汽车轮胎如何维护？
汽车轮胎的日常保养：
1.日常胎压检查，轮胎气压不宜过高或过低，因为胎压过高在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，胎压过低在行驶过程中因路面的不平造成轮胎的过度伸缩，使轮胎长期处于疲劳期，加速轮胎老化，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。
2.胎压检测可以随车携带胎压计，检测时须在轮胎常温的状态下测量
3.定期做轮胎换位，就是把前后轮胎做交叉换位，（左前-右后，右前-左后）因为轿车一般为前轮驱动，那么作为驱动轮，它的轮胎磨损是比被动轮要严重的，又因为前轮是转向轮，在滚动摩擦的基础上又增加了滑动摩擦，这就使汽车的前轮要比后轮磨损严重，定期做轮胎换位，可以使汽车4个轮胎磨损均匀，又可以使前轮（转向驱动轮）与地面有较好的摩擦力，从而避免了前轮打滑，确保行车安全。
4.定期做平衡检查 定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。
5.不同规格的轮胎不能混装子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。
6.适时更换 建议轮胎的使用寿命是4万公里左右，如果路面状况非常好的行驶环境，可以延长到6万公里，如果行驶里程较少，但使用时间超过两年同样建议更换。
轮胎日常养护建议多久做一次，推荐做哪些项目？
每个车主都对自己的车子都十分爱惜，一年花在保养车子的钱也不少。每次去4s店总是要花一些自己根本没有计划的钱。四轮定位就是其中一项！究竟四轮定位多久做一次呢？轮胎的护理究竟有哪些要注意的常识呢？
常识一、轮胎石子要取出来吗？
假如有一天，你开着自己的小车去观光旅游，在你休息的时候，一定要下车看一看啊，轮胎上的石子是不是非常的多，因为轮胎属于胶皮性质，用力压过之后自然会粘一些石子在上面，而这些石子其实是非常的危险的，也算是汽车的危害之一了！
当你发现轮胎上有很多小石头的时候，用你休息的时间，一定要用工具把它清理干净，石子会增加地面与轮胎的摩擦力，轮胎磨轮严重出现裂纹之后，就可能发生爆胎！真的可以用一句话来说明，用空闲的时间来看住石子，那么就会有足够的时间供你旅行！常识一、什么是四轮定位？
常识二、轮胎胎压多少更合适？
四季之间存在着温差，胎压会受到热胀冷缩的影响，特别是四个季节中的冬季和夏季我们需要及时调节胎压。一般来说，夏季用车的轮胎气压都是在2.2到2.4之间，冬季轮胎的使用气压普遍比夏天高，很多司机都是将胎压调到2.5到2.7之间，部分车型的胎压甚至要调到3.0左右。
如果是新手没有多年开车经验，无法确定胎压是否正常。平时可以安装胎压监测气嘴帽，当胎压出现问题的时候，会发出警报！胎压正常是绿色，胎压低的时候是黄色，胎压过低的时候是红色，这样更利于观察，出行之前随身带着充气泵，能保证及时解决气不足的情况
常识三、什么是四轮定位
四轮定位是指以车辆四轮参数为依据，通过调整车辆四轮的角度，确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性的项目。具体来说，车辆的转向轮也就是前轮和转向节以及前轴间存在一定的安全位置，它们的相对位置是比较确定的。对于后轮和后轴来说也是这样。这些全部都调整到最佳位置，车辆达到最佳平衡，称为车辆的四轮定位。
常识四、多久做一次四轮定位？
车辆在正常的情况下，4S店一般推荐5000公里做一次四轮定位，但其实在正常行驶的情况下，10000公里做一次四轮定位也可以。这是正常情况下，如果开车时候发现这四种状况也需要做四轮定位，第一个就是开车中发现车辆的行驶不太正常。一个是在转向的时候，自己的车是带有助力转向的，而且以前还好好的，然后才发现转向的时候，方向盘非常的沉，这是一个征兆。
第二是看轮胎，都说了轮胎在汽车行驶中的重要性，所以要时不时的看一下轮胎的情况，这样汽车才不会把你扔在半路上。在停车的时候，发现车轮的磨损程度 不一样，有的是偏磨，每个轮胎的一半是好的，一半都快磨没了，这就需要定位了。第三个是出现过事故，伤及底盘和悬架了，就需要重新做一个四轮定位。第四个是更换过悬架和车桥的时候。
在汽车的行车前的轮胎维护应该做哪些工作？
人们出门时更频繁地使用汽车。正确的轮胎保养关系到我们的生命安全。不同的驾驶环境导致不同的轮胎安全性能。例如，温度、路况、驾驶习惯等因素都会对轮胎的安全性产生一定的影响。因此，如果你想让轮胎没有或少出问题，每一个车主都应该掌握必要的轮胎保养知识，这是确保我们车辆安全的首要条件。那么，如何使用和维护轮胎呢？总的来说，以下三个方面必须做好。
使用汽车前检查轮胎压力是否正常。
