我的320轮胎0胎压跑了好多天，要更换吗
如果0压辗轧的话，需要更换新胎。
轮胎辗轧会造成胎侧里面帘线损坏，易爆胎。
建议到专业轮胎店扒胎看下，内衬是否有裂纹或者轮胎内部是否有轮胎末，二者有一就都不能使用了。如果都没有可以装胎充气观察下，是否鼓包、撒气等。如果有上面的情况，也不能再使用了。
停了两天胎压变1.0
车停几日胎压降了有可能是发生了慢跑气状况，发生慢跑气有可能是下面几类情况导致的：
1、不科学的驾车习惯性，造成 轮胎侧边损坏。例如碰擦到道牙子，数次后会扩大轮胎的损坏情况，时间久了便会发生慢跑气状况。
2、轮胎老化，因为长期应用轮胎，会发生老化、开裂等难题，一样也会造成 轮胎发生慢出气的状况。这类情况的慢跑气难以被发觉，能够根据将汽体充裕或适度超过一切正常标准气压开展检验。
3、轮毂变形，在一切正常情况看下，轮胎边侧与轮圈紧密相连是不可能发生慢跑气的情况，但假如轮圈发生形变，促使轮圈与轮胎的紧密连接不太好得话，便会进一步造成 轮胎漏汽。
一切正常情况下，轮胎一个月漏汽0.02bar上下是非常常规的。在凉车情况下，车子前轮胎压为2.2-2.3，然后胎为2.4-2.5是归属于正常的范畴内的，但也有些是前胎为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，实际能够依据车子标明的胎压为标准。依据热涨冷缩的基本原理，夏天时的胎压能够比标准值降低0.1-0.2，而冬天时的胎压能够比标准值提高0.1-0.2。
胎压在大家保养轮胎中是一个至关重要的内容，应维持胎压在一切正常防范畴内，过高过低的胎压都是会对咱们的驾驶产生危害，乃至是扩大了安全风险。当胎压过低时，很有可能会使汽车方向盘变沉，发生偏移状况，还会继续增加轮胎的损坏水平，变小其运用期限等，因此 大家依然要多关心轮胎的情况。
一只汽车的轮胎胎压1.0左右跑了20多公里，还能用吗？
不能。
一般汽车轮胎要求轮胎的胎压约为2kg--2.5kg。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。
3、 使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断还会使轮胎接地面?积增大，加速胎肩磨损。
轮胎、胎压几天后就变不正常是什么原因
正常轮胎在1个月左右会有一点胎压变动，但不会再几天就有变化。造成胎压短时间变动的原因是轮胎气密性有问题。
检查轮胎外胎是否有钉扎、穿刺伤口等，这些是造成漏气最直接的原因。如果有，直接去修补就可以了。
检查轮胎气门芯是否漏气。简单方法就是用肥皂液涂抹在气门芯上，看是否鼓泡。如果鼓泡，那是气门芯老化了，更换气门芯就可以了。
检查轮胎与轮毂贴合部位的气密性。如果以上两个检查都没有问题，就需要将轮胎卸下来，找一个大盆，需要将轮毂和轮胎都浸泡在水里，反复转轮胎，看有没有气泡产生。如果有，说明轮毂跟轮胎子口贴合不好，可能是轮毂不圆，也有可能是轮胎子口变形。建议这个检查步骤在轮胎店来做，如果检查出来，可以直接换胎或换轮毂。
如果以上都没有问题，那就是轮胎自身气密性变差，主要原因是轮胎内侧的气密层破坏，慢性漏气。这种问题很难检查，可能是轮胎修补时破坏了气密层，也有可能是气密层胶质自然老化，也有可能是轮胎低压行驶时造成气密层破坏，这种情况下，需要果断更换轮胎了。
轮胎气密性前两个方式自己可以排查，从第三项开始，建议去专业店排查。