更换轮胎比原车大有什么危害吗
更换轮胎比原车大会增加油耗，给发动机加大了负荷，同时动力也会下降，提速无力，刹车片磨损也会增大，对变速箱和离合器有一定的影响。
汽车轮胎并不是越宽越好。轮胎的宽高比和花纹排列方式，以及胎面的软硬程度都会很大程度的影响驾驶和乘坐感受。轮胎的宽度选择是一个综合性的问题。
国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
（图/文/摄： 李苑丽） @2019
汽车换大轮胎有什么影响
首先我可以肯定的告诉你，换 轮胎 是不可能省油的，但是会增加油耗。为什么这么说？其实很简单的理解，和其他人一样，脚大了就得穿大鞋，这是最舒服最省力的走路方式。如果把汽车轮胎换成更大的尺寸，也会增加汽车动力系统的负荷，从而影响油耗。
而且对汽车原有的操控感或多或少都有影响，只有将轮毂与配套轮胎装配在一起，才能达到最佳的安全性能，这些都是汽车设计中考虑到的。还会影响汽车里程表的准确性，使维修周期无法判断，更有可能出现“吃胎”或“跑偏”的现象，降低轮胎的使用寿命！
要说唯一的好处就是增加了轮胎与地面的接触面积，可以让汽车的稳定性更好，但也建议一起更换轮毂。不要盲目改装自己，去专业的汽车改装店！
换轮胎尺寸有什么影响？
轮胎的宽度越大，轮胎与地面的接触面积越大，摩擦力越大，油耗越高，同时锻炼也更安全，因为抓地力更强。轮胎的厚度用来减震。轮胎越厚越舒服。缺点是轮胎对地面的反馈效果下降，操控感变得迟钝，转向精度下降。
将轮胎换成大轮胎的好处:
1.轮胎横截面高度/轮胎宽度的百分比。数值越大，轮胎越厚，减震能力越好。
2.操控性能的提升:有了大车轮，轮胎的选择肯定会更宽更薄，也就是平顺性更低，车辆在高速行驶时会更加稳定，抓地力也会更强，同时车辆转弯时侧面幅度也会更小，这样的更换会让车辆有更好的视觉效果和操控性能。
轮胎变大的缺点:
1.影响制动性能:更换相同材质、更大尺寸的车轮，无疑会增加簧下重量，从而使悬架系统对路面状况的反馈变缓，转动惯量变大。然而，相应的动力系统和制动系统是否得到改进，会使车辆更加疲劳，从而导致车辆制动性能的降低。
2.油耗增加:大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。其优点是增加了车轮与路面的接触面积，增加了抓地力，提高了车辆的稳定性。但代价是摩擦力变大，油耗会有一定程度的增加。
感谢阅读，希望能帮到你！
轮胎改大有什么缺点？
第一是油耗变高。换上宽的轮胎之后，你会发现车子比较费油，这是因为轮胎宽了，摩擦力也会跟着增大，再就是轮胎越大，意味着轮胎的重量也随之增加了，自然而然油耗也就增加了。
第二是错误计算行驶里程数。对于部分普通的经济型车来说，里程表的计数方式是机械式的，也就是转数乘以周长，如果换成大一码的轮胎，那轮胎的周长变长，也就意味着行车的实际公里数是要超过里程表计数的，这对于车辆的定期保养不是一个好消息。
第三，抓地力强的话，在过一些急弯的时候，会更容易翻车，如果轮胎完全与地面死死的咬合住，那外侧的轮胎就想杠杆的那个支点一样，车子侧倾的离心力会让内侧车轮离地，如果速度快和幅度大的话，就会直接翻车。相反，如果轮胎抓地力不是那么强的话，会侧滑和失控，至少不会翻车。所以并非是轮胎越宽越安全。
不要轻易改动轮胎，轮胎加宽有什么利弊？
轮胎是汽车的一个重要组成部分，每一个参数都能影响整个车辆的视觉效果和驾驶感受，但是很多老司机都在说不要轻易改动轮胎，那么轮胎加宽有什么利弊呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：
