本篇文章给大家谈谈at轮胎比ht轮胎越贵吗,以及HT轮胎与at轮胎哪个费油对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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同尺寸的235/65/17的轮胎,AT要比HT高么?
这个不是觉得的,得看车辆主要的实用性,AT是全路况的越野胎;HT是城市轮胎。
AT胎全称是全地形通用轮胎,可以说是越野爱好者的最爱。AT胎有各种胎面设计,如直线、对角线和之字形三种不同方向的沟槽图案与H型胎面花纹的结合的胎面设计,也有螺旋缠绕尼龙冠带层的胎面设计的,它的设计形式可以说比HT轮胎多的去了。
AT轮胎的优缺点:AT 轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步,当然了,它也不是啥都是好的,要是什么都是好的那HT轮胎早就没法活下去了。AT轮胎的缺点在于它的轮胎 设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大,这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。其实在80km/h以下你可能还能听到明显的胎噪,但当你的速度高于 100km/h以后也就没什么感觉了,因为风燥已经完全把胎噪声给遮掩住了。再者一般AT的极速都不会太高,尽量不要超过轮胎上标注的最高速度。
HT轮胎,就是我们常称的公路胎,顾名思义就是主要用于公路行驶,它可是大多数SUV出厂的标配,一般越野车出厂都是搭配中性的道路花纹轮胎,例如路虎、JEEP大切、途锐等都是搭配HT轮胎。
HT轮胎的优缺点:因为HT轮胎的胎壁柔软,加上细密的胎面花纹,所以让这种胎在公路上跑时比别的轮胎让人赶脚更舒适和安静,让我们坐车时更好睡觉~要是想给家人一个好的乘坐感受,HT轮胎确实是不错选择;不过如果选择了HT胎,你也得做好你的车越野性将被减弱的准备,必须得提醒你一下,这种轮胎在非铺装路面很脆弱,相比AT胎是更容易损坏的。HT轮胎不适合不平整的路面,因为HT轮胎胎质较软而不平整的路面一般都比较多尖碎的石块,这种石块很容易刺穿轮胎。尤其容易受伤的是胎壁,胎壁一旦被划伤那代价就只有换胎了。
ht轮胎和at轮胎哪个贵
ht
_T是公路胎,就是在铺装路行驶的轮胎,根据路面进行专项设计研发。
_T是全地形胎,它主要是在越野时使用,如SUV在去恶劣路况行驶,就需要这样的轮胎,方便脱困。公路行驶来讲,不如HT的好,因为轮胎的接触面不同,其自动效果也不同。它就是专门用来跑烂路的轮胎。
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at胎和mt胎的区别是什么?ht轮胎和at轮胎的区别
; at胎是全地形轮胎,它是越野和公路性能兼顾的轮胎。mt胎是泥地胎,它与at胎的区别是mt胎是一种较为极端的越野轮胎,它很大程度上偏重了泥泞地面,不适合行驶于大部分季节都干旱的北方。ht胎是公路轮胎,它是一种注重公路行驶的轮胎。
ht公路轮胎特点:
ht胎胎壁比较柔软,胎面花纹比较细密,具有出色的静音舒适性,在铺装路面上具有很卓越的性能表现,具备轻量的越野性能,但是不适合高强度越野。
at全地形轮胎特点:
at胎的设计要比ht轮胎更具有兼容性,at胎的花纹设计得比较粗犷,胎牙的间距也比ht轮胎略大。这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于ht公路胎。
mt越野轮胎特点:
mt胎还与ht胎正相反,它的轮胎壁坚硬,胎牙夸张,胎牙之间的距离明显偏大。便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,在一些恶劣的地面上更容易增加附着力,如:凸凹不平的岩石地面。此外,在公路上行驶时mt轮胎的噪音很大,当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动,如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。
大部分的越野车在出厂时,配备的都是ht胎,即中性的道路花纹轮胎。如果只是每天上下班代步,极少数去城市郊区耍耍,那ht胎无疑是你最佳的选择;而at胎有的倾向于越野性能,有的倾向于公路性能,可根据需求选择;如果喜欢泥地越野的话,mt胎是一个很好的选择。
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