轮胎侧面裂口怎么办？
这种情况多半需要更换了，出现裂口，很容易从裂口处爆胎。而且无法修补，因为侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。\x0d\x0a【轮胎出现以下情况不宜继续使用】\x0d\x0a(1)如果轮胎已经磨损\x0d\x0a轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。\x0d\x0a如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。\x0d\x0a在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。\x0d\x0a(2)如果轮胎已经受损\x0d\x0a撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。\x0d\x0a(3)如果轮胎已经老化\x0d\x0a如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。\x0d\x0a(4)如果轮胎已经鼓包\x0d\x0a轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。\x0d\x0a【轮胎更换原则】\x0d\x0a1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。\x0d\x0a2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。\x0d\x0a3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。\x0d\x0a4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。\x0d\x0a5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。\x0d\x0a6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。\x0d\x0a7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。\x0d\x0a8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。\x0d\x0a【轮胎保养】\x0d\x0a1.采用合适的胎压\x0d\x0a轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。\x0d\x0a左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。\x0d\x0a2.注意轮胎寿命\x0d\x0a轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。\x0d\x0a还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。\x0d\x0a
发现轮胎开裂，究竟是什么原因，怎样解决
轮胎开裂有几种情况：
1、轮胎老化，这个是正常情况，超过年限或者特殊环境下（比如融雪剂就会腐蚀轮胎）使用会出现，需要更换轮胎了。
2、劣质轮胎，这个不用解释了，使用没多久轮胎就掉渣、开裂估计就是劣质胎或者翻新胎。
3、外力作用，压到了金属、石块一类的被划坏了也有可能。
轮胎上的裂纹处理方法：
1、轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
2、如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
3、如果出现均匀磨损，轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
4、假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
5、如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
轮胎有裂口怎么处理?
如题主想要了解的“轮胎有裂口怎么处理?”相关内容介绍有以下：
轮胎有裂口，即使没露出钢丝和布线也需要更换，避免裂口越来越大出现安全隐患，不建议继续使用：
1、汽车轮胎通常由内、外胎和内胎垫带组成，还有一类型是真空胎，不需要内胎和垫带的，胎体内层由“气密性”好的橡胶层组成，目前轮胎发展方向基本是向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高、宽比）和轻量化方向发展；
2、轮胎按设计结构划分：斜交胎、子午线胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体，斜交胎体是斜线交叉“帘布层”；
3、子午线胎体是聚合物多层交叉材质，顶层是数层由“钢丝”编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率，一旦被磨损外露，等于失去支撑与稳定性作用，安全性能会受到极大的影响，后果不堪设想。