汽车轮胎气压本来是一样的 为什么一个突然高了
可能是那条轮胎的刹车系统摩擦发热造成的胎压突高，把汽车顶起，让轮胎离地后单独用手旋转轮胎检查是不是刹车过紧摩擦或是轴承缺油干磨了造成温度高
为啥车放地库胎压升高了
百度知道
汽车胎压过高，由哪些因素造成？该如何处理？...展开
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轮胎高压力的原因：
1.通货膨胀太脚，以引起轮胎轮胎压力。
车辆的四轮位置不准确，导致反射轮胎，温度高以使轮胎压力变得高。
3.轮胎太大，使轮胎磨损温度高，从而增加轮胎压力。
轮胎压力会影响汽车性能，轮胎使用寿命，甚至影响汽车驾驶的安全性。当轮胎压力过高时，轮胎的刚性变大，并且轮胎变形和触摸区域减小，并且易于增加冠的中心磨损，减少轮胎的寿命；胎压太高会使轮胎变得非常努力，影响乘坐的舒适度。不仅如此，轮胎压力太高也会降低轮胎的轮胎阻力，这很容易在遇到尖锐物体时引起轮胎。
当汽车轮胎压力过高时，有必要制造它。如果有一个指针轮胎压力表，可以解开轮胎阀的盖子，找到阀门的芯，轻轻按压，然后按下浮雕阀，同时控制轮胎压力，观察表上的数量，直到轮胎压力恢复正常。
如果没有特别放气阀，那么你只能使用阀门扳手使空气，或者笔的尖端在阀芯上，然后你可以慢慢地放空气。然而，最好用汽车压力表，避免过度现象。
应该注意的是，如果在驾驶过程中过高，请勿立即发泄，因为热膨胀缩小，汽车将以高速上升。同时，还应该注意，不可能直接冷却轮胎，正确的做法是测量轮胎的温度自然冷却。如果冷却后的轮胎压力仍然很高，则可以采取放气措施。
如果轮胎轮胎太高，因为轮胎胎面的接触面积和地面变小，它会影响制动效果，并且驱动过程也会导致异常凸起，影响驾驶的舒适性，而轮胎轮胎磨损将集中在中间。
如果轮胎轮胎压力太低，由于轮胎胎面和地的接触面积变大，则车轮滚动功率相应地增加，从而导致车辆燃料消耗增加，以及轮胎胎面的磨损将专注于双方。如果轮胎压力过低，高速运行轮胎极易产生常设波，直接引发穿刺的风险
为什么轮胎气压会高?
轮胎气压之所以会升高，是因为气体受温度的影响热胀冷缩，轮胎与地面的摩擦，以及轮胎的零件会发热，导致轮胎内部气压升高，属于正常现象。以下是胎压的相关介绍:轮胎压力需要经常维护:胎压受季节因素的影响也很大。夏天气温高，行驶中轮胎容易发热。胎压高容易导致爆胎，胎压略低。冬天胎压比夏天高一点，因为冷的时候会收缩，热的时候会上升，所以冬天汽车的胎压可以稍微升高0.1-0.2巴。轮胎压力不当的影响:轮胎的摩擦力和附着力降低，影响制动效果，降低驾驶舒适性，加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎的使用寿命。
维持正常轮胎压力胎压升高主要由于什么？
你好 一、胎压过高的危害
1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
6、爆破，造成爆胎。
二、胎压过低的危害
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
一个轮胎胎压突然升高是怎么回事
【太平洋汽车网】由于气压受温度的影响比较大，所以平时给汽车充的是2.5bar的胎压，但是天气一冷，就会发现胎压就下降了，到了2.2~2.3bar，而天气一热，胎压它又慢慢上升了。
现在天气越来越热了，如果这个时候开车上高速，会发现轮胎温度非常高，伴随而来轮胎的胎压都达到3.0bar，甚至已经超过3.0bar。遇到这种情况，相信很多朋友都会担心这么高的胎压会不会导致轮胎受不了。
