胎压差多少正常范围
四个 轮胎 很难达到相同的胎压，但目前大多数私家车都是前驱，一般后两个轮胎的气压都比前两个低。但是，胎压差不超过10kpa是正常的。但是这个正常范围不是绝对的，也就是说超过10kpa就不需要调整了，因为车辆负载不同或者胎压监测有误差。
不同的胎压会导致轮胎与地面的摩擦力不同。当两个车轮的胎压差超过10kpa时，车辆将开始跑偏或摇摆。对于在平地上行驶的车辆，10kpa可能不会有太大影响。但对于高速车辆来说，碰撞或通过减速带时产生的冲击力会加倍，大部分冲击力作用在轮胎和悬架上。
长此以往，会导致两侧减震器弹簧不同程度的塑性变形。悬架变形后，即使调整胎压也没用，只好去修理厂。因此，当车辆胎压相差太大时，应及时调整。
另外，当胎压差超过正常范围时，会导致轮胎异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。轮胎气压高时，轮胎与地面的接触面积会减小，轮胎地面部分的压力会增大，会加速胎面中央部分的磨损，缩短轮胎的使用寿命。而且随着接触面积变小，抓地力减弱，特别是突然刹车时，刹车距离会延长。
胎压低的轮胎与地面接触面积大，摩擦力大，行驶阻力大，油耗高。而且如果胎压过低，胎侧会严重变形，胎侧容易出现裂纹，降低轮胎的使用寿命。
胎压相差10kpa要不要调整？
左前和左后相差10kpa，要不要调整，刚刚还发现了车开一会儿胎压会下降10kpa左右，正常吗？ 冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2， 一般来说，大多数的普通车型的胎压范围是2.3到2.5之间都是比较合适的（对应的参考范围也就是230-250左右的），具体你可以参考你车辆说明书里面的详细要求，你车辆的油箱盖子的内侧也有详细的胎压提示和要求的。合适的胎压可以让你车辆的整体驾驶操控和舒适性得到更好的保证，同时也可以有效延长轮胎的使用寿命的。平时你可以自己多加注意查看，胎压异常的要适当的及时进行调整就可以的，平时可以备用胎压计多注意检查更准确的。 普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。 楼主这不是相差10的问题，而是你这个冷车胎压太低了！冬季的话，230-240都可以，太低的话伤轮胎而且还费油。如果胎压总体不低的话，相差10kpa问题不大，注意是不是漏慢气 太低了。支持补充。轿车与城市SUV及MPV轮胎的使用与气压:先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大.,我个人感觉厂家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥泞路及冰雪路面上,来提高磨擦系数与舒适性,牺牲了轮胎的使用寿命与节能.还很容易使轮胎鼓包。但在用户中,有谁会将爱车当越野车使用.哈,大多车友都是在平坦的路上行驶,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳. @2019
胎压相差多少正常，胎压差多少正常范围
; 汽车四个轮胎胎压很难做到一致，但由于目前私家车大多是前置前驱车，一般后面两个轮胎要比前面的气压低一些。但是胎压相差最好不要超过10kpa才是正常的，不过，这个正常范围并不是绝对的，也就是说不是超过10kpa就要调整，因为车子载重情况不一样或者胎压监测有误差。
由于不同的胎压会导致轮胎与地面之间的摩擦力不同。当两个车轮之间的胎压差超过10kpa时，车辆将开始跑偏或摇摆，可能对于在平地上行驶的车辆，10kpa并没有太大的差别，但是对于高速车辆，碰撞或通过减速带时产生的冲击力增加了一倍，大部分冲击力作用在轮胎和悬架上。
从长远来看，会导致两侧减震器弹簧的不同程度的塑性变形。悬架变形后，即使调整了胎压也没用，只好去修理厂。所以，当车辆的胎压相差太大时，应及时进行调整。
此外，当胎压相差超过正常范围时，还会导致轮胎异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。胎压高的轮胎，轮胎和地面的接触面积就会减小，轮胎接地部分承受的压力就会变大，会加速胎面中央部分的磨损，缩短轮胎使用寿命；而且因接触面积变小，使得抓地力减弱，尤其是在急刹时会延长刹车距离。
而胎压低的那个轮胎，与地面的接触面积大，摩擦力也就大，行驶阻力大，油耗高。而且胎压过低会使得胎侧变形严重，胎侧容易出现裂口，降低轮胎的使用寿命。
左右胎压相差10kpa
上下胎压相距10kpa是处在正常的范畴内边沿，假如超出10kpa就不行。当胎压相距的量假如超出0.1bar得话，便会发生偏移或摆动。如果是针对在平地行车的汽车而言，0.1bar没有很大的危害，但如果是对汽车行使车子而言，危害的程度会提升，碰到撞击或是是根据橡胶减速带造成的震撼力要增加一倍，绝大多数撞击力会功能在 轮胎 和 悬挂 系统上。
或是要把轮胎胎压的压力差操纵在正常的范畴内，也就是在0.1bar之内。若超出正常的范畴内，还会造成 轮胎出现异常磨损，降低了轮胎的使用期限。
一切正常状况下，在凉车情况时车子前胎为2.2-2.3，然后胎为2.4-2.5是归属于正常的范畴内的，但也有些是前胎为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，实际能够依据车子标明的胎压为标准。依据热涨冷缩的基本原理，夏天时的胎压能够比标准值降低0.1-0.2，而冬天时的胎压能够比标准值提高0.1-0.2。
买车人在日常还要多留意轮胎的胎压，胎压过高过低都是对行车全过程造成一定的危害，当胎压过低时再次行车得话，很有可能会造成汽车 方向盘 变沉、发生方向跑偏等现况，与此同时会加重轮胎的磨损，减少轮胎的使用期限。耗油量提高等。
胎压过高时，轮胎正中间一部分会略微凸起来，造成 正中间磨损较快，而两边磨损比较慢，会缩减到轮胎的使用期限。假如在快速、高温的情形下行车，还会提升轮胎轮胎爆胎的概率。
因而，在日常要定期查验轮胎胎压，保证胎压在正常的范畴内，可以给予更快的驾车感受。