后驱车需要定时对调前後轮胎吗？
您好！为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。首先请参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。如果您没有车辆使用手册的话，建议您每8000到10000公里调一次位。如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。参考资料：米其林官网
汽车前后轮胎需要调换吗
; 最近，很多网友都对汽车前后轮胎需要调换吗的问题产生争议。汽车前后轮胎调换是为了保证轮胎的最大使用寿命，但是前后轮胎的调换并不是绝对的，一般建议1-2年或者2-4万公里调换一次，如果四个轮胎的磨损情况都比较均匀，不会出现一侧轮胎磨损严重或单个磨损严重的情况，前后轮胎就无需调换了。
导致轮胎的异常磨损因素有很多，前驱车、后驱车、四驱车前后轮胎调换方法也不相同，建议经过正规4s店测试后进行调换前后轮，不建议自行调换。
一般来说，对于对称花纹的轮胎可以左右调换，也可以前后轮调换。但是非对称花纹或单向花纹的轮胎则只能前后轮胎调换。
每次调换轮胎的时候一定要做动平衡，做完动平衡的轮胎才能装上车上，并且由于前后轮胎的气压不一致，所以调换后的气压需要设置到正常标准并进行胎压重置。对于前驱车采用前轮平行换到后轮，后轮交叉换到前轮的形式对调；而后驱或者四驱的车，则建议后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的形式。
一般当新轮胎行驶到6-8万公里时，并且已经进行过几次轮胎换位了，下次换位的时候就可以四条轮胎一起换掉。如果轮胎调换后依然没有解决偏磨的问题，建议做一次四轮定位，看看轮胎的前倾、前束是否达到标准，又或者检车底盘相关部件是否变形损坏，这些都是会影响到车轮的倾角和前束的，从而导致车辆跑偏车轮偏磨。
轮胎前后轮需要对调吗？你怎么看？
需要，更换前轮和后轮以防止轮胎的不均匀磨损，这被称为轮胎磨损。轮胎偏磨的原因是多方面的，如悬架设计、四轮定位参数、驱动方式等因素都会导致车轮的出现。在这三个因素中，四轮定位参数的影响最直接！
在异常磨损的作用下，车轮循环导致不均匀磨损。例如，前轮容易严重磨损，而后轮相对较低；以后开车时，后轮容易严重磨损，前轮很轻。在这种情况下，需要更换前轮和后轮。其核心是降低严重磨损轮胎的磨损程度，增加轻微磨损轮胎的磨损程度。最终目标是使四个轮胎的使用寿命保持一致，或使四个车轮的使用寿命相对接近，这样一套四个轮胎就可以换成一套新的，当然，你不能改变你不在乎的东西！
在中间换轮胎不是万能药。这只是过去遗留下来的把戏。但是现在很多朋友只知道换轮胎，却不知道为什么要换。不同的偏心磨损情况和更换方法也不同，因此不认为有必要更换轮胎。一旦更换轮胎，就可以防止偏心磨损，事实上，有些问题根本无法通过更换轮胎来解决；如图所示，轮胎胎冠中部出现偏磨，两侧磨损较轻。这一问题主要是由轮胎压力过大引起的，轮胎胎冠的中部被气压压出，承受大部分载荷，因此轮胎胎冠中部的磨损最为严重；换轮子没用。你必须降低轮胎压力。轮胎气压降低时，车轮与地面的接触均匀，磨损自然均匀！
