今天给各位分享哈佛h9轮胎改装图片的知识，其中也会对哈弗h9轮胎轮毂改装图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、哈弗H9罗伦士极星版，硬派狂野，5种驾驶模式，国产越野车的典范
- 2、2020款哈弗H9越野改装方案，散发出不一样的气质
- 3、2022哈弗h9选装包明细
- 4、九年的长城汽车老粉，终于换到梦寐以求的2020款的哈弗H9了！
- 5、谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享！
- 6、准备南下，更换爱车哈弗H9公的路胎，节约能耗
哈弗H9罗伦士极星版，硬派狂野，5种驾驶模式，国产越野车的典范
哈弗h9这款车从新款车型上市后，该车平均月销量终于突破了2000台，成为国产车在越野车市场的标杆。长城为了将哈弗h9的知名度扩大，与世界知名改装公司罗伦士合作，共同打造了极星版车型，改款后的车型有着哪些亮点呢？一起看看。
外观方面，改装后的哈弗h9加入了更加狂野的元素，车头有着明显的立体感呈现出来，跟传统越野车有着较大不同，车头中间嵌入的红色车标，进一步凸显了这款车的识别度。在下保险杠位置，该车借鉴了跑车的设计元素，尺寸硕大的通风口比卫士霸气。
从侧面看，该车最吸引人的就是车身颜色了，在车身、翼子板等位置大量配备中国红元素，让这款车不仅看起来更张扬，而且还有着更加吸睛的效果呈现出来。车尾部分，后车门处还是背了一个“小书包”，进行重新配色后让该车显得时尚很多。
车厢内部，该车中控台还是采用在售车型的风格来设计，只是新加入大量红色线条，与车身外观设计风格形成统一。在配置方面，依然保留陡坡缓降、定速巡航、自动驻车等功能，越野配置方面挺不错。
在动力上，改装版车型还是采用2.0T引擎，匹配8AT变速箱，加上5种驾驶模式切换，使得这款车能适应不同路况，再加上中央差速锁等辅助配置，提升了该车的越野能力。综合来说，哈弗h9极星版车型很不错，36.88万的价格上市必火。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款哈弗H9越野改装方案，散发出不一样的气质
正如大家心中对哈弗的评价一下，它不断的在证明自己能越野， 动不动就从后备箱拿出拖车绳一样， H9也正在不断的证明自己，一直在对自己不断升级改造中。 2020款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点，重磅推出。 继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后，第三个推出如此配置。 即然三把锁，那么越野也是势在必行，于是就出现了罗伦士越野版本。 然而对于真正越野人士来说，按照自己的风格来改装，其过程也是一种享受。 今天小编就给大伙分享一个不换前后杠的改装案例。
先来一个全家福，简单说一下改装的思路，不想改动太大，20款H9的前脸还是比较讨好车主喜欢的，与是就没有考虑改装前后杠了。更是由于大米有限，买了这款无前后锁的低配来做改装。轮胎轮毂+升高套件+后锁护板+侧杠绞盘+车台等。
前减为绞牙结构，使用的是泰国进口的PFD可调软硬2.5管径氮气减套件。
绞盘使用的是美的英文绞盘，本人不会读，换了一个铝质导口，尼龙绳双控。
不锈钢拖车钩，带一个底垫块，由于缺口已经切好，所以感觉没有切割到位，无能为力做到完美。
因为使用了考伯特26/70/R17 ATC轮胎，原车的硬壳备胎罩就不能使用了，不过这样更显越野范。
