一男子用废旧轮胎做出3.5米高的金刚，他做的究竟有多逼真？
根据媒体报道，最近因为四川的小伙子用废旧轮胎做出了3.5米的金刚，而在网上被人们所关注。在照片中我们可以看到这位小伙所做的金刚，可以说是栩栩如生了，看来这位四川的小伙也是花了不小的功夫，才到达了这种程度。根据了解，一堆废旧轮胎也就卖三四百元，但是如果做成工艺品，价格就会翻好几倍。听到这里，小伙伴们是不是心动了呢？那大家也可以去试试。
雕像主要采取摩托车和小车的轮胎制作而成，都是非常简单且常见的材料。通过对废旧轮胎的加工，做成这样，既好看又包含人文价值的工艺品，这样做还可以带领乡亲们致富，真的很不错呦。
根据了解，这名四川的小伙叫邱春勇，一次经历，使得他有了使用废旧轮胎制作工艺品的想法。
根据邱春勇介绍，废旧汽车的轮胎可以卖钱，非洲自行车的轮胎却不可以回收，所以邱春友就萌生了使用这些废旧的轮胎制作工艺品的想法，希望通过这种方式减少对环境的污染。并且将废旧轮胎做成工艺品，价格可以翻倍，也可以带领乡亲们致富，可以说是一举两得。
为劳动人民的智慧点赞！废物利用其实就是现代社会可持续发展观的重要体现。这三名四川小伙子能想到用废弃轮胎来制作雕塑，这个创意实在太绝了，而且他们创造的作品诸如龙，马，金刚等，都惟妙惟肖且形神兼备，堪称艺术品，这为工业橡胶制品的回收处理提供了多样化解决方案。而且小伙子们很有想法，通过这种变废为宝的方式想着成就一番大事业，以此带领村民共同致富也赢得网友好评。
在整体趋势上，现代社会越发展资源消耗就越严重，但是地球物质总量是有限的，长此以往必然会有枯竭的一天。所以这迫使各个国家不断开发可持续发展能源，而另一方则想法设法提高现有物质的利用率。在关于废物利用这块，人类可真的是精彩绝艳，想出了不少好点子。
其次这个规律咱们古人就已经非常清楚，不然农业生产中施肥说法又是咋来的呢？动物的粪便含有多种有机物和微量元素，能够被农作物吸收，这促进它们更加健康成长。而进入新世纪，人们早已不在局限于物理意义上的施肥，而是在生物化学反应层面上利用这些粪便，比如沼气池就是一个划时代的发明。直接解决了农村无数人口的燃气问题。
西班牙如何用废旧轮胎修路？铺就的路有何特点？
西班牙的暂时没找到.
英国首条橡胶公路本周将开通,火车和汽车可以使用同一路面,而路面材料是利用废旧轮胎制成的橡胶镶嵌板。
据英国媒体5月30日报道,这条公路建在北安普敦郡科比附近的一条废弃铁路轨道上,全长只有400米,整条线路铺设橡胶镶嵌板,大约耗资20万英镑。公路建成后既通火车又通汽车。
负责铺设橡胶公路的公司经理史密斯表示,与普通公路相比,橡胶公路不会出现洞坑,毁坏的橡胶板也很容易替换。此外,火车和汽车使用同一路面,不会因投资修路发生扯皮现象。从商业角度看,橡胶公路可使没有充分利用的铁路支线获得更大经济效益,而开通废弃支线所需成本可通过征收汽车通行费解决。
目前,英国各种车辆每年淘汰5000万只废旧轮胎。根据现行法律,这些轮胎不能焚烧,而欧盟法律很快将严禁对废旧轮胎进行填埋。英国环境部门为此困扰不已,想尽办法对这些废旧轮胎进行再利用。
据悉,橡胶公路项目负责单位提议在英格兰数十条早已关闭的铁路支线上铺设橡胶路面,并计划将60条每天只运行几班火车的社区铁路线转换成公路和铁路共用线路,以解决线路周边小城镇公路交通拥挤难题。
废轮胎的用处有哪些？
目前，全球废旧轮胎再利用主要方式有：旧轮胎翻新（中国10%，美国60%，欧洲30%以上）、直接燃烧（作为燃料使用，是欧美发达国家主要利用方式）、高温热裂解（国内外较少应用的处理方式）、制备再生胶（世界500多万吨，中国370多万吨）、制备胶粉（直接应用50多万吨）。
据统计，2013年中国产生的废旧轮胎数量近3亿条，重量达到1080万吨，美国为470万吨，欧洲为340万吨，日本超100万吨。
目前，全球废旧轮胎再利用主要方式有：旧轮胎翻新（中国10%，美国60%，欧洲30%以上）、直接燃烧（作为燃料使用，是欧美发达国家主要利用方式）、高温热裂解（国内外较少应用的处理方式）、制备再生胶（世界500多万吨，中国370多万吨）、制备胶粉（直接应用50多万吨）。
