汽车开在高速公路上突然轮胎胎压数据不显示，过一段时间又显示出来了是什么问题？
胎压检测不显示首先要确定它的监测方式是哪一种，这种故障多半是内置胎压检测方式的发生了故障。
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这种内置的胎压检测系统主要有内置模块，显示屏组成。显示屏发生故障的几率不大。最有可能就是内测模块发生故障，这种故障个人无法排除你只需要了解一下就可以。
1.模块电池电量耗尽，一般只能重新换装整套胎压检测模块。
2.模块检查口有东西挡住了，模块无法进行检测。
3.配对失效，需要重新配对有的车型可以自己完成但大部分车型需要到4S店进行专业的配对。
4.模块已经损坏，只能更换一个新的模块了。
如果是后装的自己详细的检查一下应该就能排除故障，通过题主的描述胎压检测模块需要一个传输的过程如果你刚充完气无法显示也是正常现象，这时你只需要将车辆前后移动一下或者开动一段距离胎压就会显示出来，如果还是无法显示确保三个气压能显示的情况下肯定是胎压检测模块坏了。
大通g50的补胎后速度快高速上115开半个小时，就显示胎压监控失效，请问是什么情况 要怎么解决？
胎压不显示应该是传感器有问题,需要更换。正常情况下,不可能4个轮胎的胎压都出现异常,这个可能是胎压系统或者胎压传感器出现问题了,去4S店进行检查。有一个轮胎的胎压不显示,先要确定这个车轮的胎压传感器是否安装正确。
解决办法:拆下轮胎后重新安装一下再试,如果还没有显示,可以把正常的传感器换到这个车轮。如果再不显示，就说明胎压显示模块有故障，如果显示正常，就说明那个传感器坏了。解决办法就是换新的相关部件，或者换一套新的胎压监测产品。
检查四个轮胎的胎压是否正常，如果不正常，查明原因后，需要重新设定，开关在排档杆前方set，钥匙打开或者怠速状态下常换3秒，仪表指示灯点亮一次并有“叮”的一声，证明初始化完成。
胎压监测的方式：
1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3. 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据
汽车轮胎传感器失效怎么解决 汽车轮胎传感器失效解决方法
1、胎压监测传感器失效有很多原因，需要去4S店检修排除。胎压监测技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。
2、胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。
3、间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
胎压监测时常监测不到胎压，胎压显示失效，这是什么原因？
这种情况是胎压传感器的问题，如果偶尔出现用复位仪（4S店有，某宝上买一个几十块钱也不贵）复位一下能好。如果频繁出现，或者复位也不管用，就是胎压传感器坏了。我就是到4S店换了一个，大概200块多吧，也不算贵。舍不得换也不影响驾驶，当它不存在好
胎压监测不可用是怎么回事？
以下是胎压监测不可用的原因：1、原因一：轮胎是否有漏气现象或者同轴胎压相差过大。2、原因二：传感器是否复位。3、原因三：查看四个轮子的轮胎压力传感器和诊断仪器。以下是关于胎压不正常影响的扩展资料：1、制动效果：轮胎的摩擦力、附着力会降低影响制动效果。2、舒适性：导致方向盘震动并跑偏使行驶的舒适性降低。3、轮胎寿命：加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损使轮胎寿命下降。
胎压监测跑高速一会亮一会不亮？
这种情况有两种原因：一是胎压监测故障；二是行驶中轮胎温度过高，导致胎压接近上限，这个时候如果胎压不持续增加，会出现亮一下又灭的情况。
不管哪种情况，都应及时下车检查轮胎，必要时让车辆休息一会再继续开。
【轮胎保养】
1.采用合适的胎压
轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。
左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
2.注意轮胎寿命
轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。
还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。