新车速递 | 摊牌之后的凯迪拉克CT4售价23.97万元起
千呼万唤的凯迪拉克CT4已经于4月8日正式上市了，新车共推出两款车型，官方指导售价为23.97-25.97万元。新车定位入门中型豪华轿车，和旗下其他车型一样将提供两种外观（风尚版和运动版），并全系标配2.0T发动机、8速自动变速箱，并基于通用轻量化后驱平台打造。
在网络直播发布会上，上汽通用汽车总经理王永清表示，新时代的年轻人个性鲜明，果敢真实，凯迪拉克CT4与他们一样，不玩虚的，要玩‘就玩真的’！”
针对此次疫情王永清也表示，在这场“战疫”中，太多有朝气、有担当、有勇气的年轻人奋斗在抗疫第一线，值得人们尊敬。为此，凯迪拉克品牌将推出“抗疫勇士”与“守护天使”计划——即日起，全国援鄂抗疫医务工作者和湖北省医护人员，都将享受到凯迪拉克全系车型购车、保养优惠。
回到这台车本身，凯迪拉克CT4的颜值与大哥CT5十分相似，全新的家族式设计元素战斗气息拉满。在车身颜色的选择上，新车提供了云海白、星空蓝、水墨灰、玛雅黑、枫叶红、珊瑚紫六种配色。
从外观来看，新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计，盾型的前格栅配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，动感十足。纤长有神的远近光一体式闪电LED前大灯，与LED日行灯构成富有张力的光影曲面，并且配备了自动头灯功能。无论颜值和实用性CT4都非常讨人喜欢，这让我想起一句话，“确认过眼神，我遇上对的人”。相比风尚设计套装（上图），红色车身的运动套装（下图）前包围的黑色前唇很有运动感，配合两侧的镀铬装饰拉升了整体的战斗气息。此外，CT4中网融入主动闭合技术，可减少风阻并降低油耗。
CT4的车身侧面造型流畅，采用了一条贯穿式腰线，从视觉上增加了车身长度，也让人更加怀念当初进口引进的凯迪拉克ATS。新车车尾采用较有立体感的设计，车顶下滑的幅度颇有溜背的气质，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚。线条流畅的LED飞翼尾灯向三方向延伸，搭配双边共两出的排气让车尾造型更显立体。值得一提的是全系标配四门无钥匙进入功能，十分厚道。
轮胎尺寸，低配时尚型配备的是17英寸双五辐银色轮圈，前后轮胎规格为225/45 R17；高配精英型配备的是18英寸枪灰色轮圈，造型更加的战斗，前后轮胎规格为235/40 R18，轮胎配备的是马牌PROCONTACT RX系列的静音省油胎，这似乎与战斗二字有些出入。与CT5不同的是，高配车型并没有配备Brembo四活塞刹车卡钳，这无疑给那些喜欢玩车的朋友留下一个很好的改装基础。毛坯房开始装修是最省心的不是吗！！
凯迪拉克CT4，官方将其定义为是“中小型新美式豪华后驱轿车”。新车的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，长度超过现款3系标轴，但2775mm的轴距比3系标轴少76mm。由此可见，凯迪拉克CT4定位介于A+级和B级轿车之间；而其采用后驱布局，不仅可以和自家的CT5组成中级车产品阵营，还将成为该级别中最大的卖点：20+万的豪华中级后驱车，可谓定位非常的精细。
内饰方面，CT4的设计与CT5比较相似，首次推出的高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色碰撞，将运动和质感结合。而中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明；机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏，可以显示丰富的行车数据信息；8英寸悬浮式中央触摸中控屏向驾驶员适度倾斜，其中集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay和OTA在线更新。不过，值得注意的是CT5上的电子挡杆在CT4上变成了传统的机械挡杆，当然这也是出于成本的考虑。在车内颜色的选择上，新车提供了檀黑、雾米、浆果三种配色，中控面板则提供了太空银镜面和极黑幻影两种不同样式的面板。
凯迪拉克CT4采用14颗高性能扬声器的Bose优享系列音响系统，属同级别最多，并配有CenterPoint虚拟环绕声技术和AudioPilot噪音补偿等多项音频科技，可惜的是该配置只在精英型上配备。不过，ANC主动降噪静音系统为全系标配，它是通过独特算法抵消噪音，为驾乘者提供更加静谧的座舱环境，此外还配备ESE引擎声浪优化系统，当发动机超过3000rpm时，系统会用算法优化“发动机声浪”，提升车内声音质感。
