为什么中国的火车进入莫斯科，要在俄罗斯换车轮？
说到我们中国的火车，相信小伙伴们印象都很深刻，尤其是年龄比较大的朋友，以前出远门都是经常坐火车的，但是随着时代的发展，高铁正在逐步替代火车，而且我们中国的高铁总里程已经突破了2.8万公里，基本上各个城市之间都有了高铁，人们出行也变得更加高效和方便了，不过我们中国的高铁目前只有在国内运行，要想出国还是得坐飞机或者坐火车，在我们国家就有这么一趟火车，它专门开往俄罗斯属于国际列车，不过这趟火车驶入俄罗斯的时候就要更换车轮，这不由得让我们产生了疑问，这到底是为什么呢？
说到俄罗斯大家都很熟悉了，毕竟俄罗斯是世界上面积最大的国家，同时也是较为发达的国家，它的首都莫斯科每年都会吸引很多的中国游客前来游玩，而且大多数游客都是乘坐飞机去莫斯科的，除了乘坐飞机以外，乘客还可以乘坐火车到莫斯科，虽然速度比较慢但是性价比高，很多人可能会好奇是哪趟火车呢？它们分别为K3和K19列车，从中国北京出发，终点是莫斯科，不过火车进入俄罗斯境内的时候就要更换轮子，不然就没有办法继续行驶，难道我们中国的火车轮子质量不行吗？答案当然不是这样，其实是因为中国的铁轨宽度和俄罗斯铁轨宽度不同造成的，下面我们就一起来了解下。
我们中国的铁轨设计时采用的是国际标准宽度，即1435毫米标准轨道，但是俄罗斯的铁轨宽度高于国际标准宽度，为1524毫米，两种轨道之间差了89毫米的宽度，所以我们的火车行驶到俄罗斯境内的时候就必须要换轮子，如果不换轮子火车就无法在不同的轨道上行驶，而且还非常容易出交通事故，由于火车又长又重，所以换车轮的时间可能要耗费数个小时，在此期间乘客只能等待。另外火车换轮子的方式也比较特别，当火车驶入换轨区的时候，就有专门的吊装设备将车厢吊起，放到俄罗斯铁轨的空轮轨上方固定，然后再由俄罗斯的机车牵引驶离，听起来很简单，但是却需要耗费三四个小时的时间。
最后校长一下，由于俄罗斯铁轨和中国铁轨的轨距不同，所以火车到达俄罗斯时就得采取换车轮的方式才能继续在俄罗斯行驶，这也是火车到达俄罗斯就要换车轮的主要原因了，看完你是不是明白了呢？最后我也希望未来俄罗斯和中国的铁轨能够完全一体化，这样我们去俄罗斯游玩的时候速度就能快很多了。
中国火车驶入俄罗斯，不能直接通过，换什么样的车轮才能走？
如今中国与俄罗斯的关系日益密切，两国的合作规模不断扩大，而有网友发现中俄两国之间已经搭建起了多条跨国铁路通道，但是中国火车驶入俄罗斯不能直接通过，必须更换车轮甚至车厢，那么为何必须要更换车轮呢？换什么样的车轮才能走呢？俄罗斯铁轨到底有何神秘之处呢？其实这一问题的根本原因是两国轨距不同，背后关乎中俄两国的国防安全。轨距：铁路轨道两条铁轨之间的距离以钢轨的内距为准。现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。国际铁路协会在1937年制定1435毫米为标准轨即普轨。
图为中俄铁路口岸
俄罗斯是现在国际上与中国关系最为密切的国家之一，为了增强两国的合作，早在上个世纪50年代，中国就与苏联联手建设过跨国铁路线，后来由于中苏关系恶化，跨国铁路工程被搁置，但在苏联解体之后这一工程得到恢复，如今中国与俄罗斯之间已经存在多个铁路口岸，中国的中欧班列等多条跨国铁路线都需要途经俄罗斯，但实际上中国火车无法直接进入俄罗斯，中国的出口货物必须在边境上的编组站换乘俄罗斯提供的专用列车之后才能进入俄罗斯，而在从俄罗斯出口到其他国家时，还需要更换一次列车。
图为中俄铁路大桥
背后的理由说起来其实很简单，那就是两国铁路的建设标准不同，中国的铁路建设标准采用的是国际上通用的1435毫米宽的标准轨距，而俄罗斯采用的则是1520毫米宽的宽轨设计，所谓轨距指的就是铁路线上两条铁轨之间的距离，而采用一个轨距标准的火车无法在采用另一个轨距标准的铁路上行驶，因此中国的标准轨火车无法进入俄罗斯的宽轨铁路，必须换车后才能进入俄罗斯。
而两国的规矩之所以不同，就是另外一个复杂的问题了，中国的铁路之所以采取1435毫米宽的标准轨距设计，主要原因是中国早期自行建造的几条铁路和外国殖民者在中国租界上建设的铁路都采用了标准规矩设计，因此新中国成立之后为了兼容这些已有的铁路，便直接采用了标准轨距设计，此外早在新中国成立前，国际铁路协会就将1435毫米宽的轨距定义为国际标准轨距，此后成立的绝大多数国家都直接采用了这一标准的设计。
图为中俄铁路口岸
而俄罗斯则不同，如今俄罗斯建立的绝大多数铁路都是苏联时期建设的，而苏联成立于国际铁路联盟下定标准之前，那时的国家之间的铁路标准都还较为复杂，苏联之所以选择了1520毫米宽的轨距，主要原因是为了抵御敌方的侵略，成立之初的苏联实力并不强大，时刻面临着西方国家的巨大压力，在建设国内基础设施时，专门考虑到了在遭受西方侵略时不让侵略者使用本国基建设施的问题。
而当时反对苏联的西方国家采用的大都是1435毫米的标准轨距，因此苏联设计师直接将本国的铁路建设标准定为了1520毫米宽，这样西方的火车和苏联的火车就无法兼容，侵略者在攻入苏联边境之后如果想使用苏联的铁路为本国军队运输补给，就必须专门制造、改造或缴获兼容苏联铁路标准的火车，这可以有效拖延侵略者的前进速度，在后来的苏德战争中，这一设计就给苏军赢得了宝贵的时间。
中国火车进入俄罗斯境内，为何要换车轮？
毕竟，中国是一个巨大的国家，所以在中国自己的土地上的火车有时需要十几个小时的行程。我从来没有见过火车换过很多次轮子，所以我们的产品质量没有问题。我们去他们国家的时候要换轮子，是因为他们国家的原因。俄罗斯的铁路线宽度与很多国家不同，所以其他国家生产的火车轮子不允许在俄罗斯的火车线路上运行。
这就是为什么我们去俄罗斯的火车要在中途换轮子的原因。虽然听起来比较麻烦，但是这种旅行方式还是很经济的，所以很多人都会选择这种方式去。游客也希望能看到沿途的风景。事实上，每个站台的停靠时间都很短，他们能做的就是在火车尾部或透过车窗瞥见火车的行程。在疫情爆发期间，呆在家里两天不出门有点受不了，车要开六天，六天都不能洗澡。
你真的能忍受吗？除了六天不能洗澡之外，还有来自同车乘客的噪音。轨道间距正好等于1435毫米为标准轨道，使用这种轨距的国家最多，几乎占到世界各国的60～70%，如中国、英国、美国等国家都是如此。超过1435毫米的称为宽轨，主要代表国家有俄罗斯、阿根廷和智利等。中国的铁路设计采用了国际标准。俄罗斯的轨道比国际标准宽。两种轨道的差异约为89毫米。如果轮子不换，会造成严重的交通事故。
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