前轮和后轮的偏心磨损通常是由汽车的驾驶方式引起的。例如，由前轮驱动的汽车的前轮将首先磨损，然后由后轮驱动的汽车的后轮将磨损更严重；因此，可以通过更换前后轮来解决此问题。例如，前驱动轮的前轮非常磨损，可以用后轮更换，磨损的后轮可以用前轮更换。这就是所谓的互补性。晚点开车正好相反。因为后轮通常磨损更严重，所以可以定期将后轮移动到前轮上。当然，在使用一段时间后，如果你发现前后轮的磨损差别不大，你就不能更换它们了。这不是一个必要的过程！
轮胎前后轮需要对调吗？为什么呢？
轮胎更换是额外的维护项目，不是必须的步骤，也就是说，车主如果不介意上述情况，可以选择不调整，如果轮胎偏磨严重，想通过位错进行改善，应该咨询专业轮胎维修店，判断是否需要重排后再决定。 其次，能否调换，主要是看轮胎的使用时间。 或者严格地说，是否需要更换，主要是看轮胎本身的磨损情况。
新车或使用时间在2年以内的轮胎，所以，不建议更换，新车在出厂前，各轮胎都进行了位置检查，专业称谓叫四轮定位调整。 也就是说，汽车厂根据各轮胎的位置进行四轮定位调整，使各车轮保持正确的接地姿势，从而保证车辆的驾驶性能，车辆出厂后，如果四轮轮胎混淆，整车的四轮定位数据会异常，可能会引起轮胎偏磨损和蛇行等问题。
不同的车辆有不同的驱动方式，一般分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动，由于各轮胎的工作条件和受力作用不同，它们受到的磨损也会产生不一致，例如，现在很多轿车都是前轮驱动的，需要承受比后轮更大的制动力、转向时的横向力、摩擦力等。 长时间使用，前轮自然比后轮更磨损，前轮的一个或两个轮胎更快磨损，导致率先下岗。
轮胎更换的优点可以使轮胎磨损更均匀，预防偏磨，延长轮胎寿命，同时也有助于改善轮胎性能，保障行车安全，一般来说，汽车手册提供了轮胎更换方面的指导，因此车主必须优先遵守手册中的建议，如果没有这样的说明，建议每8000-10000公里更换一次，以保证轮胎均衡磨损。
以上的回答，是我个人的想法，有不同想法可以在下方评论或者讨论。
汽车前后轮胎到底需不需要对调？
车轮前后调换位置，是为了防止轮胎出现非均匀式的磨损、也就是大家都知道的轮胎偏磨；造成轮胎偏磨的原因则是由多方面原因所导致，比如悬挂的设计、四轮定位时的参数、驱动形式等因素都会导致车轮出现，这三点因素中、四轮定位的参数造成的影响最直接！
再异常磨损的作用下、车轮回导致磨损不均匀的状态，比如前驱车容易出现前轮磨损严重而后轮磨损比较低；而后驱车则容易出现后轮磨损严重、前轮轻，这种时候需要前后轮进行调换，核心要领就是减少磨损严重轮胎的磨损程度、增加磨损较轻轮胎的磨损程度，最终目的在于让四个轮胎的寿命一致、或四个车轮寿命比较接近，这样也就能一套四个一起换成新的了，当然不在乎的也可以不换！
中间偏磨调换轮胎并不是万能的、这只是过去留下来的一种窍门，只不过现在很多朋友只知道要调换轮胎、却不知道为什么要调换，不同的偏磨情况、调换的方式也不同，所以不要觉得轮胎必须调换、一调换就能防止偏磨，实际上有些问题根本不是调换轮胎所能解决的；如上图所示轮胎的胎冠中间出现偏磨、两侧磨损轻，造成这个问题主要是胎压过大、胎冠中间被气压顶出，承受了大部分的载荷、所以胎冠中间磨损最严重；这种问题条换车轮也没用、必须得把胎压降低，胎压降低了、车轮与地面接触就均匀了，磨损自然也均匀了！
