在检查汽车轮胎的时候，最主要看哪些方面呢？
检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压不足时应及时充气。左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则，将影响车辆的转向机制动性能。
每次上车前最好看看四个轮胎的气压，如果发现有不同于其他轮胎的很有可能是漏气，跑长途前备胎胎压一定要检查！车上最好配备一个胎压表。一般车的轮胎气压在2.2-2.5 bar之间，夏季-0.2bar，冬季+0.2bar。如果发现漏气换上备胎去补胎，千万不要强行开去补胎，这样轮胎甚至轮毂会报废！第一检查轮胎日期，最好不要超过4年以上。第二检查轮胎有没有鼓包。第三 检查轮胎是否到了报警线。第四 方向盘抖动也可以鉴定轮胎变形或者需要做轮胎动平衡。
其次是轮胎磨损，我们说轮胎出现不正常磨损时，要分析原因，是否是停车时不注意的擦碰，还是定位出现问题，如果这种异常磨损放任不管，是会造成车辆稳定性下降，操纵不良的；轮胎气压一定要随时检查，这个跟自行车轮胎是一样的，汽车轮胎气压应该控制在2.3~2.5bar 之间，如果气压过高，舒适性会降低，轮胎中间磨损会较为厉害，就看了就抓地力会减弱，转向过度，尤其是夏天长时间驾驶汽车会有爆胎的危险发生。
在检查汽车轮胎上，应该怎样检查的更仔细？
清理轮胎花纹槽中的异物，定期检测胎面花纹磨损情况，最后检测胎压是否正常。建议在提车的时候，看看轮胎上的橡胶刺是否磨损。如果看不到刺，说..明绝对超过了100公里。不要相信里程表。
在以下情况下需要更换轮胎。老化严重，观察轮胎的花纹和胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹说明轮胎已经老化严重。虽然行驶里程不长或使用时间不长，...但仍需及时更换。否则，老化的轮胎在高速行驶中由于胎壁强度减弱，容易因温度升高而产生爆胎的危险。
磨损严重，每个轮胎花纹槽都有一个磨损极限标识，该标识厚度约为2mm（准确值为1.6mm）。专业轮胎店建议，轮胎厚度磨损到距离极限标志有两个极限标志..高度（即3.2mm）时，应经常检查，有条件的建议更换。轮胎鼓包也是很常见的事情，特别是对于经常快速行驶的坑洼、障碍物和减速带的车主来说，局部轮胎经过巨大的冲击力，很容易出现严重变形，内部压力瞬间增大，造成鼓包。
有鼓包的轮胎需要立即更换，否则会有爆胎的危险，所以这个问题一定要检查，一旦有需要立即更换。花纹对于轮胎的重要性是不言而喻的。一般来说，正常使用的家用车可以每6万公里或两年更换一次，具体要看花纹磨损情况，如果花纹磨损严重，需要提前更换。...其实，肉眼就能大致看清花纹磨损情况，如果不放心，可以买一个花纹磨损秤，随时检测轮胎花纹磨损情况。另外，轮胎出现裂纹也是老化的重要标志，如果发现轮胎出现裂纹，为了保证安全，最好及时更换轮胎。
检查汽车的轮胎气压的时候，主要看些什么地方？
检查汽车的轮胎气压的时候，主要看些什么地方？
1.检查汽车的轮胎气压的时要·检查轮胎状况。如果胎压特别低，会和其他三个车轮不一致。此外，车辆一侧会更高，另一侧会更低。目前大多数汽车都配备了胎压监测，分为直接监测和间接监测。直接监测可以通过仪表和中控屏显示车辆的胎压。间接监测是通过车轮速度传感器检测轮胎一圈的长度。如果车轮速度不一致，将显示相应胎压的故障。用简单的轮胎气压计测试，取下气门盖，用轮胎气压计用力压在气门上，胎压值就会显示在仪表上。
2.轮胎的压力和温度可以通过轮胎压力传感器反馈到组合仪表，并实时显示在组合仪表的显示屏上。车辆关闭后，重新启动车辆。等待组合仪表自检后，组合仪表可以显示轮胎的温度和压力值，轮胎起起伏伏是正常的。车辆正常后轮调整到前轮或更换备胎后，组合仪表上的胎压显示值不能正确反映当前轮胎的实际胎压值，因为胎压系统不重新学习。请驾驶车辆到维修站再次学习胎压系统，确保行车安全。要想知道正常胎压是多少，首先要有一定的经验。比如我们普通汽车的正常胎压通常是以四种模式触地，所以这种状态意味着胎压正常。
3.如果我们的胎压低，说明我们的胎压不足，轮胎胎面与地面的接触面积也会增加。如果胎压超过4以上，说明我们的胎压会很低。当我们的花纹接触地面六次以上，就说明我们的胎压已经处于严重不足的状态，要及时补充空气。当轮胎压力过高时，其与地面的接触模式也会降低。一般来说，如果少于三个，说明胎压过高。如果我们在生活中无法考验自己，一个好的办法就是去修理厂或者4s店，请人帮我们检查，这样才能及时保证我们的行车安全。