飞机轮胎是空心的还是实心的？
飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的即没有实心的。
飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮
胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成
外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。
飞机轮胎与普通汽车轮胎之间有何区别？
飞机上的轮胎自然跟汽车上的轮胎有很大的区别，汽车一般都是二轮驱动或者是4轮驱动，车轮都是有动力的，但目前所有的飞机轮胎都是没有动力的。飞机的轮胎直接连着飞机的起落架，如果再给上面增加动力系统的话，直接会增加起落架的重量，进而导致其产生更多的故障，飞机首先考虑的是安全，不是配置全面。
再者，给飞机轮胎上装动力会极大地增加成本，效费比上是不合算的。所以导致停在飞机场上的飞机，如果要进行前后移动的话，最节约成本的方式便是用牵引车，这样做也可以极大延长飞机发动机的寿命。停在地面上的飞机要往前走，还是没有任何问题的，靠飞机发动机的推力可以顺利往前走。但如果是采用喷气作为动力的飞机是无法自行向前挪动的，必须要用牵引车。
不管是哪种动力的飞机，如果要后推的话，一般都是用牵引车的动力加上起落架的转向系统来使飞机进行后退。直升飞机在地面上的移动也是要用牵引车的。螺旋桨发动的飞机如果没有牵扯的情况下可以利用飞机发动机自身的动力与空气产生功角，以产生反桨效应，进而给飞机一个向后的推力来完成倒退。这样做不经济实用，实在没办法才这样做。
飞机轮胎跟汽车轮胎相似的是都不是实心的，都是空心的，采用无内胎双面胎的内部结构。轮胎的橡胶内部加了两层特殊材料制成的帘巾。以帘巾分割为界限，分成了外层胎面胶和内层胎面胶。当飞机轮胎已经磨损到第2层帘巾的时候，这个轮胎就报废了。飞机轮胎的胎面比汽车轮胎的胎面要求要高得多，必须是耐磨耐高温，采用的是特种橡胶和钢丝混合而成。厚度约20毫米，拆装、维护都非常方便，可以直接向内部充气。
F1 光头胎是什么？
最初的F1使用光头胎，后来FIA为了控制F1的车速，就使用有3条沟槽的轮胎，后来又改为四条沟槽的轮胎，可是速度变更了.
以前轮胎表面的花纹是根据赛道表面的情况来决定的。当赛道表面是干燥的时候，完全平面的轮胎（俗称“光头胎”）能创造最好的抓地力，因为光头胎的接地面积大，因此抓地力极强，赛车在弯道的速度极高。当赛道表面有水的时候，轮胎表面就必须有坑纹，让轮胎和地面之间的水通过这些坑纹排出，这也是为什么普通车的轮胎表面都有条纹的原因——天总不可能一直不下雨吧！
一些老资格的车迷知道以前曾用过没有槽的光面轮胎。但是1998年开始，为了降低赛车的速度，国际汽联决定一级方程式赛车中必须使用带有凹槽的轮胎。今年又要求赛车的前轮必须使用有四根按旋转方向开槽的轮胎。和光头轮胎相比现在的车胎多了四条纵向的凹槽，这四条凹槽平均地排列在胎面上，它们的最低深度为2.5毫米，凹槽中心线之间的距离为50毫米。顺便提一下，这四条凹槽的诞生是应国际汽联的规则要求，他们的目的是通过减少轮胎的接地触面来降低轮胎的抓地性能进而降低车速，提高F1赛车的安全系数。
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我们都学过中学物理，知道相对运动的物体之间存在两种摩擦力——滑动摩擦和滚动摩擦。当赛车匀速行驶时，轮胎和地面之间的摩擦力是滚动摩擦。而当赛车加速/减速或者转弯的时候，就产生了滑动摩擦。
稍微分析就知道这两个力之间的作用是相互制约的：如果赛车加速/减速过快，滑动摩擦力的作用将把滚动摩擦力完全抵消，赛车将“失去抓地力”，部分的轮胎表面将相对赛道表面静止，产生巨大的磨损，造成整个轮胎表面不再是规则的圆形，给赛车的行驶带来震动，使操控更加困难。
为了防止这种情况，牵引力控制系统（控制加速）和防抱死刹车系统（控制减速）应运而生。而如果转弯过快，失去抓地力的结果便是赛车失控打滑——赛车会向正在转向的方向打滑。对于好的车手来说，这并不是不可控制的，只要车手在足够短的时间内反向扭方向盘，赛车便会恢复抓地力。
试想将一个长方形的橡皮紧紧按在桌面，然后从上方往一个方向扭动，看看会发生什么——橡皮会产生变形，而轮胎也是一样。轮胎内部的应力会通过轮胎表面传递到赛道上，而如果应力来不及释放便会失去抓地力。这时候就需要反向给轮胎一个作用力，让轮胎回复正常状态。
决定轮胎性能的因素
轮胎的尺寸、轮胎和地面的接触面大小以及表面花纹、材质决定了轮胎的性能。轮胎和地面的接触面的长宽之比是轮胎的截面比，通常截面比越小的轮胎抓地力越大，这意味着赛车轮胎尺寸要尽可能的大，同时宽度尽可能宽。然而，尺寸越大的轮胎，阻力也越大，这就需要工程师计算合理的平衡点。另一方面，低截面比的轮胎比高截面比的轮胎更不容易变形，从而减少了轮胎的内部发热（部分变形应力转化为热量），使轮胎在极端情况下依然能维持上佳表现。
飞机轮胎是实心还是空心
飞机所使用的轮胎其实也是充气类型呢。但是根据不同的情况，和不同的飞行速度，里面可填充的气体有可能会有不同的差别。
而作为飞机类型中很重要的一种类型，战斗机所使用的轮胎比其它飞机所使用的轮胎会显得更加的耐磨损。
因为战斗机不仅仅与其它的飞机有同样的配置，它还会挂在战队所使用的武器和装备。所以它的重量比普通的民用飞机还要大。所以它只能采用更加耐磨损和更加耐高温的材料来制作它所需要的轮胎。
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。