在欧洲，废轮胎40%用于能源利用、38%用于原材料、9%用于翻新以及9%出口。作为原材料的废旧轮胎有80%左右用于生产胶粒、胶粉，少量生产再生胶。胶粒、胶粉主要用于人工草皮、运动场地铺设、改性沥青等。
在美国，废旧轮胎90%被重新利用。他们鼓励使用翻新轮胎，允许民航飞机、卡车、校车、工业、农业机械使用翻新轮胎。废胎主要是热能利用和生产胶粉。废胎胶粉用来制备体育场和游乐场铺设、改性沥青等。
在日本，2013年共产生废旧轮胎9700万条，主要被造纸厂和钢厂的热能利用。2012年，废轮胎用于循环再利用和生产橡胶粉占15%。
世界各国应用废轮胎胶粉改性沥青比例，美国30%、南非90%、印度50%、欧洲40%、日本50%、中国只有10%。
很多车主换完新的轮胎后，会将旧的轮胎扔在4s店，旧的车胎还有用吗？
有一些车主换完新的轮胎后，觉得旧的轮胎是没用的。不扔，又担心4s店会把旧轮胎卖掉。其实很有可能是因为你的爱车在4s店做了一个“黑心”举动。所以，最好是不要这样做！下面我们来看看都有哪些“黑心”举动吧！
很多车主都会在轮胎上贴一层膜。但很多车主认为轮胎镀膜是对轮胎有一定的保护作用。其实旧轮胎表面附着一层保护层不能起到保护作用，因为轮胎表面是没有气门嘴的。这个轮胎表面的气门嘴一旦磨损或者被刮伤后就很难恢复原样。并且这个轮胎表面非常光滑，摩擦系数小。还会加速磨损和老化。如果你不想给轮胎镀膜的话，最好就是不要给旧轮胎镀膜哦！
现在很多4s店为了盈利，故意把旧轮胎当成废轮胎卖掉，或者是拿旧轮胎当废品卖掉。其实这种行为很严重。轮胎作为车辆上的一个部件，也是在轮胎中所占比例最大的一种产品。当车辆在行驶中发生故障或者突然不能启动等情况时才会使用轮胎来代替普通汽油来行驶。所以当车主换完新轮胎之后还没来得及把车开到4S店进行检查就先把轮胎换了。这样不仅浪费了车辆正常行驶的费用，还会给4s店带来很大经济负担。所以说这样做并不是正确的选择。
大家都知道，回收和再利用轮胎对于汽车而言，都是非常有意义的事情。但是很多4s店为了牟利却将轮胎当做废品来卖掉。这其实也是非常不正确的行为！轮胎被当成废品来卖很有可能是没有达到报废标准的。如果轮胎被当成废品卖掉，不仅会给车主带来巨大的经济损失，而且也给车主带来了一定的安全隐患。
当我们收到汽车轮胎，或者已经更换过轮胎的时候，很多车主会将拆掉的轮胎扔掉不舍得，觉得还能用上很长一段时间，但是这些拆除的轮胎都是用来当材料的。因为拆除的轮胎一般都有一定的胎压，当你打开后，轮胎会很快恢复到原来的胎压。而旧轮胎更多的时候是用来当做支撑身体的支撑块的。而且对于一些轮毂来说，它很容易变形，所以可以用来当做胎托的支撑块使用。而当你将旧轮胎拆开后，剩下的还在继续使用时，那么对于轮毂来说也是一个很好的支撑了。
为何说废弃轮胎是“黑色污染”？“黑色污染”到底有哪些危害？
废旧轮胎之所以被称为“黑色污染”主要是因为废旧轮胎会对地球环境产生非常严重的污染，加之其自身的颜色是黑色，因而得名“黑色污染”。其实，“黑色污染”是相对“白色污染”而言的，主要是指废橡胶（废轮胎）引起的污染。
我们都知道，轮胎是我们生活中非常常见的东西，它是车辆的重要组成部分，但是我们不知道的是破损的或者报废的轮胎其实正成为一种污染环境以及人体健康的潜在污染源。说起轮胎的“黑色污染”，我们不得不先从轮胎的组成成分说起：
轮胎本身是混合物，主要成分是橡胶、钢材、炭黑以及其他一些化学合成物质。它有着难以压缩、收集和消除的特点，几乎不能进行生物降解，加之轮胎中含有铬、铅等重金属，对人体健康有着潜在的危害。
一直以来，我们对轮胎的性能的需求不断地朝着高强度、高耐磨、稳定和耐老化的方向提升，这也就不可避免地会出现这种情况：轮胎一旦彻底报废，会变得非常难处理和回收，这是因为废旧轮胎很强的抗热、抗机械化、抗分解的特性使得其在十几年的时间里都没办法自然消除。
因而，大部分情况下只能堆积，这势必会占用大量的土地资源；此外，大量堆积的废轮胎还很容易滋生蚊虫，传播疾病，甚至会引起火灾。而火灾一旦发生，造成的危害则是不可估量的，尤其是燃烧过程中会产生大量的有毒气体，不仅污染环境，还会损害人体寿命。
综上不难发现，“黑色污染”造成的危害是不容忽视的，不过好在国内外相关研究人员也在不断研究更有效的废旧轮胎回收技术，真心期待他们能早日取得新的突破！