本篇文章给大家谈谈牧马人升高2.5轮胎,以及牧马人2寸升高对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录:
- 1、牧马人3.0 升高2.5寸 285的轮胎 用不用换速比?
- 2、牧马人升高2.5寸,能不能装37寸轮胎
- 3、牧马人升高2.5,换百路驰285轮胎,需要调速比路码表之类的吗?油耗情况
- 4、牧马人改装要多少钱
牧马人3.0 升高2.5寸 285的轮胎 用不用换速比?
各位大神牧马人3.0升高2.5寸285的轮胎之后长途油耗16个费油不说动力还不如素车了,请问用不用换速比换的话换什么速比谢谢了各位大神 牧马人 ( 查成交价 | 车型详解 )3.0升高2.5寸285的轮胎之后长途油耗16个费油不说动力还不如素车了,请问用不用换速比换的话换什么速比谢谢了 恩,我也刷了小电脑,平时驾驶舒适性比原车好,操控也没有特别大的改变,而且在没有更换原车杠,轮眉的情况下,看上去比原车协调很多 2.5寸升比较接近原车驾驶感受!上285KO2胎对动力影响不大,适合长途旅行和低难度穿越,底盘件更换也十分简单!不用换速比,建议刷个AEV小电脑 知道你是2.5的,你还没到吃胎跑偏的时候,到了那时候你就头疼了。我改了啥?你能想到的我都改了,而且就是2.5过来的。真心话,不要改2.5,和定不定位没关系,只是单纯建议而已。 你是买的人家2.5的,不是素车上来的,所以不知道我素车到2.5的提升,再加上你的圈子玩车都是猛人,2.5都不够你看的!我们小地方,玩车的不多,马帮群里也就200多人,改4.6寸的真没几个,也没那么专业,平时一堆人上山下海的都是2.5的,我把这当成是技术成熟,跑偏抖动各种问题真心还没碰到过难解决的车友,希望看到的朋友,别被误导了,首先得自己有需求,知道自己要什么,有些人改6寸,40胎,求视觉不越野的人都有对吧! 也不能一棒打死吧,哥?整的只要不听你建议的,都走了弯路,浪费了钱似的,2.5是不咋地,只是素车级别的升级,适合基础或者初级车主,最少一两万就能做到,相信有部分人没改好,没调好,或者运气不好买了二手问题件和不适合的轮胎,会有问题存在,也有部分人霍车再厉害,大梁变形换大梁的我见过好几个,现在的2.5套件除了原车臂不可调,止推杆小连杆都有可调的,没那么不堪吧?我身边朋友改了好几年了,每年开去进藏的英雄会的都大有人在,那可是来回最少四五千公里到一万多公里啊,如果真这么多问题,谁愿意一路跑偏过去,麒麟臂都吃不消 最好把速比换掉否则起步会比之前肉Sahara原车速比3.1285对应合适的速比是4.11差了不少还是建议换的 要大玩爆改的确实2.5不是你的选择,2.5是最基础的无损升高,提高舒适性和一定的越野性能,绝对不是专业玩家的选择,你也别管你身边的人后悔不后悔,只怪当初改的时候没有定位好自己的要求,另外,你改了多少啥呢?那些吃胎跑偏一堆问题的恐怕不是专业改装厂出来的吧 其实我们俩自己都没怎么经验,我升高2.5才开了一万多公里,那位兄弟2.5买来没多久就换了,我们差不多都是从身边人了解到的,就是一个话题打开了,说说自己的看法 @2019
牧马人升高2.5寸,能不能装37寸轮胎
答:原车轮胎245/75R17相当于31.5寸。 装35轮胎 也就半径大了不到2寸,所以装2.5寸垫块就差不多了
牧马人升高2.5,换百路驰285轮胎,需要调速比路码表之类的吗?油耗情况
求问升高2。5,换百路驰285公里2轮胎之后,油耗会直线上升吗?换挡有延迟情况吗?求问升高2。5,换百路驰285公里2轮胎之后,油耗会直线上升吗?换挡有延迟情况吗? 电脑必须换,一般都用AEV便宜实惠 几乎可以忽略不计的这型号的轮胎在正常范围以内 285需要刷小电脑不然码表和换挡时间点的误差有点大 要调的 285不需要换速比,AEV小电脑有说明书,改装厂会给你调好! @2019
牧马人改装要多少钱
基本都是10万起步。
倘若要花10万元到12万元加装顶火件,2.5升那么就昂贵了,那么整车下来得40万元以上,再加上车价,那么这车整体下来得100万元左右,从这辆牧马人外观上就看出来了,车主非常喜欢这车,对于喜欢越野的车友来说这车就是艺术品。
对于普通牧马人改装,前杠加后杠1万5左右,升高2.5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右,轮胎轮毂两万左右,侧杠加转减,尾门合页一共1万5左右。
全新加版进口JEEP牧马人罗宾汉(卢比肯)该发动机最大输出268匹马力
峰值扭矩400牛·米,比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。传动系统方面,19款牧马人新增8AT车型,相对于之前的5AT变速箱来说,8AT车型要更加省油;很明显,这样的档位设定是为了路面通过性较好。
速行驶用得较多的人而布置的,但越野的低速状态和大排量发动机相冲突。这一套全新的动力系统其实在中国市场并不是很陌生,它就是目前阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio所搭载的2.0T发动机。
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