目前，许多车型都有轮胎压力监测的安全配置。当车主使用车辆时，他能在正确的时间检查，以了解轮胎压力是否在正常范围内，不需要太担心。对于那些没有轮胎压力监测装置的车主，他们应该经常开车到维修点进行检查，或者在车上放置轮胎压力监测工具，以便每月至少进行一次及时测量，以确保安全驾驶。轮胎压力的正常范围在2.2和2.5之间。当然，不同型号的标准轮胎压力会略有不同。建议车主根据手册上的数字给轮胎充气。轮胎压力过高或过低都不安全。不要随意改变轮胎压力。轮胎气压过高可能会导致意外爆胎，否则会增加油耗并降低车辆舒适性。一般来说，由于气温高，夏天的轮胎气压比冬天的稍低。
轮胎磨损定期检查
轮胎压力除了要在标准范围内定期检查外，还要定期检查轮胎磨损情况。由于车辆行驶时四个轮胎经常在不同的工作条件下运行，不均匀的应力也会导致轮胎异常磨损。例如，车主最常使用的前轮作为定向轮，比后轮承受更大的力和磨损。为了平衡前后轮的磨损，建议车主在首次保养后每7000公里做一次前后轮对调。此外，当车辆在日常生活中使用时，如果车辆偏离或转向异常，我们应格外小心并及时定位车轮，以确保轮胎在行驶过程中受力均匀，并避免因轮胎过度磨损而影响车辆的安全性能。
定期及时修理轮胎损坏的部分
日常车辆的轮胎不可避免地会磕碰。车主在驾驶车辆时应时刻注意路况，尽量避免经常在不平坦的路面上行驶，通过减速带时应减速，以尽量减少道路对轮胎的损坏。当轮胎在行驶过程中与地面接触时，很容易附着泥沙、石块等异物。有时它会被尖锐的物体刺伤和划伤。当看到轮胎上有石块等碎片时，要及时清理，以免因疏忽造成轮胎的额外磨损。如果发现轮胎漏气，尽快将车辆开到维修点进行维修，以降低轮胎爆裂的可能性。只有掌握正确的轮胎使用和保养方法，才能延长轮胎的使用寿命，减少行车安全隐患，确保乘客生命财产安全。
轮胎作为车辆重要的安全配置之一，不仅关系到车辆的行驶性能，也关系到驾驶员和乘客的生命安全。必须对其进行科学保养和使用，以提高人员和车辆的安全性。
轮胎在维护与保养时，应检查哪些项目？如何实施？
1.车轮与轮胎的外观检查
（1）检查轮胎胎面和胎壁是否有裂纹、割痕或是其他损坏。
（2）检查轮胎胎面和胎壁是否嵌入金属物、石子和其他异物。
（3）检查轮辋（图4-117）和轮辐是否损坏、腐蚀和变形，平衡块是否脱落。
图4-117 检查轮辋
（4）检查车轮轴承间隙是否有明显的松旷，运转是否良好，是否有明显噪声。
2.轮胎磨损的检查
当汽车轮胎磨损超过一定限度时，轮胎附着性能就无法保证。高速行驶时，易出现车轮滑转或侧滑，制动距离大大延长，制动稳定性下降，在严重时，因轮胎长距离滑磨，温度剧增，易造成爆胎；湿滑路面行驶时，磨损过度的轮胎会因花纹过浅，将严重影响轮胎的排水能力，当车速提高时有可能出现轮胎的“滑水现象”，使汽车失去操纵控制能力；松软路面行驶时，将影响其抓地能力，易使车轮出现滑转（打滑）现象。汽车在维护和检测时，应当检查轮胎花纹深度。轿车轮胎胎冠上花纹磨损至磨耗标志时，就应更换新胎。对于轮胎胎冠上花纹深度，应当使用深度尺进行检测，如图4-118所示。
图4-118 使用深度尺检查轮胎磨损
检查轮胎的异常磨损，可以发现轮胎故障的早期征兆和原因，以便及时排除影响轮胎寿命的不良因素，防止早期损坏，从而确保行车安全。
3.轮胎充气与气密性的检查
（1）轮胎充气应按照相应车型使用说明书上规定的标准气压执行，并在冷态时用气压表测量。若在热态时测量，应当略高于标准气压，取适当的修正值。气压表应定期校准，以确保读数准确，如图4-119所示。
图4-119 气压表校准
（2）轮胎装好之后，应当先充入少量空气；待内胎充气伸展后再继续充至所规定的气压。
（3）充气前应当检查气门芯和气门嘴是否配合平整，并擦净灰尘。
（4）充入的空气不得含有水分和油雾。
（5）充气时应注意安全防护，充气后应进行气密性检查。通常可以用肥皂水检查气门芯和气门嘴处是否漏气，然后将气门帽旋紧。
轮胎的维护保养和维修更换
您好！
轮胎日常养护需要注意一下几点：
1.至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。
2.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3.定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。
4.为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，轮胎调位是必须的。
5.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
6. 需要养成良好的驾驶习惯，例如:避免紧急刹车，猛打方向盘等。