气温每上升8~10度，胎压大概会上升0.1bar左右。上了高速之后车子一跑起来，加上轮胎的滚动做功以及跟地面之间的摩擦，再加上如果太阳比较大，深色的柏油路面温度也比较高，所以会导致车子的轮胎温度非常高，高的时候甚至可以达到60~70度的温度。
所以通过温度与气压之间的关系，也可以换算出来，轮胎的胎压就会上升0.4~0.5左右，所以这个季节遇到出太阳的天气，在高速上面跑起来之后胎压就可能会接近3.0bar，甚至超过3.0bar。虽然说胎压看上去已经很高了，实际上这是一个相对安全的胎压。因为高速上面轮胎爆胎往往是由于胎压过低引起的，而胎压过高并不会导致爆胎，顶多轮胎特别硬，会导致轮胎用起来的舒适度没那么好，感觉车子比较颠簸而已。
那么在高速开车，遇到轮胎的胎压变得很高的时候，要不要停车休息，这要根据现场实际情况去看。比如说4个轮胎的胎压都是同步上升的，而且轮胎的温度也在同步的上升，这种是正常的。但是假如说只有一个轮胎的胎压出现了异常，而且轮胎的温度也变得非常高，这个时候就要停车检查车子是不是由于单个轮胎出现异常，所导致的胎压升高。
因为如果是单个轮胎出现胎压异常升高，在高速行驶的时候会对行驶安全是有影响的。但是假如说是某一边的轮胎同步升高，比如说太阳从一边照过来，有一边的轮胎照到太阳了，另外一边轮胎没有照到太阳，这个时候照到太阳这一边的轮胎，胎压会高一些，没有照到太阳的这边轮胎胎压会低点，这也是正常的。
还有些朋友就会担心，胎压都达到了3.1~3.2bar，看上去非常恐怖，心里面还是不放心。那能不能把车子停到服务区里面去接点凉水给4个轮胎浇一浇，让轮胎的温度降下去。这种做法都是万万不可取的，因为轮胎在高速上面高速运行加上气温比较高，轮胎的温度非常高，马上去用凉水降温，会导致轮胎表层与内层的降温幅度不一样，这样会导致轮胎出现剥离，反倒容易爆胎或者损坏轮胎。
胎压为什么会自己变高
汽车胎压高一般有两种原因，第一是补充气压时加多了，这种情况只需要通过气压表放掉一部分即可。第二是汽车长时间行驶后，胎压会直接变高，这是因为轮胎温度升高，导致气体的体积膨胀造成。这种情况先不用急着放气，因为轮胎气压很有可能是正常的，热车胎压往往会比冷车胎压高出40-60kpa（0.4-0.6bar）。 这是因为车辆行驶状态下，轮胎各面与地面摩擦会产生热量，轮胎内部温度升高，气体膨胀，所以胎压就会升高。还有就是在没有合理休息的情况下连续高速行驶，造成轮胎高速挤压也会造成胎压升高。因此，高速行驶2小时最好到服务区休息一下，检查一下轮胎。
理论上，车热后胎压会略微升高，冷却后 胎压恢复到正常值。随着使用，气体渗漏，胎压会逐渐降低一点点。因此，有必要定期检查轮胎气压，小车在2.2-2.5bar都是正常范围。而且最重要的是买轮胎的时候一定要买正品轮胎，如果轮胎磨损严重，应立即更换。
如果夏天你的胎压过高，不要着急给轮胎放气。若是因为长途高速行驶之后导致的短暂性胎压高，且轮胎确保没有任何问题，那么将车辆停放在阴凉处等待轮胎温度降下去之后，胎压自然也会有所下降；若是开车之前，就发现胎压过高，且轮胎使用年限较长或者轮胎有损伤，那么就要果断给轮胎放气，以免在高速行驶的过程中发生爆胎的意外。
如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，轮胎与地面接触部分的压力会增加，会增加其磨损，但也会节省燃油。但是抓地力变弱了，尤其是在急刹车时刹车距离变长的时候。胎压过低，轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，抓地力变大，但更耗油。同时，由于胎侧变形严重，轮胎寿命也会降低。
胎压不是一个固定值。夏季气温高，应适当降低胎压。一般在2.2-2.4bar之间应该是正常的。在春季，20度左右的胎压一般保持2.3-2.5bar。
@2019