本篇文章给大家谈谈汽车轮胎扁平比怎么算，以及汽车轮胎扁平比多少最合适对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
轮胎扁平比应该如何计算？
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
扁平率的作用：是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
汽车轮胎的扁平率怎么算的
一台车无论发动机多么优秀，操控性多么完美，如果没有好的轮胎做基础，这些优点都将无法体现。轮胎对车的舒适性、操作性方面的影响是不容低估的。
现在轮胎日渐扁平化。就是指轮胎的横截面日渐增大，而轮圈和胎肩这段长度逐渐变短。这个变化用“扁平比”来表示。
所谓“扁平比”，指的是从轮胎的断面测量最大的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。就拿现在比较常用的18560r14来说，这里的60就是扁平比，而185就是轮胎的横截面的长度。现在的趋势就是185所代表的横截面增大，它的变化导致60所代表的扁平比也在增大。为什么会出现这样的变化，而这样的变化又会给车带来什么影响？
轮胎日渐扁平化正好符合人们对安全性的要求。扁平比大的轮胎的好处就是，首先就是散热好，对提高汽车行驶平顺性、转向操纵稳定性都有帮助。再就是安全性提高，由于扁平比高，它的抓地就比较牢固，而且也不容易爆胎。再就是增加了车行驶时的稳定性，这样车的操控性也增加了。所现在轮胎日渐“扁平化”。不过扁平化的轮胎也有它的缺点，由于轮胎同地面的接触面积增加，所以车行驶的阻力也相应增加，而油耗也增加了一些。再就是由于扁平比高轮胎的价格相对于一般的轮胎，价格上也要贵些。
轮胎扁平比计算公式？
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
扁平率的作用：是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
汽车轮胎扁平比怎么算的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车轮胎扁平比多少最合适、汽车轮胎扁平比怎么算的信息别忘了在本站进行查找喔。