本篇文章给大家谈谈g500改装轮胎，以及g500轮毂改装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、奔驰g500轮胎可以改g63吗
- 2、G500怎样改装更适合越野
- 3、越折腾越爱的大G，迟到的奔驰G500提车+改装作业分享！
- 4、奔驰g500轮胎防爆吗
- 5、奔驰G55与G500的区别是什么？
- 6、奔驰g500四轮定位在那调节
奔驰g500轮胎可以改g63吗
两者的区别很多，首先G500是5.5升的自然吸气V8发动机，最大马力为388匹，而G63的发动机同样为V8
5.5升，但是发动机为双涡轮增压型，最大马力为544匹。另外，车身也略有不同，G500为原厂设置样式，而G63加装了由奔驰御用改装厂AMG为其改造的大包...
G500怎样改装更适合越野
你要有门路，找奔驰店把电脑改写一下，去掉动力分配系统里很多过度保护的程序，然后换个百路驰的KO2轮胎，基本上就无敌了。
越折腾越爱的大G，迟到的奔驰G500提车+改装作业分享！
世界上有很多车，汽车，火车，电动车....哈哈[憨笑]，但我唯独的梦想就是大G。 买G的曲折道路我可以写成一本书，[睡]一本钢铁是怎样炼成的书，从4月27号北京车展订车但现在，一路艰辛堪比长征。待我细细说来~ 在北京订车完感觉事情了了，不急不慢，耐心等待吧，发布当晚，看到价格，[阴险]内心窃喜，立刻打电话给北京订车的，直接和我说加价50以上，当然心就凉了…特别凉[心碎][心碎][心碎]然后漫长的等待，北京那边是不能指望的了，也指望不上了，[流泪]全国年前加价均在50到55，无奈，加价已经很难接受了，加这么多。真的真的过不去自己那一关，后来过年前找了我们市无数关系，[尴尬]说来惭愧，家父说我要把找人折腾车的脑子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然后在本市找了人加价38万，再加4万保养，5000店里保险，结果车真的在过年前到了，但是我人不在国内，4S店妥妥的把车给别人了，[晕]我瞬间石化！你们牛，朝南面孔，我也有问题，实在不巧，不在国内，算了，等吧，等下一台吧，又是漫长的1个多月，车在路上了，但是店里不认之前的加价了，要增加到42万再加保养，心力憔悴，也懒得烦了，好吧，说是4月底到，结果3月28号和我说到了，之前的事烟消云散，无所谓了，30岁了，也就最后一次任性了！
见到它的第一眼，还穿着厚厚的衣服。
里三层外三层的裹着，保护的不错。
到了到了，亲自开包。哇~还好没白等。
其中有个插曲，这车官方降价了，当然，店里是不会管的。4月1号才能开票，好吧，好事多磨[微笑]
多来两张它的样子
加价几十万买的膜今天开贴了，苦笑[发呆]
舒服，就是最近陪母亲检查身体，发现自己高血压了，而且有点厉害，最近事情太多，调整心态，最重要开始减肥啦，这件事必须成功，必须的必！！！！
车子买回来之后， 本来是不想再折腾，不想改任何东西的，但是越看那张前脸，觉得越不漂亮，嗯，实在觉得63的前脸会更漂亮，不犹豫，订好包围，开搞。
拆的时候是比较复杂的，师傅也特别的小心，我倒也还好，并没有觉得心疼，因为改变总是需要付出代价的
已经改好了，正面确实比原来漂亮了吧？但是和真63还少了两块金属的小板
装上！这就对了嘛，后面也安排上了，舒服了[嘻嘻]
去宁波会了会澳洲的老同学，他变胖了，我一直胖[大哭]，酒店楼下偶遇63，
看了看原来看照片，确实没有现在好看，个人感觉
这个比较硬汉，63感觉更可爱了
那么问题来了，改了63的包围，轮眉也加宽了，轮毂显得特别小气，并且缩在了里面，唉。这就是一动都要动，然后一发不可收拾[大兵]
选择的原装21寸锻造的295宽的轮毂到了，市面充斥了假的先行版轮毂，虽然红色一圈好看，但是真货接近8万，我还是选这套吧，毕竟只要是正品就好。
装完了，越看越欢喜，轮毂也往外突出了不少，也和轮眉基本持平，然后我却犯了一个致命的错误，胎压我并没有拆到这套新新轮毂上，开着开着胎压灯亮了，显示胎压找不到了，唉，又回店里，35℃的天，我要热炸了，21寸的轮胎也不容易操作。
