轮胎发出橡胶磨地的声音是什么原因？
轮胎发出橡胶磨地的声音的原因如下：1、低速行驶：低速行驶导致车辆的四轮定位不准确长途行驶对轮胎磨损较大轮胎形成偏磨发出异响。低速行驶异响不明显高速行驶发出均匀的嗡嗡声。2、车轮轴承损坏：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高轴承在长时间高速运行下质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏发出异响。3、高速行驶后怠速偏高：发动机长时间的高速运转发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分随排气排出。
汽车底盘有响声怎么处理？
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！
汽车在行驶的时候底盘有异响的声音是怎么回事
1、悬挂系统异响
假如悬挂系统出现不正常，车身无法取得减震，震动影响到异响在所难免，悬挂系统引起的异响一般情况下基本都是比较沉闷或清脆的撞击声。
假如悬挂系统损坏会影响到方向跑偏，影响正常行驶，给开车带来安全隐患，假如听到此类异响应该立即停车或就近找专门的修理店实行修理。
2、等速万向节异响
等速万向节俗称球笼，关键作用是传递动力，完成转向。假如等速万向节磨损严重，车辆在驾驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，只要确定异响在是哪边，然后才更换等速万向节就能解决。
3、轮毂轴承异响
轮毂轴承的作用是连接车辆与轮胎。不管多大的轮胎，车辆和轮胎的连接基本都是靠一个小小的轮毂轴承，轮毂轴承假如损坏，会影响到轮胎跑偏，甚至轮胎掉下。
车辆驾驶时发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响这是轮毂轴承的警报，并且速度越快，响声越强烈，假如轻微损坏，大多数轻打方向时会有异响。
4、排气管异响
排气管异响大多数基本都是排气管破裂或漏气导致的，车辆发动之后会有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的损坏或堵塞导致的，其作用就是在净化废气物的与此同时来降低噪音，假如损坏无法到了降噪的效果，异响在所难免。其现象为加油门时会有类似于跑车的轰鸣声。
5、如制动部分
有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响；有因电气线路部分的原因造成的一些如执行机构（如四驱）错误动作等带来的异响。
解决方法：
1、不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提。
2、根据检查的结果，对相关故障件或是漏装、反装、未紧固的人员原因......及时处理、修复、固定等。杜绝安全隐患。
3、建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障。
4、在发现问题时无法找到解决 的方法或维修点时，可以拿出您的使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。
汽车胎噪声大怎么解决
胎噪音太大怎么解决具体如下：
1、清除轮胎花纹里面的石子等杂物，这样对降低胎噪起到很大作用。尤其是一些较大的石子卡在花纹里，石子摩擦路面胎噪很大。
2、清洗轮胎对于降低胎噪也有作用，如果胎噪过大可以清洗一下轮胎，这样会降低胎噪。
3、如果胎噪过大，还可以把轮胎做一做动力平衡，或许是你的轮胎由于行驶时间过长导致磨损面不一样导致的，做做动力平衡会好一些。
4、行驶的里程过多的话，比如5万公里，做一下四轮定位。四轮定位以后应该可以降低胎噪。
5、保持合理胎压。不正常的胎压是降低胎噪的很大原因，胎压过高、过低都会导致胎噪增大。
胎噪声是汽车行驶过程中轮胎与地面摩擦产生的噪声，每辆车行驶时都会发出一定的轮胎噪声。但是根据隔音效果和轮胎结构的不同，轮胎的噪音是完全不同的。
许多高性能轮胎一般采用较大的“人体”排水模式。轮胎的尺寸直接决定了轮胎的噪声水平，而轮胎胎面花纹的设计也是一个不可忽视的主要因素，因为胎面花纹之间的凹槽会挤压和推动空空气产生振动，空空气的抽气和排气作用也会使胎面花纹变形，要么压缩，要么膨胀。
汽车前轮发出异响怎么办？
原因：前减震器故障；前轮驱动半轴松动；底盘螺丝和橡胶组件松动，各球头及轴承松旷。
检查步骤：
1、用升降器把车辆升起。
2、检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动。
3、拆卸前减震器检查减震器是否良好。
4、拆卸前轮检查前轮轴承。
5、检查前轮驱动半轴是否松动。
6、最后判断故障原因，进行零部件更换。
有的异响对行车没有影响，只是听起来不舒服，比如车厢内有异响，一般是某些饰板松的摩擦导致的。而有的异响不但听起来不舒服，对行车安全还有一定的影响，需要及时检查维修。
扩展资料：
低速行驶时听到前轮有轻微的摩擦声，声音低沉，也像是漏气的声音，转弯时更加明显。最有可能的原因是刹车片已经磨没了。转弯时刹车片因离心力的作用会有轻微移动，与刹车盘靠得更近了，摩擦发出更明显的声音。
刹车片如果磨到报警的铁片，会发出吱吱声，声音尖锐。这是因为铁片与刹车盘接触面积小，就像我们拿铁丝在铁板上画是一样的。如果报警铁片磨掉了，刹车片也磨没了，就是刹车片的铁板与刹车盘接触摩擦了。
铁板与刹车盘接触面积很大，声音就不是尖锐的吱吱声了，而是变低沉了。会出现不踩刹车也有摩擦声的情况，一定要及时检查。
汽车右前轮处底盘异响是什么原因？
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。