车台天线固定支架，很是稳固，基本与普拉多的固定方式一样，不会摇动，天线车主自己买，故没有装上去。
后面结构为硬桥螺旋弹簧减震方式，因升高后，大梁与后桥存在偏移，所以换了一根可调的止推杆。
车台主机面板，真是找了很多地方，都不太好固定，最后选择这个位置，主要是不防事。
后锁安装的是气动差速锁，全车能安装按键的地方并不多，故选在了这个位置，有可能左脚会碰到。但是当初选择这个位置的理由是，一个小盖板，再买新的时，便宜，其它地方打孔，那就不好换了！！！！！！！
后面减震氮气灌的固定方式，方便调节软硬。
侧杠，由于原车踏板是与侧裙是一体的，所以装完后，略显不太美观，只是本人拍照的时候，特意把这个不好看的一面给错位过去了！！
3D式一体护板，钢制，冷轧，保养方便。
改装过程简单而复杂，最主要是装完后各种数据的调较，都非常关键，前摆臂没有更换，在极限情况下容易挨到前减的氮气灌气管。 最后给大家分享一下，改装完成后的整体效果图，改装清单如果有兴趣的哈友，请站内联系小编 写贴不易，不喜勿喷，多谢多谢
2022哈弗h9选装包明细
2020款哈弗H9选装包明细：
（1）越野功能选装
① 差速锁选装：
A. 后桥电控式差速锁选装价格6000元，前桥电控式差速锁不支持单独选装。
B. “精英型、舒适型、智享型”选装为”前/后桥电控式差速锁“选装价格12000元，“豪华型、尊享型、尊贵型”选装为”前/后桥电控式差速锁“ 选装价格6000元。
② 2号轮胎（固铂全地形ATS）选装价格2000元，3号轮胎（米其林轮胎）选装价格2000元。
③ 智享型、豪华型、尊享型、尊贵型选装“2号轮胎（固铂全地形ATS）”，需同时选装 265/65 R17轮胎。
（2）舒适配置选装
① 天窗选装价格1500元，全景天窗选装价格3000元。
② 方向盘电加热选装价格500元。
③ 舒适选装包1“Nappa真皮座椅+副驾驶座椅6向电动调节”选装价格4000元。
④ 舒适选装包2“副驾VIP按键+前排腿托+前排座椅通风+按摩功能+空气净化器”选装价格4000元。
（3）科技安全选装
① 全自动泊车辅助选装价格3000元。
② 科技安全包选装价格5000元，包含：“并线辅助、紧急车道保持、后碰撞预警、倒车侧向警告+辅助制动、开门预警”6项主动安全科技配置。
（4）内饰配置说明
① 以上配置价格对应吊挂式备胎车型价格（不含选装配置），背负式备胎车型价格在此价格基础上加价3000元。
② 智享型、尊享型可选装黑棕内饰；当“尊享型”选装“黑棕内饰”时，内饰装饰纹理板为“哑光金丝檀木纹”。
③ 尊享五人座有座椅通风功能指前排和第二排座椅功能，七人座座椅通风功能指前排座椅功能。
④ 尊享型副座椅调节方式可选装电动六向，座椅材质可选装nappa真皮。
⑤ “内饰装饰板纹理-D”为高级落叶松木纹，“内饰装饰板纹理-F”为哑光金丝檀木纹，“内饰装饰板纹理-H”为金丝弦木纹。
（5）外观颜色配置说明
① 外观颜色共”汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、炫晶黑“四种颜色。
九年的长城汽车老粉，终于换到梦寐以求的2020款的哈弗H9了！
一直有个梦，想拥有哈弗H9的梦，这已经是我换的长城汽车旗下第三台车了，从2011年哈弗H6第一批上市时，在众多SUV中义无反顾的选择了哈弗H6，2011年到2017年，开了六年多，从没让我失望过，一点问题没有，中间跑川藏线、西藏、青藏高原，六年多连轮胎都没换过，那时H6的品质是真不错，皮实，不过毕竟开了六七年的车了，比较老旧，当时还是想换17款哈弗H9，毕竟内心一直是钟情于哈弗H9的，可奈何自己包里的子弹不足，没有如愿。