首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补:
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
如需更换新胎，则需要注意：
1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致）
3、车辆负载勿超过轮胎的最大载重能力，驾驶车辆速度勿超过轮胎最高速度。
4、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。
5、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
参考资料：米其林官网
日常轮胎维护？
(1)轮胎的磨损。轮胎在各种路面上行驶，其磨损是不可避免的。当轮胎在正常情况下均匀磨损至胎侧的磨损指示标记，则不能继续使用而需要更换。如果发现轮胎磨损不均匀，则说明轮胎的使用存在问题，需及时检查。一般情况下，轮胎的不均匀磨损有以下几种情况：
1)胎冠中央磨损。这种情况是由于轮胎胎压过高，仅使胎冠的中央部分接地，从而导致胎冠中央比两边部分磨损快。若出现此类磨损，需要检查胎压并使其降至标准范围内。
2)胎冠两肩磨损。这种情况是由于胎压过低，以至胎冠的两肩接地，从而导致胎冠两肩比中央磨损快。出现此类磨损也应检查胎压，并充气至标准范围内。
3)胎冠内侧或外侧磨损。这种情况是由于车轮定位不准或长期不进行换位所致，其中前轮外倾角及前轮前束不合标准会引起前轮偏磨。出现此类磨损需要进行四轮定位，必要时进行轮胎的互换。
4)胎冠锯齿状磨损。这种磨损与前轮前束有关，当胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。说明前轮前束过大，反之，则说明前轮前束过小。
5)胎冠波浪状或碟片状磨损。此类情况是由于车轮的平衡不良、轮毂和轮轴及其轴承不正常或车轮定位不准引起的。出现这种磨损后应及时进行车轮的平衡或四轮定位，并检查相关轮毂与轴承。
6)胎冠局部磨损。这是由于紧急制动使车轮抱死或快速起步使车轮打滑引起的胎面局部磨损。这种磨损会加速缩短轮胎的使用寿命，因此应尽量避免紧急制动与急速起动。为了更好地使用轮胎，延长轮胎的使用寿命，经常检查轮胎的磨损状况是非常有必要的。因为从轮胎正常的均匀磨损与不正常的不均匀磨损，可以发现轮胎的使用过程中是否出现问题，并及时查明原因，从而使轮胎在正常的环境下发挥它的作用。让轮胎最大限度地进行服务。
(2)轮胎的更换。原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大轴重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应挑选与原来的轮胎相同的规格，特殊用途的轮胎（如冬季胎及备胎）可以挑选速度等级较低的型号，但行驶速度也要相应降低。
(3)轮胎的日常检查项目。汽车轮胎在日常的使用过程中，一些简单的检查项目是必不可少的：
1)检查各轮胎（包括备胎）的胎压是否符合规定值。汽车的生产商都会提供该车型轮胎胎压的标准值，每月至少检查一次，在长途或高速行驶之前和之后更要检查一下胎压。
2)检查各轮胎的磨损状况。包括是否正常磨损至磨损标记，是否出现不均匀磨损，对于出现严重异常磨损的轮胎，应及时查明原因并更换轮胎。
3)检查是否有杂物和碎石等嵌入胎纹之间。若有，最好剔除它们，不然这些嵌入物长时间留在胎纹之间会对轮胎产生损伤。
4)检查是否有扎钉、割破、鼓包、开裂和气门嘴老化等现象。轮胎外伤对轮胎的使用有很大影响，有外伤的轮胎应慎重使用。气门嘴是一个容易被忽视的地方，对它的好坏也应留意。
(4)养成好的驾驶习惯。好的驾驶习惯也有助于保持轮胎良好的使用状态。行驶过程中的最高时速不要超过轮胎速度级别的时速限制，且要尽量避免急加速、急制动和急转向，尤其是对于子午线无内胎轮胎。当遇到前方有石块和坑洞等障碍物时应减速通过或避开，因为在高速行驶时，即使胎压正常，轮胎遇到道路障碍物伤害而导致其损坏的几率要比低速行驶时高。
(5)在冬季及雪地的起步。在冬季严寒地区，由于气温低，轮胎的橡胶脆性变大，弹性下降，在起步时应慢抬离合器踏板，平稳起步，茌最初的20 30km应控制车速，待胎温上升后再正常行驶。若车辆在冰雪地面上停驶了一段时间，接地部位可能会被冻结，起步时需格外小心，防止胎面被撕裂。
(6)轮胎的保存。轮胎的主要成分是橡胶，因此要防止阳光、油、酸和碳氢化合物侵蚀轮胎。轮胎应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，避免水分聚集在胎内。当增压后，水分可能会通过内部气密层而进入胎体层，导致轮胎损坏。