轮胎加宽之后，其实就是把轮胎的胎面加大，外形上更加大气和美观，还可以提高轮胎的刚性，从而提高车辆的稳定性、过弯安全性、刹车效率等等，而且对于转向的手感也会有提高，同时在高速中的平滑性也有所提高。原因是因为轮胎的刚性得到了提升，轮胎在过弯时候的变形程度就会减小，整车的循迹性因此得到了提升，制动效果可以更完整地传递到路面上，让制动距离大幅度缩短，所以车辆在遇到突发的紧急情况下，有着更强的应变能力。
但加宽的同时也会出现一些问题，首先是轮胎加宽意味着轮胎与地面的接触面积更广，摩擦力也越大，这就会增加电动转向机的负荷，使转向机提早发生故障，同时由于增加了胎宽，可能在转向的时候还会对汽车造成一些磨损，随着轮胎加宽，扁平率也会降低，对于车辆的减震过滤的就会变少，从而降低车内人员的舒适度，而且摩擦力越大，在起步的时候会明显感觉到加速变慢，使得发动机需要输出更多的动力，导致油耗增加。
其实汽车在设计之初，厂家就已经对轮胎的大小和车身进行了匹配，对应着不同的驾驶取向，如果还是有增加轮胎宽面的需求，这里给出几点建议，第一点就是要在合理的范围类，不要盲目增加胎宽，以免对车辆造成损伤，第二点是换了胎宽之后，要考虑之前的轮毂支不支持这个胎宽大小，如果不支持，需要把轮毂也进行更换，第三点如果是有性能方面的需求需要增加胎宽，例如下赛道等，就要对车辆的避震、悬挂等都进行升级，避免车辆发生意外。要知道，凡事都有利弊，在确保安全的情况下，才可以对汽车进行改装，即便是轮胎，也不可以马虎。
换大尺寸轮胎对车辆有什么影响？
轮胎改大了会增加油耗，改变抓地力，也会破坏车辆原有的设计稳定性，存在安全隐患，也会加速车辆的损耗。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
轮胎加宽，有什么利弊？
今天就来和大家说说轮胎加宽后的利和弊：
一、车胎加宽的好坏
其实一辆车子除了三大件之外，车胎算是非常重要的部件了，现在很多车企为了节省成本把轮胎的宽窄都算进去了，可以说为了利润也是无所不用其极啊。所以我们经常看到有车主在买车的过程中原本车辆还挺满意的，一看车胎之后瞬间就放弃了，就是这个原因。
(一)轮胎加宽之后有什么好处呢？
1、轮胎变宽之后的最大特点就是因为接触面积的提升，使得轮胎的抓地力更强了，抓地力强的轮胎安全系数肯定也会随之提升，因为车辆的与地面的整体接触面积增加了，驾驶稳定性肯定也会更好一些；
2、宽轮胎从外观上面看会更美观一些、更饱满一些，有些人举得这不是优点，但是玩车的人就喜欢这个；
3、宽轮胎的车辆驾驶速度会有所提升，制动效果肯定也会更好，因为更宽的轮胎胎壁刚性提高，加速和制动时轮胎的变形量就会减小；
4、轮胎变宽之后相对窄一些的轮胎在弯道的表现要更好一些，不容易发生侧滑等情况。
(二)轮胎加宽之后有什么坏处呢？
1、因为接触面积的增加，随之增加的同样还有油耗，因为摩擦阻力会随着接触面的增加而增加；
2、轮胎加宽之后摩擦面积增加，轮胎所产生的噪音同样也会增大；
3、如果和加宽的轮胎和本来车子的动力不匹配了，带来的后果就是速度慢甚至跑不动；(和胖一点的跑得慢是一个道理)
4、虽然宽轮胎不容易侧滑，但是容易翻车，高速度运转的情况下轮胎完全与地面死死的咬合住，过弯道的时候，那外侧的轮胎就会像杠杆定律里的那个支点一样，车子侧倾的离心力会让内侧车轮离地，导致翻车。
二、窄轮胎(原厂)的好坏
应该没有人选择更换窄的轮胎，那么我们就说说原厂的轮胎，很多车子的轮胎都是比较窄的，和宽胎一样窄轮胎也是有好有坏的。
(一)好处
跟宽轮胎对比，窄轮胎的最大好处就是油耗会低一些，其次就是在换轮胎的时候价格要更便宜一些，然后就是再过弯的时候不容易翻车了。
(二)坏处
比较窄轮胎的坏处就比较多了：“抓地力不强、容易侧滑、速度不够快”等等。