这个是开哈弗H6自驾西藏时在拉萨的哈弗4S店门口车友聚会时拍摄
当时刚好VV7上市了，WEYVV7的外观的确让人惊艳，索性就换了一台VV7，开了两年多VV7总体来说是不错的，至少驾驶感受比我原来的H6好很多，但是他是扁平胎很容易被磕碰坏，一万公里时就换过一次轮胎，而且这个轮胎价格还很贵，4S要一千四一条，我后来在网上淘成八百多一条，其它没什么大的问题。 其实颜值这东西在我这个年龄看久了也就那样，心中还是一直在关注哈弗H9，20款上市后就一直筹划把VV7卖掉，换哈弗H9，虽然说换，代价也是比较大的，VV7当时落地22W，开了两年多点，行程才不到三万公里，只卖了12.3W，整整亏了十万，哎，谁叫我更喜欢哈弗H9呢！
我的红色大卫，也带我去了全国不少地方，19年夏天跑遍了整个大西北，行程近万公里！
这次终于圆了我的梦，估计这次的哈弗H9要陪伴我一些年头了，我换的是2020款尊享型五座军绿色，加装了书包、科技包、前锁，虽然前锁估计用不了一两次，我的想法是管他有用没用先加上，免得后悔，我就是这样想的，不过这样搞下来，落地三十万了，奈何自己喜欢呢。 决定下订单后，就是耐心等待了，终于在上周4S通知我车到了，激动的跑去4S结果发票暂时还开不出来，上不了牌提不成了，看着自己的爱车无法开回去，那心情不好受啊，又耐心等待了几天才通知可以开发票正常提车了。 整个提车过程还是比较顺利的，因为现在4S就直接可以办理购置税、办完后直接还可以拿牌照，所以一天之内肯定是可以办完的，中午还在4S喷了个底盘装甲，4S店服务还是非常好，整个过程不用车主怎么跑，都是由4S销售跑，车主只需要坐在沙发上喝茶等待就行了，在这里要感谢成都嘉诚4S石羊店的销售小杨，昨天辛苦你了，各位有购车需求的可以到成都嘉诚4S石羊店找销售杨启才，服务很不错，值得推荐！
优点： 1、车子外观大气稳重，比较高大，左右后视镜比VV7的大，驾驶视线更好； 2、自动驻车终于不像VV7那样每次上车都要手工开启了，H9是点火自动开启自动驻车，这个很赞； 3、很多的功能都集成到中控多媒体了，比如行车设置，车辆状态，自动驾驶等，我还没有测试是否可以语音控制，比如打开“车道居中保持”，这个要能支持语音设置，就方便了，不用到中控屏操作； 4、车机自带4G，但是我还没研究出来是否能安装一些视频APP，比如腾讯视频、爱奇艺等，而且预装有高德地图，不再是以前那个难用的四维地图； 5、油箱容量大，可装80L左右，我昨天加了555元的油，75L左右，这对跑长途穿越非常好； 6、车机流量，我的销售说是赠送三年，怎么我看论坛上有车友说是赠送一年，如果真的赠送三年要给个赞； 7、后视镜旁边带一个USB接口，这个方便安装行车记录仪，不用再走长长的线到保险盒了。 缺点： 1、我习惯驾驶时手放在档杆上，感觉比较放松，但这就出现一个问题，H9的P档在档杆顶部中间，很容易误触碰，变到P档了，昨天行驶过程中就出现了两次变P档了，看来以后我这个习惯要改了； 2、由于原来的VV7后视镜是流媒体的，现在用H9的普通后视镜很不习惯，首先亮度没有原来的好，广角度也没有流媒体后视镜好； 3、ACC自适应巡航操作过于复杂，H9是用的类似雨刮档杆来控制ACC巡航，没有VV7直接在方向盘按键这种操作来得更简单方便，反争我首次使用是有点懵的； 4、这么大的车，居然没有放手机的地方，有个小凹槽手机大了居然放不进，估计只能放些卡片了； 5、全景天窗居然只能开一半，我之前的VV7是能全开的；