右侧，终于齐平了。这就对了，这才舒服嘛。
回来重新装胎压
仔细看了一下，嗯，还有灯！还有排气，还有刹车，轮毂换成了21寸，刹车又显得特别的小，订了原厂AMG的刹车，还没到。
好喜欢这种风格
帅极了
排气犹豫了，以前用过天蝎和IPE和各种牌子，今天在网上看到一个老哥装了这套天蝎的排气，感觉不是特别的暴力，但是又怕ipe太响，人又开始纠结，天蝎是ipe的一倍价格8万左右
好了，刹车换好了，舒服多了，顺眼多了！
蓝天白云
最终选择了ipe的排气，原厂阀门，舒服，浑厚
多准备一套轮毂，可以出去玩玩
大灯也换好了，一切完美。人生总是在不停的折腾中成长，岁月也在不停的努力中流逝，愿各位平安喜乐，健康最重要，不说了，去喝山楂茶了[咖啡]
奔驰g500轮胎防爆吗
奔驰g500轮胎防爆，奔驰车轮胎都是防爆胎。防爆轮胎并不是指的轮胎不会爆炸，防爆轮胎的主要特点是轮胎的侧壁进行了加厚，而且防爆轮胎采用的是纳米技术。防爆轮胎即使是出现了爆胎的现象，车辆在驾驶的过程中也不会失控，电子刹车系统还可以正常工作。奔驰的车身尺寸长宽高分别为5340mm，1920mm，1819mm，轴距为3150mm。
防爆防爆的优点
防爆轮胎的优点，在轮胎气压为零的情况下仍可以一定速度行驶一两百公里，安全系数高，不会在车辆高速行驶时，因轮胎忽然泄压造成难以操控，无需备胎，降低燃料消耗。
即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM/h的速度跑那么3个小时这样，相信这么长的时间以距离即使中国富源再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点还真别说没啥用，它真的是比较实在的。
奔驰G55与G500的区别是什么？
奔驰G55与G500的区别如下：
1、车身尺寸不同
奔驰G55的长宽高分别为4738×1855×1952mm，G500长宽高分别为4668×1774×1952mm。
2、轮毂造型不同
G55为275/55 R19轮胎，而G500为265/60 R18轮胎。
3、发动机和变速箱的不同
G500的发动机为5.5升V8发动机，最大功率为285KW（388马力），最大扭矩为530NM，与这款发动机相匹配的是奔驰的7档自动变速箱；G55为AMG的5.5升V8机械增压发动机，最大功率为373KW（507马力），最大扭矩为700NM。
4、加速不同
奔驰G500的0-100KM/H加速时间为6.1秒，最高时速为210KM/H，G55的0-100KM/H加速时间为5.5秒，最高时速为210KM/H（电子限速）。
5、售价不同
奔驰G55的售价是225.8万，G500的售价是169.8万。
扩展资料：
奔驰G500是奔驰在2010年秋季美国市场上市的一款超豪华SUV，也就是G级车的开端鼻祖。G55和G63分别是两代AMG高性能SUV。现款奔驰G500已经开始配备排气量4.0升的双涡轮增压V8发动机，变速箱则是7挡手自一体。G550则是平行进口车，配置、综合性能和官方进口的G500相近，售价方面也略有差别。
奔驰G55是AMG公司出品的，高性能越野车。最近的车款也已经是2009款了，发动机采用的是排气量5.5升的V8发动机，不过并不是双涡轮增压而是机械增压，动力输出达到了507马力，扭矩输出高达700牛·米。外观、内饰都是AMG的款式，刹车、悬架、轮毂、轮胎也都是AMG专属的设计。之所以叫做G55，是因为它的百公里提速为5.5秒。
参考资料来源：百度百科-奔驰G500
参考资料来源：百度百科-奔驰 G55 AMG
奔驰g500四轮定位在那调节
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：
1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。
另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
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