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大众菠萝轮毂轮胎改装图片(大众菠萝轮胎可以更换型号吗)

3、轮胎和轮毂的选择要和动力匹配,专业做轮毂的质量不会差,专业做轮胎的质量也不会差!现在11款的Polo低配用的是185/65/14的轮胎,轮胎的尺寸就大出原车太多了(有基本的扁平比的常识都可以自己计算出某个规格下轮胎尺寸的大小)。...

大众凌渡轮毂改装图,凌渡轮毂改装多大合适

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      对于大众凌渡轮毂改装,凌渡轮毂改装一般如果按照原厂的轮眉和轮距参数,最大17英寸,不过油耗就非常高了,动力也就是1.4自然吸气的水平了。轮毂太大对车也不好,考虑下发动机的参数,油耗应该会有一点点影响,能装225 50 17的或者是再大也可以,会很硬,减震会不好,好像是245 40 19的也可以。

      大众凌渡改装轮毂的注意事项主要有:

      1、不要省钱选便宜的华而不实的轮毂。如果要省钱就别改轮毂和轮胎,因为轮毂和轮胎是汽车的脚,对整车的安全性能和操控性能影响非常大。2、首选轻量化轮毂,不一定是锻造轮毂但一定要比原车轻而且坚固,否则失去了改的意义。2、不要盲目追求大尺寸,有的车17寸刚刚好,18确实大了,拖累动力和油耗,就没有必要追求大的。3、轮胎和轮毂的选择要和动力匹配,不要小马拉大车,也不要大马拉小车。2.5的排量配备215的胎足够了,如果是2.0T的车子,可以考虑225或者235的都没问题。4、相信品牌,尽量找专业的厂商,专业做轮毂的质量不会差,专业做轮胎的质量也不会差!230或者280车主没必要追求330的轮毂,230车主也没必要去追求280,330的轮毂,轮毂这个东西可以换的。而且可以16-20寸根据自己喜好随意更改,这也是改装汽车文化的进步。萝卜青菜,各有所爱。汽车改装店应该各个城市都有的。改装轮毂可以增大动力,也可以彰显个性。

大众POLO两厢14寸轮毂能换为16寸的吗?具体配多大的轮胎,本人较喜欢扁宽点的轮胎,望专家给具体分析。

现在11款的Polo低配用的是185/65/14的轮胎,14寸铁质轮毂 中配和高配是185/60/15的轮胎15寸铝合金轮毂,09款的cross Polo 和sporty 都是用205/45/16的轮毂 18寸的轮毂一定装不进去,再低一个是如果用225/45/18,轮胎的尺寸就大出原车太多了(有基本的扁平比的常识都可以自己计算出某个规格下轮胎尺寸的大小),而且没有办法转向。所有你要是想换成16寸的轮毂,你可以换成205/45/16 或者195/50/16 195/50/16这个尺寸比较冷门,目前只发现有韩泰,南港(台湾)东洋(日本品牌)这三个比较常见品牌有这个规格,205/45/16比较合适大部分品牌轮胎都有这个规格,但是因为是1.4排量,动力是不受太多影响但是油耗会有一定的增加,改装时请考虑好利弊后才做决定,希望我的回答能对你有用

大众polo改装用多大的轮毂好

Polo改17寸轮毂可以选用215/40/17或者205/40/17两个规格的轮胎,都是在外径和原唱规格差异并不大的范围内的,但是原厂轮胎只是185/60/15,突然的将轮胎宽度提升2-3个厘米,的确对于1.4自然吸气能够提供的动力是一个考验,油耗肯定是有一定程度的增加,另外过低的扁平比,虽然操控和路感会有所提升,但实用性肯定会降低不少,爆胎鼓包的风险会大不少,舒适度也会大大的降低,虽然美观但是需要付出不小的代价,只是改到16寸会好一些,可以选用的规格是205/45/16或者195/50/16这两个规格,相对比较推荐195/50/16,胎宽增加不大,既美观,操控也有提升,油耗和胎噪也接近,更重要的是这个轮胎规格不至于降低太多的舒适性,爆胎和鼓包的风险也小得多。

08年大众菠萝轮胎195/55R15换成185/60R15轮胎有什么弊病

没有什么弊病的,可以相互替换使用的。

195/55R15的轮胎外径是195*0.55*2+15*2.54=59.55厘米。185/60R15的轮胎外径是18.5*1.2+15*2.54=60.3厘米。两个规外径并不大,对时速表的误差影响并不大,所以是可以相互替换使用的。如果要更换的话,必须同轴两条轮同时更换。

185/60R15的轮胎在稳定性方面相对195/55R15的轮胎略差一些,但油耗相对略低,不过这种影响几乎是可以忽略的。

改装轮毂:原车4孔怎么装5孔轮毂?

换成5孔的轴头即可安装对应的5孔的轮毂。

不要盲目加大轮毂,为改善汽车性能而加大轮毂,在轮胎外径不变的情况下,大轮毂势必要配合宽而扁轮胎,车的横向摆动倒是小了,稳定性得到提高,过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。

车胎越扁厚度越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出较大牺牲,此外稍微有石子等路障一硌,轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视,根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

扩展资料:

不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求;

工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。

一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中,规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。

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