这些小技巧可能很多哈弗H9车主都知道，但肯定有一些不知道的，我在此分享给大家 1、钥匙可以远程启动，方法是点一下钥匙开锁键，再长按开锁键即可启动，虽然这功能没啥实际用处，装逼一下还是可以的； 2、长按闭锁键，可以自动升起所有车窗，长按门把手上的触摸感应按钮也可以自动升起所有车窗，好像无法自动降下所有车窗，目前我还没发现这个功能； 3、原车的转向声音比较大，刚开始我也没发现，后来发现车机屏是可以设置的，找到警示音这一项，调低就行了，从五调到三或二就搞定；
第一次见到我的哈弗H9，大气稳重，是我的菜！
工作人员上牌前核验，交税，在4S全程一步到位！
非常感谢小杨，前前后后帮我跑了一天，我几乎很少管过，坐着喝茶就行
这里是上架喷底盘装甲，我一般新车必弄的三项，脚垫、装甲、贴膜
开出4S后首次加油，以前的车一般三百多就加满了，这个加到近六百块才跳枪
车开回来后第一步先把咱车友会车标贴上
新车的公里数留个纪念！
2020款车机很强大，之前很多车主反馈说掉网的问题，目前我还没发现，也许新车改进了
储物箱到是很大，但是没有放手机的地方，很可惜
习惯了VV7的流媒体后视镜，H9的比较暗淡了，视角也比较小
H9的钥匙，中规中矩
中间那个感应区是钥匙没电时，可以把钥匙放那里，临时启动车
上脚垫，说是H9专车专用，但实际上还是有一点不合，搞半天才弄好
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
提车作业到此结束，由于刚提车没两天，所以还有很多地方需要慢慢去感受，以后我会分享更多的用车和改装作业贴给大家，欢迎关注！
谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享！
其实已经陆陆续续改了有两次了，第一次有弊端拆除后第二次进行升级，时间间隔有两个多月，比较懒就一直没有发贴。 转发请说明出处，码字和图片不容易，谢谢！不然你懂得～～ 最终定型改装清单： SPEED2.5管径可调氮气避震器+艾巴赫弹簧， 美国METHOD锻造锁胎圈+百路驰KM3轮胎（期间用过复古轮毂+邓禄普AT，效果不理想）， 山东老解放改装制造的底盘附件（拉杆、刹车油管附件等）， 山东老解放改装制造的绞盘小杠（原车风格）+绞盘。 暂时就想起来这么多，升高不是想象只换避震器弹簧这么简单，期间折腾一次发现很多问题，都是关于安全因素，现在都已经完美解决。 聊一聊升级这几次遇到的问题： 1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧， 2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架， 3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果。 也许别的车友已经改装过了，但我是个比较仔细的人，升级自然是安全前提下发挥最佳性能，关于安全因素绝不允许！享受车带来的乐趣同时，也不要忽略了安全，要合理科学的进行升级！ 还有期间微信群里一些车友说换过避震器，但车被举升机举起来后桥自然下降后不会磕油箱以及刹车油管也不会被拉紧。那我还是会说：那就代表你的避震器长度不够，还是原车长度，你的改装避震器只是被升高拉长而没有增加下探行程！ 只有原车长度的避震器才会那样，那样的改装避震器只能说坑，完全没有增加性能，没有增加你下探行程，你细品！ 还有就是图片拍的只是后桥自然下降原车拉杆磕油箱以及原车刹车油管不够用，更不要说玩交叉轴硬拧的风险！ 纯属自己爱好，如有不喜欢此类改装的车友请右上角X点一下，不喜勿喷！ 废话不多说，开始我的表演（图片比较乱，间隔时间比较长，有我拍的，有借改装店的图片）