前后轮出现偏磨前后轮出现偏磨、往往是由车子的驱动形式所导致的，比如前轮驱动的车子、前轮就会率先磨损，而后驱车、往往后轮的磨损要更加严重一些；所以这种问题可以利用前后调换来进行解决，比如前驱车的前轮磨损严重、可以换到后轮使用，而磨损较轻的后轮可以换到前轮进行使用；这就是所谓的互补，而后驱车则完全相反、因为后轮往往磨损更严重，所以定期把后轮挪到前轮即可，当然在一段时间的使用之后如果发现前后轮磨损差异不大、也可以不进行调换，这不是必须要做的流程！
四轮定位导致的磨损异常如上图所示、这是四轮定位参数正常的轮胎所该有的与地面接触状态，所以这种状态下即便长距离行驶，也不会造成轮胎内外侧出现一定程度的偏磨；而下图中车轮这两种状态就会造成轮胎内外侧磨损异常、形成偏磨；轮胎与地面或多或少都会形成一定的倾角，下图一是轮胎出现过大的负外倾角，造成了车轮的内八字现象、导致轮胎内侧磨损严重；而下图二则是轮胎出现过大的正外倾角，轮胎呈现出外八字状态，轮胎的外侧磨损严重；这种情况更多由定位问题所导致！
这种情况下是否调换、要看后轮定位状态，如果前轮过大负外倾、后轮也如此，那么四个车轮都会出现内侧磨损严重、这时无论怎么调换都没用；所以车轮出现内外侧偏磨时，是否进行对换要根据实际情况来定，如果前后轮都出现内八、或都外八字状态，那么无论怎么对换都没有作用；如果一个内八、一个外八字时还能起到点找平的意义，不过如果偏磨比较严重时还是简易重新做下四轮定位；而如果四个车轮磨损差异不大其实不对换也没问题，现在的轮胎即便不调换用个6、7万公里也没问题，就咱们家庭用车年平均不到1.20万公里的实际状态，跑完6、7万公里至少要六年多，这个时长足矣让橡胶老化了，所以也该换了！
轮胎前后轮需要对调吗？多久对调一次最好？有什么注意事项？
轮胎前后轮最好在两万公里的时候进行一次调换，并在调换的过程中对于车辆的动平衡，四轮定位以及刹车系统进行全面的检查，这才是最主要的目的。
轮胎调换的作用
大部分家用车辆都是前置前驱车，所以车头部位占据车辆一大半的重量，再加上前轮还要承担转向的功能，所以前驱车前轮的磨损要远远高于后轮，这个时候为了使轮胎的磨损更加均匀，使用寿命更长，就可以通过轮胎调换来实现。
轮胎如何调换最合适
1、前驱车调换方法：左后换到右前，右后换到左前，左前调到左后，右前换到右后，也可以呈X装交叉调换。
2、后驱车轮胎调换方法：左前调到右后，右前调到左后，左后调到左前，右后调到右前。
3、四轮驱动车辆调换方法：X状交叉调换，即左前和左后调换，右前和右后调换。
注意事项：
1、单导向轮胎的车只能垂直前后调换，如果交叉调换的话，会导致轮胎行驶方向和花纹相反，大大增加轮胎的磨损。
2、雪地胎不能调换，且每次拆装过程中都要注意标明轮胎的行驶方向。
3、运动性能车轮胎不能前后调换，主要是因为大部分运动性能车是后驱，所以后轮胎宽要大于前轮，这个时候如果随便调换会导致胎宽不一样，影响驾驶安全和感受。比如宝马5系前轮为245/40/19，后轮为275/25/19，这样的情况是完全不能调换的。
4、无论是什么样的调换方式，都要保证方向轮的花纹完全一样。
5、有胎压监测的轮胎在调换完之后要对胎压监测系统进行复位。
轮胎调换过程中对于轮胎动平衡、刹车以及底盘的检查才是重点
在轮胎调换过程中，不仅仅是四只轮胎调换一下就好，还要对每一只轮胎的外观进行检查，有问题的及时更换并进行动平衡，四轮定位最好检查一遍，避免悬挂变形造成的吃胎现象，轮胎拆装过程中要对轴头保养，防止生锈造成轮胎无法拆装，并对刹车盘和刹车片进行检查。
总结
轮胎最好两万公里进行一次调换，在调换的同时最好对轮胎，刹车片以及底盘悬挂进行检查，这样才算是比较彻底的保养方式。