本田xrv2020款和2021款有什么区别
本田xrv2020款和2021款的区别是车身颜色不同：本田xrv2020款的车身颜色是闪烈黄和雅韵金；2021款的车身颜色是琥珀橙和波尔多红。本田xrv2020款的轮胎规格为215/55R17，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂。本田xrv2020款的发动机最大功率为96千瓦，最大功率转速为每小时6600转，搭载6挡手动变速箱，车身类型为5门5座suv。
xrv轮胎型号规格
XRV是本田旗下的小型SUV，该车的长宽比分别为4328、1772、1610，该车的轴距为2610，使用的是215/55R17的轮胎。它搭载了两种发动机：1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机具有131马力和155牛米的最大扭矩，可以在6600转每分钟产生最大功率，在4600转每分钟产生最大扭矩。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体，与这台发动机匹配的是6速手动变速器或CVT变速器。1.5升涡轮增压发动机则具有177马力和220牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟产生最大功率，在1700转到5500转每分钟产生最大扭矩。与该发动机匹配的是CVT变速器。使用CVT变速器可以提高汽车换挡的平稳性和燃油的合理性，并且它的可靠性和耐久性都比较好。在底盘设计方面，XRV的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。通过在后悬架上使用扭力梁，可以扩大后部的乘车空间和行李箱空间。
本田xrv车身什么材质
【太平洋汽车网】本田xrv车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
本田xrv悬架材质是铝合金。悬架是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
本田xrv悬挂太硬可以调吗，xrv悬挂能更换吗本田xrv底盘悬挂理论上是可以调整的，但是比较专业且费用较高，每个型号的车出厂时都是固定的也是最佳的硬度，不是为了玩改装最好不要调。
汽车悬挂：简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。
XR-V前悬架为麦弗逊独立悬架。麦逊式独立悬架的优点是结构简单、占用空间小、反应迅速以及成本较低。
后悬架为扭力梁结构，具有结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小的特点，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加。扭力杆采用了变截面冲压工艺，通过刚才本身的强度来事项扭转梁的整体结构强度，无需内部加装管件提高强度，因此扭力梁式后悬挂常是取消防倾杆的设计的。
本田xrv是独立悬挂吗，xrv用的什么悬挂本田xrv的底盘悬挂系统为前：麦费逊式独立悬挂；后：扭力梁式悬挂系统。
XR-V前悬架为麦弗逊独立悬架。麦逊式独立悬架的优点是结构简单、占用空间小、反应迅速以及成本较低。
后悬架为扭力梁结构，具有结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小的特点，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加。扭力杆采用了变截面冲压工艺，通过刚才本身的强度来事项扭转梁的整体结构强度，无需内部加装管件提高强度，因此扭力梁式后悬挂常是取消防倾杆的设计的。
本田xrv原装保险杠，xrv原装保险杠价格表本田xrv原装前保险杠价格是1500元左右，后原装保险杠的价格大概是1000元左右。
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）