cbr650r胎压多少合适
一般摩托车轮胎前轮的胎压为170-200kpa即可，后轮为200-200kpa。摩托车中后轮的载重较大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。如果能用轮胎气压表检测最好，一般前轮压力在170千帕，后轮在200-220千帕，在车辆的随车说明书上写有标准的胎压值，车主应以厂家的标准推荐值为准。
气压介绍
气压是摩托车的命门，气压无论是过高还是过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
每条轮胎都会有它的最大气压值，如果超过了这个值，那么就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低，就会导致轮胎提前损坏，所以在给轮胎充气时，一定要结合轮胎级别的最大气压值进行调整，通常情况下，摩托车轮胎的气压最大值是在280kpa。
本田cbr600为什么叫f5；本田cb400用了什么发动机
本田c br600为什么叫f5 f5只是国人对本田cbr600的叫法，CBR600RR曾经有一款CBR600RR-F4i，后来对CBR600RR-F4i版本进行了全面升级，也就有了我们说的f5。
本田cbr600是一款中量级跑车，2003年，CBR600RR是为了和CBR600F划清界线才独立出来。
2005年，改款后的CBR600RR上市，使用了倒立前叉和放射性卡钳码，运动化更为明显。
2007年，CBR600RR经过重新设计，重量更轻，马力输出更大。
本田cbr600的座高为820mm，整车重量为155kg，车架形式为铝合金双翼梁框式。
本田cbr600搭载排量600cc的四缸发动机，缸径为67mm，冲程42.5mm，最大输出功率为120匹，最大扭矩为6.73kg/m。
本田cbr600的传动系统链条传动，前、后悬挂分别为全调校HMAS倒立套筒前叉和Unit Pro-Link全调校气压弹簧避震。
本田cbr600前后制动分别为双310mm钻孔碟配四活塞放射式卡钳和单220钻孔碟配单活塞卡钳。
本田cbr600的前、后轮胎规格为120/70 ZR17M/C和180/55 ZR17M/C，油缸体积为18.2公升。
本田cb400用了什么发动机
本田cb400搭载了一款四缸四冲程水冷发动机，这款发动机的排量是399cc的。
cb400是本田旗下一款很出名的摩托车，这款摩托车的性能非常好，这款摩托车在当年刚上市的时候价格是比较贵的。
有不少车友是比较喜欢本田的cb400的。
cb400的发动机缸径是55毫米，冲程是42毫米，压缩比是11.3比1。
这款发动机的最大功率为53ps，最大功率转速为11000转每分钟。
如果大家对cb400感兴趣，可以去试驾一下，在一些二手摩托车市场上，还是能见到本田cb400的。
本田制造摩托车是很厉害的，本田制造摩托车要比制造汽车早。
本田的摩托车性能比较强大，可靠性耐用性也非常好，并且本田摩托车的发动机声浪也是更加好听的。
有不少车友是很喜欢本田摩托车的发动机声浪的。
本田cb400还被很多车友称为开不坏的四缸神车，这款摩托车的发动机是非常可靠耐用的。
本田旗下还有很多摩托车，感兴趣的车友们可以去当地的本田摩托车经销商内看车试驾。
本田除了制造摩托车，还制造飞机和汽车，本田是一个技术研发实力非常雄厚的企业。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
2018本田cb500f轮胎参数
前轮胎规格，120/70R17后轮胎规格，160/60R17。
铸铝车轮，前轮120/70ZR17M/C（58W），后轮160/60ZR17M/C（69W），前双盘式后盘式两种制动系统，ABS制动科技。
CB500F型摩托车特点，500cc的气缸容量，即真正意义上的“重量级摩托车”。轻松驾驭，其乐无穷，安全、稳定、可靠，质量无忧。朝气蓬勃的骑行姿势、低位座椅的时尚设计。水冷并列双缸发动机，引发非凡动力。
cb650r冬天胎压
2.5压强。cb650r的产品信息显示，该型号的产品于冬天的胎压为2.5压强，用于正常行驶。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
想选择一辆好骑的摩托车，本田cb650是好的选择吗？有何推荐？
键盘车神太多了，作为前车主给你聊几句。首先，它是好骑的。不会拖挡，三挡几乎是万能的。初段也比较柔和线性不暴力。四缸机器的优势是声线和在高速下后段加速依然不会疲软。但是车还是一些分量的。需要熟悉低速操作技巧，以防倒车。
年底国内摩托车市场最火车型之一，本田CB650R目前正在排队热售中，这台首次进入国内的车型让本田迷兴奋不已，大家对它也非常感兴趣，那么CB650R到底怎么样？
本田CB650R [2019] 主要规格
发动机形式：水冷 四冲程 并列4缸 DOHC 4气门
排量：648cc
最大马力：95ps /12000rpm
最大扭矩：6.5kg-m / 8500rpm
变速箱：6级
尺寸：长度2130mm 全宽780mm 高度1075mm
轴距：1450mm
座高：810mm
车重：202kg
油箱容量：15L
CB650R的前叉已从CB650Fφ41mm直立型更改为倒置型，此外，下托架由钢制成的锻造铝制成，具有更高品质的外观，标准轮胎是CBR Dunlop D214，而CB是Metsler Roadtech 01。 从F到R的转变，CB650F与CBR650F一起出现在14年，并且在17年趋于成熟。而CB650R车型采用了新运动咖啡的概念，进行了大胆的重新设计，外观上天差地别。
CB650R骑乘姿态是传统街车的方式，上半身适度向前倾斜，从而给人一种自由的感觉，下半身的车身贴合性非常好。不像Sepahan的CBR650R那样前卫，但仍具有一定的运动特性，立足点很好（骑士身高175cm，体重62kg）。
Neo Sports Café系列顶级产品中的CB1000R虽然是最好的，但是售价过于高昂，但这款CB650R具有精妙的平衡，包含了传统CB系列的精髓，同时也拥有最独特的街车外观， 不失为一款再造的经典街车。
我和你一样也是初级骑行，当时选车选了半天还是买了cb650r,一是四缸，虽然650但是我在国外买的是出厂阉割版，符合当地法规lam牌照车。当时去看了300对比后果断入手650，价格是贵一些，可也省却了再换车中间的折旧。安全配置也丰富，离合油门很容易上手。但是，还是有台小绵羊，讲真在市区走走停停，还要钻车没有比小绵羊更方便的了。
骑如雄风，叹为惊险。对摩托车兴趣只是略知一二，本田cb650是四缸16气门，满足低扭有力，高转输出的要求。基本上是广大摩托车爱好者的首选。因为本田摩托车cb650具有品质，舒适，运动感十足的畅销车型。
在城市中，在车辆拥挤的道路上，本田cb650能够照顾到车队排量的速度。能快能慢。这就是本田摩托车的口碑cb650一款运动 时尚 的，尽情的享受和奔放。
如果说，经济条件好的话。是可以选择这款车的。如果推荐其他类型，现在的城市基本是实用型的比较好一些。排量少一些的就可以。像本田，雅马哈等等。谢谢相邀！仅做参考。
现在城市里面摩托车不好开的吧，上牌不好上的，而且查的比较严的，最好买个电动车吧
如果是初级！而且是城里跑！最好上手是本田cb400！这台车声音好听！耐操！很容易上手的！我初骑也是这台车！好拉风！骑大排上瘾了！
对于初学者来说650相对那是有些暴力了
相当不错的一款车，骑不坏的本田不是浪得虚名
看你个人玩法自己觉得好就行别人说再多也没用