轿车或货车，包括许多四轮驱动汽车上，都能找到差速器。这些四轮驱动车的每组车轮之间都需要差速器。同样，其两前轮和两后轮之间也需要一个差速器。这是因为汽车转弯时，前轮较之后轮，走过的距离是不相同的。 部分四轮驱动车前后轮之间没有差速器。相反的，他们被固定联结在一起，以至于前后轮转向时能够以同样的平均转速转动。这就是为什么当四轮驱动系统忙碌时，这种车辆转向困难的原因。 不同车速下转弯 我们将从最简单的一类差速器——开式差速器，讲起。当一辆轿车沿着一条路直线行驶时，两侧车轮以同一转速转动。输入小齿轮带动螺旋锥齿轮和壳体。壳体内的小齿轮都不转动，两边的齿都有效的将壳体锁住。 注意到输入小齿轮的齿比螺旋锥齿轮的齿小。如果主减速比为4.10，螺旋锥齿轮的齿数就要比输入小齿轮的齿多4.10倍。更多关于传动率的信息请参阅齿轮是如何工作的。 当一辆汽车转弯时，车轮必须以不同的转速旋转。 从上图中，你可以看到壳体内的小齿轮在车辆转向时开始转动。以此实现两侧车轮以不同的转速旋转。内侧车轮要比壳体转得慢。但外侧车轮就要转得相对快点。 为什么需要差速器 当汽车转向时，车轮以不同的速度旋转。在下面的动画中你可以看到，在转弯时，每个车轮驶过的距离不相等，即内侧车轮比外侧车轮驶过的距离要短。因为车速等于汽车行驶的距离除以通过这段距离所花费的时间，所以行驶距离短的车轮转动的速度就慢。同时需要注意的是：前轮较之后轮，所走过的路程是不同的。 对于后轮驱动型汽车的从动轮，或前轮驱动型汽车的从动轮来说，不存在这样的问题。由于它们之间没有相互联结，它们彼此独立转动。但是两主动轮间相互是有联系的。因此一个引擎或一个变速箱可以同时带动两个车轮。如果你的车上没有差速器，两个车轮将不得不固定联结在一起，以同一转速驱动旋转。这会导致汽车转向困难。此时，为了使汽车能够转弯，一个轮胎将不得不打滑。对于现代轮胎和混凝土道路来说，要使轮胎打滑则需要很大的外力，这个力通过车桥从一个轮胎传到另一个轮胎，这样就给车桥零部件产生很大的应力。