新车时
第一次升级后
最终你的样子
第一次升级发现的问题，简单换过避震器车顶起后桥自然下降后拉杆磕油箱。
第一次升级发现的问题，简单换过避震器车顶起后桥自然下降后刹车油管紧绷。
第一次升级时换避震器图片，这时弊端还很多，后来先拆下避震器，等附件。
第一次升级后测试弊端和H5合影一张。
第一次升级时换避震器图片，这时弊端还很多，后来先拆下避震器，等附件。进行交叉轴模拟，寻找弊端解决办法。
第一次升级时换避震器图片，这时弊端还很多，后来先拆下避震器，等附件。进行交叉轴模拟，寻找弊端解决办法。
第一次升级不成功，避震器拆下恢复原车，等待其他附件！
第二次升级开始
图片借用改装店，科学完善升高全套配件
改装避震器粗与原车，原车平衡杆位置与改装避震器运动时发生磨蹭，这个配件叫平衡杆前移块
安装后
但是平衡杆前移了不和避震器打架了，和原车小梁去打架了！
这个就有了改装小梁
对比一下
安装后，完美解决
加长刹车油管
对比
后桥拉杆和刹车油管同步更换，完美解决不稳定因
轮毂轮胎，小杠绞盘安装乱入
轮毂轮胎，小杠绞盘安装乱入
收工，完美状态，最靓的仔！
准备南下，更换爱车哈弗H9公的路胎，节约能耗
2020你好，我迎来你的第一股寒风后，我开始对寒冷厌恶，本来计划去东北过年，这两天的感冒突然对寒冷有点讨厌了，所以修改了方案，改在南下过年了，既然是南方，冰雪肯定就不多了，甚至没有，而且一路高速，所以把我平时越野的轮胎换下来，装上原厂尺寸的公路胎，18寸的大家伙，一个是增加舒适度，二来减少噪音，轮毂是以前的，豪华配置18的，刮花了，喷成了黑色，装好了轮胎，舍弃了胎压检测没装，直接套好一套，就在我的车库放着。今天既然行程已定，那就安装吧，准备出发。
这就是我的功臣，保护我大雪天山路行车安全，保护我泥地里驰骋不受阻，不打滑，我不是要抛弃你，我是暂时给你放个假，你也休息一下，人们不是常说，穿的皮鞋还要每周轮换，让鞋休息一下是一种保护。
2019年跑了不少路，全是这套轮胎顶下来的，其中一次单程就超1万公里，著名的新疆之行，还有2018年的呼伦贝尔穿越，也是这套轮胎。真的给他放个假，等我回来穿山越岭时再装上。
H9后备箱就是大，我一排放四个轮胎正好放下，只是当时手脏没有拍照，这是拿下两个后，才想起来拍个照证明一下。
开始卸轮胎了，很长时间没有拆卸后轮，前两天换弹簧只拆前轮，后轮没动，那叫一个费劲，根本弄不动啊。锈死了？费了很大力气，终于卸下来了。幸亏不是我卸，要不然根本弄不动，我这种手无缚鸡之力的文弱书生无法想象，况且我感冒初愈。哪有力气？
本来打算挂到底想当备胎，后来发现不合适，又把他拉出来了，真是白费力气。
这个大家伙足有80斤，我的腰啊
上车来休息一下，打开按摩，休息一下，累死了，就搬了一个轮胎
换好后的效果，总觉得怪怪的，是不是不好看？还是我看习惯白色竞技轮毂了。
最后一个轮毂了，加油，天快黑了，真是不容易啊，看来我得健身了，和我一块的那个兄弟人家有六块肌，可惜他今天高烧没出来，看来也不咋地嘛。
最后一个换完，再看一下效果，可能是中心盖不太好看，等过完年再买一个吧。晚上开上回家，那叫一个舒服啊，再也没有嗡嗡嗡，没有抖抖抖，连方向盘也变得轻盈了，唉，这就是改装的代价。我到底该往哪个方向走呢？我也是纠结伦吗？
关于哈佛h9轮胎改装图片和哈弗h9轮胎轮毂改装图片的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。