今天给各位分享leopard轮胎评测的知识，其中也会对leopard是什么牌子轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
一辆来自未来的自行车，赛车都望尘莫及啊
这台来自未来的自行车，轨迹已遍布世界各地
Facebook上有一个非常野性的社区叫SpeedX Riders，这是我们的Global Community。
最近那里的野兽们陆续收到了公路车，他们带着SpeedX走向了世界各地，在这场旅行中，他们发生了哪些有趣的故事呢？
63岁的老大哥第一次就狂刷72公里，美利坚人民觉得Leopard价值人民币3万元以上，迪拜“土豪”细心纪录了与Leopard PRO相处的24小时，日本用户称赞我们的外观设计，说这是一台来自未来的自行车。
下面是海外社区上的分享截图，英文不好的同学可以直接看中文翻译哦！
今天是我第一次骑Leopard Pro。这趟是和其他三个骑友一共骑了45mi（72km），平均速度18mi/h（28km/h），最高32mi/h（51km/h）。
说一说车的尺寸；我现在骑的是58号的2006 Trek Madone5.9。之前三年我一直骑的是56号的2013 Trek Speed Concept铁三车。我63岁了，差不多90公斤，跨高83厘米。我买的是540的Leopard Pro并且没有更改把立的尺寸。我坐垫离最低点还有2cm的富余。把手中心到座管束中心的距离比我58的马东还长0.25英寸(0.6厘米）。
车感觉比我的马东沉，但是比Speed Concept轻而且稳固很多。我甚至试着把手松开了一小会，这是我在Speed Concept上不会做的。说说轮组；我用的轮组是Hawk竞赛管胎轮组所以Pro的轮组完全满足我作为一辆训练车的需求。对这辆车我非常满意，因为它超过我的预期。考虑到我是以Kickstarter众筹价买到的，5星满分我要给6星。如果我要以官网价格买的话，5星满分我会给4.5星。
——来自美国
无可挑剔！当地车店的人非常喜欢它。当他们觉得我的Leopard值4500美金（31000人民币）时，我确实有点被吓到了。
我实在是太喜欢它了！
——来自美国
这周来了一个大惊喜。540，哑光全黑的Leopard Pro在收到发货通知后四天内顺利到达迪拜。看来圣诞老人今年先来了风沙坑（此处指迪拜） 。
我给当地的车店打了电话问他们有没有空来帮我组装车和调试我的Retul系统，但是直到星期二都没有回应。我实在等不及了，所以我选择了自己来组装。在说明书和装车视频的帮助下，整个过程非常简单直接。给野兽点个赞。虽然过程不是百分百顺利（看下图），但是即使这样一小时内车就已经准备好可以上路了。
然后我就把车塞到Jeep的后备箱里。期间一定是碰到了主按键，所以屏幕亮了，尾灯一直在闪。作为一个在IT行业25年的人，我完全忘记了去看说明书。所以我尝试了各种按键组合去关掉它。但是没有什么结果。几分钟后它自己就灭了，但是依旧没有发现有什么操作方法可以关掉它。（给自己的忠告，一定要读说明书！说明书上有）
Al Qudra 车道是我的第一站。一个在沙漠中专门建造的超过120公里的沥青车道，偶尔还会碰到小羚羊。对Pro的第一印象，它比我预计得有些沉。不过话又说回来，我身高182，98公斤。所以车多重几百克对我来说不会有什么影响。23C的车轮比我常用的25C细一些，所以第一次爬坡的时候我还是有些小心的。
我先在停车场试骑了几圈，确保没有什么东西会爆掉。然后开始向远方进发。之前从来没有试过Di2, 我完全被换挡的流畅性震惊到！向下换挡花了我一些时间去适应，因为我已经习惯了拨动整个把手来变速。说真的，五分钟后，按压变速键就已经非常顺畅自然了。我再也不会去用那些笨重的手变了！再见！
我没有用SpeedX自己的骑行灯，而是我之前的Knog灯。它完美紧密地装在了靠近骑行电脑的狭窄处。我想我会继续用它因为我习惯有个后备，尤其是在沙漠里骑的时候。