其他配置层面，CT4全系标配后雷达、主动安全系统、定速巡航、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排双层夹胶玻璃、自动空调、后排空调出风口等配置。
精英型比时尚型多了前雷达、倒车影像、单色车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等配置。
座椅方面，时尚型配备的是皮革座椅，有檀黑和雾米两种配色可选，并且主驾驶位配有8向电动调节和2向腰部支撑调节；精英型则升级成了Moli真皮座椅，“浆果”配色的这套座椅颜色更偏暗红，很有档次感，前排座椅带有8向电动调节+4向腰部支撑调节以及腿托，主驾还支持两组记忆功能，升级不少。
底盘方面，CT4将采用前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的结构设定，并会使用大量的铝合金材质达到簧下减轻的作用。和老大哥CT5一样，CT4也将提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和一个“MyMode我的驾驶模式”，在该自定义模式下可以支持对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等多方位的个性化调节，满足消费者对于驾驶多元化的需求。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与2.0T匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。据悉，CT4所搭载的发动机带有Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济模式”和“两缸超经济”三种模式之间进行选择切换。根据凯迪拉克官方公布的消息显示，CT4的百公里油耗为6.7L/100km。
写在最后
根据官方给的定位来看，凯迪拉克CT4拥有同级别独有的后驱结构，相对前驱车型拥有更大的前轮转向角度（最小转弯半径为5.55米）同时还能享受到独特的驾驶乐趣，这可以算是CT4上市后最大的底牌。同时，根据凯迪拉克一贯的“打折销售”策略，CT4未来也许会出现“以大打小”的局面，到时候的竞争对手会下放到奔驰A级、宝马1系（国产）、奥迪A3这类紧凑型豪华车，这对于凯迪拉克CT4无疑是利好的，因为这样等于是把车身结构和空间优势无限放大，想不火都难。
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凯迪拉克ats-l轮胎坏了一个,要怎么办？换胎要换几个？多少钱一个？
原车轮胎更换的话价格在一千五百元左右，希望我的回答能帮到你
凯迪拉克ct5胎爆了修要多少
凯迪拉克ct5胎爆了修要1300元每条胎。车型采用的轮胎品牌为米其林轮胎品牌。该轮胎拥有十分出色的抓地性能，排水性能十分出色，舒适性，静音效果都是非常不错的，非常适合家用的轮胎品牌。
凯迪拉克xts轮胎多少钱，凯迪拉克xts换什么轮胎好
凯迪拉克xts轮胎780元左右每条。Xts推荐用米其林或者倍耐力或者固特异给凯迪拉克换轮胎。价格稍微贵一点，东西也不错。以下是保护轮胎的建议:(1)自动启动不应过于激进。不管空，重型车辆都要低速平稳起步。避免轮胎拖地，以减少胎面磨损。(2)在良好的路面上行驶时，保持直行。除超车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急转弯，以防轮胎与轮辋间的横向切割损伤轮胎。(3)车辆下长坡时，应根据坡度大小、长度和路况适当控制车速。坡长、路陡、路况复杂时，应挂档行驶，用轻制动控制下坡速度。这样既能避免紧急制动，减少轮胎磨损，又能保证行车安全。(4)车辆上坡时，应充分利用惯性，及时换挡，及时换挡。上坡时，应保持车辆有适当的备用容量，不要等公交车停下来再启动，以减少轮胎磨损。
凯迪拉克XTS防爆胎换一个多少钱
凯迪拉克xts轮胎大概780元每条。
凯迪拉克xts换轮胎建议换米其林或倍耐力、固特异，价格稍贵，东西不错。
以下是轮胎保护的技巧：
（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。
（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。
（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。
凯迪拉克赛威2.0t轮胎多少钱一个
2012款SLS赛威 2.0T 舒适版 原装轮胎规格：235/55R17，如果是米其林的，平均在1056左右。