现在我们来说点重要的东西，骑行体验怎么样？为了保持客观，我先说说我自己，我只是个初学者。因为对做Dryathlon厌倦了（戒酒一个月），我在今年一月份又重新开始了骑车。我买了一辆闪电Allet Sport。即使天气炎热，我也会保持每周至少一次的骑行。目前为止已经突破1300公里。我正在为12月16日的Spinneys Dubai比赛（95.5公里）做准备。所以我非常希望Pro可以按时到，这样就可以在比赛前提前做些适应。如果是用我之前的车的话，我感觉这会是场异常艰苦的比赛。。。
说回Leopard Pro。开始骑行后，我试着提速。Pro非常安静而且顺畅。大概骑了一公里之后，我低头一看，速度竟然有32公里/小时。卧槽，今天这顺风有点大呀，一定是超级月亮造成的！我刚刚感觉到一阵微风吹过，这车简直是飞起来了。我被它的操控性震惊到了。我的踏频已经比平时高，但我却没平时那么吃力。由于不知道Di2还剩多少电，我可不想因为没电而被卡在高档位。所以我打算骑个10公里然后掉头回家。当我掉过头来，我开始一直蹬。。。直到不知不觉已经有20公里。我想我应该停下了，不然我就要骑满这个50公里的环形车道了。在返回的路上，我开始全力追逐自己的记录。结果我的平均速度比之前记录还快了2.3公里/小时。虽然我现在确实在健身，但我不认为这是因为我体内的洪荒之力。。。
来说说我的一些看法。把立比我预期得要长，这需要一些时间去适应。握在下把上很困难，所以我都把手放在上面，这非常舒服。我希望未来迪拜会有SpeedX的经销商，可以根据需要帮我调试位置。明天我会把车带去车店让他们帮我看看能不能帮我解决这个问题。车座令人吃惊地舒服。整车非常稳，即使是我这种体格在23C的轮胎上。我还需要些时间去学习怎样使用App和智能中控，因为我一直不知道怎么同步数据。我觉得可能是我还没有认真阅读说明书。
结论：这果然是辆好车。这样看来，在四周半中完成95.5公里还是很有可能的。对不起我写得有些长了。考虑到现在还没有很多关于Pro的评测，所以我很高兴可以和你们分享和Pro相处的这24小时。
——来自迪拜
我来自日本东京。上周五我收到了车，让车店帮我组装。刚刚才完成了最后的调试，我就试骑了一小段回家。它实在是太漂亮了。车店老板称赞了它的外观以及内在设计。引用老板的原话：这是台来自未来的自行车。
我选择的尺寸是450。我身高168cm，跨高74cm。尺寸很合适。
——来自日本
最后
再让镜头带我们看看
SpeedX的车辙遍布了哪些地方吧
——新加坡
——香港
——美国
——台湾
——印度
——马来西亚
——加拿大
那么，
你最想了解哪里的骑行故事呢？
欢迎留言告诉我们。
优雅的生活，狂野的活
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野兽骑行
捷安特自行车外胎上标27.5x1.95是什么意思
27.5是轮圈直径，1.95是外胎宽度，单位都是英寸，1英寸=2.54cm。
传统的尺寸袭体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以毫米为单位（650，700等等）。
山地自行车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸。
扩展资料：
轮胎平时护理保养注意事项：
1、注意胎压
充气要适度，充气不足和过多都有很多弊端。充气不足造成瘪胎，增大了骑行面积，使骑行阻力增大，让外胎的磨损也加剧；充气过多的话，如果再遇上夏天温度升高，气体膨胀，胎内帘线容易被胀断，会缩短使用寿命。
Leopard pro的轮胎胎压上限是120PSI，也就是胎压不能超过7.5个标准大气压；建议胎压在100到110之间即可，也可根据实际情况略微调整。Mustang的胎压区间为40~65psi。
2、清理外胎
骑完车后要检查轮胎上是否夹杂着小石子、碎玻璃渣等，及时清理，再用清水清洗，最后拿干抹布擦擦干净，可以避免油脂、碳氢化合物、腐蚀性物质粘到车胎上致使轮胎变质，同时也要防止阳光直晒。
骑行前也应该再次检查，轮胎上是否有玻璃渣等尖锐杂物及时清理。
IBM R60上试装leopard 可是没有网卡驱动 咋办啊
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